簡介
F-2"BANSHEE"戰鬥機該機1990年開始研製，1995年10月7日第一架原形機FS-X首次試飛，1996年3月日本政府決定FS-X正式投入批量生產，飛機編號改為F-2。該機共訂購130架，包括單座型83架，雙座教練型47架。 點擊此處添加圖片說明
F-2採用了單發、單垂尾、大邊條、翼身融合和腹部進氣道的總體布局，從外形上看幾乎與F-16沒有什麼區別，兩者的尺寸也差別不大，只是F-2的翼展和機長稍大、機高稍小。F-2戰鬥機以第40/42批生產的F-16C為基礎，其中新研製的部分約占50
改動
%。按照日本軍方的要求，F-2在設計上主要作了如下改動：
·機身加長40厘米，以增加機載燃油量；
·改變機頭形狀，以安裝新型雷達設備；
·加大機翼和尾翼面積，以增大有效載荷和航程，減小翼面載荷；
·機翼採用先進的一體成形複合材料技術，也就是說機翼是一整塊複合材料構成的，而不是象傳統的設計那樣由各種骨架和蒙皮構成；機身和機尾也採用了複合材料及較輕的結構設計；
·採用更多的隨控布局技術，具有更好的穩定性、操縱性和機動性；
·換裝推力更大的Fl10-GE-129發動機；
·換裝日
本自行研製的先進火控雷達和電子戰系統，性能優於美國產品；
·採用新的座艙設備和兩片式的加固風擋；
·能夠攜帶日本生產的AAM-3、AAM-4空空飛彈和ASM-1、ASM-2反艦飛彈；
·在主翼前緣和其它部位使用了吸波材料，提高了隱身能力；
·增設減速傘，以減小飛機的著陸距離。
武器
固定武裝：1門M61A1“火神”20毫米6管航炮。
外掛點：11個，可攜帶本國的AAM-3、AAM-4、美國的AIM-7、AIM-9、AIM-120空空飛彈或本國的ASM-1、ASM-2反艦飛彈，及火箭彈、炸彈等。
動力裝置
1台通用電器公司的F110-GE-129渦扇發動機,最大推力75.6千牛，加力推力為131.2千牛。
尺寸數據
機長：15.52米
機高：4.96米
翼展：11.13米(含翼尖飛彈發射架)
機翼
面積：34.84平方米
重量
空重：9.7噸
正常起飛重量：12噸
最大起飛重量：22.1噸
內部燃油：3602千克
最大外掛量：9噸
性能數據
最大平飛速度：M2.0
作戰半徑：830千米(高-低-低-高)
F2H-2
二戰後日本軍用飛機重新崛起之作：F-2戰鬥機。日本在二戰後經濟飛速發展，已經成為世界經濟強國，不少政客迫不及待得要使日本成為政治軍事強國。相應的日本自衛隊也飛躍發展，而其中F-2戰鬥機更是日本戰鬥機史上一塊嶄新的里程碑。
日本戰鬥機有著頗輝煌的過去，“零”式戰鬥機曾經橫行亞太地區的天空。戰後空中自衛隊(空自)受和平憲法限制，無法自行研製先進戰鬥機，因此先後購入了美國的F-86F、F-1O4J、F-4CJ和F-15D/DJ“三代四型”的生產線，目前F-15系列是空自的主力。空自也自行研製了T-1、T-2、T-4教練機和F-1戰鬥機。
其中F-1戰鬥機達到了第二代噴氣戰鬥機的中上水平，F-1是日本自二戰後的第一種國產戰鬥機，預計進入1990年代後，F-1將逐步退役。
近年來日本大力擴張軍事力量，自行研製裝備了90坦克、87自行高炮、E-767預警機等先進裝備，並向外派遣軍事人員。這些動向引起各國的警惕。日本防衛廳從80年代中期就開始擬定研製新一代空中支援戰鬥機，1984年12月6日首次提出發展F-1後繼機的FS-X戰鬥機計畫。按日本島國防禦的特殊要求，這種新型戰鬥機突出了反艦攻擊能力，可使用國產ASM-1和ASM-2反艦飛彈，兼顧國土防空任務。上述特點與F-1近似。
