F-86佩刀戰鬥機簡介
F-86“佩刀”(F-86 Sabre)是第二次世界大戰後美國設計的第一代噴氣式戰鬥機,用於空戰,攔截與轟炸。1947年10月1日首飛,1949年服役。這是美國早期設計最為成功的噴射戰鬥機代表作,除了大量的次型與軍援之外,也衍生出海軍型的FJ怒火系列戰機。同時,第一架在俯衝時超音速以及世界上第一架裝備空對空飛彈的戰機,也都是F-86。它的家族後來衍生出F-100超級佩刀(Super Sabre,或暱稱為佩刀45)戰鬥轟炸機,是第一架能在平飛狀況下超音速執行作戰任務的戰鬥機,也曾大量軍援北約各國。接替機種為衍生於F-100的YF-107A(Ultra Sabre,後來競標時為F-105擊敗)。其設計來自於北美人航空公司在1945年向美國海軍提出的XFJ-1原型機的空軍改良版。它活躍於整個韓戰,用以應付由蘇聯製造的米格15。F-86在韓戰期間的最主要對手米格-15相較之下,最大水平空速較低,最大升限較低,中低空爬升率較低,但是他的高速性能下的控制性較佳,運動敏捷性高,也是一個穩定的機槍平台,配合雷達瞄準儀,有效的壓制來自於蘇聯、東歐、志願軍等國家空軍飛行的米格-15。它亦是美國第一架裝設彈射椅的戰機。
武器系統包括6挺白朗寧 M2HB 12.7毫米機槍,6挺機槍的子彈會於離機首1000尺集於一點。另外它可以攜帶2000磅炸彈或8支5寸無導向火箭。
F-86AF-86A是佩刀系列的第一種,北美人公司於1946年11月接到33架生產訂單,此時XF-86第一架原型機尚未試飛。第一架A型於1948年遞交美國空軍,直到1949年生產結束。33架中絕大多數用於測試和評估,並未進入部隊服役。
真正進入美國空軍單位服役的F-86A是從第二批188架訂單開始,1949年3月到9月之間全部生產完畢。最後一批333架生產訂單是在1949年2月獲準,同年10月開始運交軍方。
為了改善未經整理跑道的起降性能,美國空軍提出加大輪胎設計的需求。這一批佩刀機因為差異甚大而將編號改為F-86B。然而增加輪胎尺寸的工作聯帶引發其他相關結構與系統的變更,使得設計工作愈加複雜。等到高壓力輪胎與新的煞車系統成熟之後,這項變更需求反而不再適用,北美人公司在1945年底建議將原先190架F-86B訂單拆成188架A與2架C型。經過美國空軍同意之後,F-86B的編號正式廢止。
美國陸軍航空隊在1946年提出穿透戰鬥機需求案之際,北美人公司以F-86A為藍本大幅修改之後,提出F-86C與麥克唐納公司的XF-88戰鬥機以及洛克西德公司的XF-90戰鬥機同台競標。
F-86D是美國空軍第一架全天候戰鬥機,搭載具備後燃器的J47-GE-17渦輪噴射發動機,並且具備微電腦控制的燃料分配系統。這套系統當飛行員推動飛行桿時,由微電腦根據進氣量、發動機與後燃器的運作狀況來決定供給多少燃料,避免造成無謂的浪費。F-86D的機鼻也安裝一具AN/APG-36雷達,為了空出雷達裝設空間,原先的機首進氣口下移,改變為類似F-16的下顎式進氣。
武器方面,可搭載24枚2.75英吋的巨鼠航空火箭(FFAR),以及一具20機炮。
F-86F三視圖F-86F屬於白晝型佩刀機的主要型號,F型裝備了推力更大的J47-GE-27發動機。F-86F佩刀機攜帶兩個副油箱的作戰半徑達到690公里,該型機同時具備LABS(低空轟炸系統),專門用於投放小型戰術核武MK12核子彈。
1958年八二三炮戰,中華民國空軍在美軍陸戰隊323戰鬥機中隊技術人員的支援下,以“明星計畫”為代號將當時仍在機密保護中的40套響尾蛇飛彈與飛彈掛架裝備於中華民國空軍的F-86F戰機上。同年9月24日九二四溫州灣空戰,中華民國空軍的四架F-86F戰機各裝備2枚響尾蛇飛彈由新竹空軍基地起飛,取得使用飛彈擊落6架解放軍空軍的米格-17,首創第一個以飛彈擊落敵機的紀錄、另有6架敵機遭到機炮擊落的戰績。
首創使用飛彈擊落飛機紀錄為李叔元中校。
中華民國空軍的F-86F於1977年除役。