![FOD[物質名稱]](/img/8/d34/nBnauM3X3gDNyQzNzYTO2IDN0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL2kzL3YzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg "FOD[物質名稱]")
簡介
概述
FOD（Foreign Object Debris），即可能損傷航空器的某種外來的物質、碎屑或物體。如金屬零件、防水塑膠布、碎石塊、報紙、瓶子、行李牌等，以上統稱外來物。典型的有：金屬器件（螺帽、螺釘、墊圈、釘子、保險絲等）、機械工具、飛行物品（私人物品、鋼筆、鉛筆、紐扣等）、橡膠碎片、塑膠製品、混凝土瀝青碎塊（石頭、沙子、冰渣等）、紙製品、動植物等。
危害
FOD帶來的危害非常嚴重，許多案例都證明，機場道面上的外來物可以很容易被吸入到發動機，導致發動機失效，碎片也會堆積在機械裝臵中，影響起落架、機翼等設備的正常運行，不僅會損壞飛機和奪去寶貴的生命，而且還伴隨著巨大的經濟損失。國內大多數機場跑道監察工作主要靠道面巡查人員進行人工完成，在道面巡查時將關閉跑道，這使得航班通行能力不僅效率低、可靠性差，而且占用了寶貴的跑道使用時間。
根據國家機場跑道碎片調查公司的統計，每年機場跑道上的外來碎片造成的直接經濟損失高達40億美元。如果碎片對發動機或機身造成破壞，輕時導致跑道關閉，重則造成乘客和機組人員喪命。在2000年協和式飛機空難事件中，因為碎片擊中發動機，造成飛機失事，乘客和機組人員全部遇難。
相關資料
FOD檢測系統
機場跑道異物檢測系統是根據機場跑道長度與寬度，選擇具體受檢道面關鍵位置，在跑道一側分區域安裝前端探測系統設備，在所需高度的塔架上，將雷達與多感測器一體化監控前端及相應伺服裝置共同安裝於跑道側面固定架（或跑道燈）上，前端多感測器探測系統將異物位置信息傳送給監控系統顯示端，監控系統根據位置調整雲台和角度、焦距和光圈等，對異物進行跟蹤監測拍照，並進行智慧型分析處理後，將相關信息傳送給主控系統供主控系統分析處理，並將檢測到的異物信息上傳到指揮中心，同時發出報警提示。
現有的FOD探測系統主要採用雷達探測技術與視頻圖像識別技術。世界上較為典型的有英國開發的Tarsier系統、以色列開發的FODetect系統、新加坡開發的iFerret系統和美國開發的FODFinder系統。Tarsier系統、FODetect系統、FODFinder系統採用毫米波雷達探測為主、視頻圖像識別技術為輔的手段來探測FOD；iFerret系統只採用視頻圖像識別技術進行FOD的探測。基於雷達技術的系統對顏色沒有反應，而基於視頻圖像識別技術的系統能對顏色和光照對比度產生反應。
工作流程
雷達不間斷對跑道掃描，發現FOD時觸發報警；
監控室對發現目標的的位置顯示高亮；
監控室操作光學設備雲台使其對準目標，使用目視確認FOD現場畫面；
藉助全球定位系統獲得FOD目標的精確定位；
判斷FOD目標的危害性，告知清除車輛，迅速清除FOD；
監控室的“工具箱”自動記錄時間、氣候、FOD特性、FOD位置等信息。
