發展沿革
EC155直升機 歐洲直升機公司的EC155是一種雙發遠程中型直升機，屬於原法國宇航公司“海豚”直升機家族的最新型號。最多可搭載13名乘客與1～2名駕駛員，根據客戶的要求可用於客運、近海石油平台支援、要員專機和傷員運輸等任務。
法國宇航公司的AS365N3的後續型編號原為 EC155（AS365N4），在法國宇航公司併入歐洲直升機公司後AS365N4重新編號為EC155。與以前的“海豚”系列直升機相比，EC155客艙空間顯著增大。
歐洲直升機公司於1996年9月啟動該直升機的研發，1997年6月在巴黎航展上正式對外公布。1997年6月17日，一架利用“海豚”機體改造的EC155原型機進行了首飛，1998年3月11日，第一架預生產型EC155B首飛，投產後不久於1998年12月11日獲得了法國和德國適航認證。1999年3月開始正式交付EC155B 。
技術特點
EC155直升機三視圖 EC155B重新設計了客艙，比以前的“海豚”直升機型號增加了30%以上的乘客個人空間，行李貨艙同樣增加了30%的容積。改進還包括採用5槳葉柔性槳轂的複合材料旋翼，沿襲了“海豚”系列直升機可降低振動和噪聲水平的涵道尾槳。EC155B裝2台配備了雙通道全權數字式發動機控制系統的635千瓦（851馬力）透博梅卡公司阿赫耶2C1渦軸發動機。EC155B1使用性能改進的697千瓦（935馬力）阿赫耶2C2發動機，並可配備防冰系統，使直升機能夠在極地寒冷氣象條件下使用。
該機採用全玻璃座艙，裝備了集成的數字飛行控制系統，採用有源點陣液晶顯示器，裝有歐洲直升機公司的機體發動機多功能顯示系統（VEMD）。EC155還配備四維數字式自動駕駛儀，以及全權數字式發動機控制系統，構成完整的健康與使用監控系統（HUMS） 。
性能數據
EC155直升機參考數據 EC155直升機參考數據：
延伸型號
EC155直升機 EC 155改型：EC 155B，初始生產型。FC 155B1，裝載功率更大的阿赫耶2C2發動機。EC 155 HTT，全天候技術演示機型（HTT為法語“全天候直升機”的首字母縮寫） 。
服役事件
EC155直升機 1、2002年11月開始向首位用戶香港政府飛行服務隊交付 。
2、上海市公安局警務航空隊、上海市政府飛行隊
飛行隊成立時間：2009-5-20
編號：G-31004
價格：8000萬
裝備時間：2007-4-28
3、大連市局警航大隊、大連市政府飛行隊
飛行隊成立時間：2012-5-1
兩架EC155B1
價格：8200萬
裝備時間：2012-4-27
