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E231系電車
E231系電車是日本進入21世紀後的典型標準化列車，由JR東日本及東急車輛共同開發，東急車輛、川崎重工、JR東日本下新津車輛製作所參與製造。它主要負責日...
車輛概要 車輛性能 車輛機件 通勤型和近郊型 車內設備、廣播 -
JR東日本E231系電力動車組
JR東日本E231系電力動車組，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一個直流電用一般型電力動車組系列，是第一代“新系列車輛”的後繼型號。
詳細資訊 系列規格 成為標準設計 所屬車輛基地及運用方式 番台介紹 -
JR東日本E233系電力動車組
E233系是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流一般型電力動車組系列。系由東急車輛製造、川崎重工業和JR東日本旗下的新津車輛製作所承造，於2006...
特點 型號區分 其他 參考資料 -
JR東日本E993系電力動車組
E993系是東日本旅客鐵道（JR東日本）為開發第二代通勤型電力動車組使用的技術而製造的實驗用電力動車組，2002年（平成14年）1月由東急車輛製造和川崎...
規格 編成方式 影響 退役 參考資料 -
JR東日本209系電力動車組
JR東日本209系電力動車組是東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流通勤型電力動車組。
介紹 開發經過 規格 型號區分 技術參數 -
JR東日本E257型電動列車
モハE257形100番台的構成單元，在基本組成中，為10號車廂。 E257形100番台（101～116）：搭載CP的駕駛艙車，載客量52名。 E257形...
列車形式 概說 參考資料 -
E217系電車
E217系是用作取代橫須賀線及總武線快速的113系，於1994年亮相，並於同年12月3日投入服務。E217系是以209系作為開發藍本。為了本列車能對應首...
E217介紹： 車身 動力裝置 綠色車廂 113系並結計畫 -
JR東日本E217系電力動車組
。 在本列車設計之後，由E231系開始，近郊型電力動車組均稱作“一般型電動列車”，但其設計與近郊型電車並沒有大分別。 規格 車身與209系同樣是使用...投入服務。E217系是以209系作為開發藍本。為了本列車能對應首都圈的通勤...
概要 規格 使用路線、所屬車輛中心及編成 技術參數 參考資料 -
日本國鐵103系電力動車組
03系電車（こくてつ103けいでんしゃ），乃日本國有鐵道（國鐵）時代的直流通勤型電車。這款列車以101係為基礎，考慮到日本當時的財政、設備等狀況，設計出...
概要 基本 車箱分類 番台分類 改造・改修番台 -
E233系電力動車組
E233系是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流一般型電力動車組系列。 E233系是E231系的後繼車型，也是JR東日本車隊中的新一代主力列車之一...
