研發歷程
Do.215最初主要作為Do.17Z 的出口型號而開發，但換上1,100馬力 (809 kW)的DB 601B-1V-12 直列式液冷發動機。由於發動機功率的增加，該機的性能有了很大的提高，最大速度增加到了290英里每小時（約470公里每小時），升限也提升到了31000英尺（9400米）。
德國在1939年裡共製造18架Do.215 A-1 準備出口至瑞典。但最終這批飛機以Do215B-1 和Do.215B-2的名義全部被德國空軍占用。還有兩架飛機則被冠以Do.215B-3的名字出口到蘇聯。 Do.215B-4是專用的偵察型。Do. 215B-5Kauz III 則是裝備了紅外線探測設備的夜間戰鬥機。Do.215的各個型號總計製造了101架。
所有的Do.17/215飛機在1944年末退出現役。
型號
Do-215 V1：多尼爾Do-17 Z-0是Do-215的第一個原型機，在試驗時墜毀。
Do-215 V2：多尼爾Do-17 Z-0裝備了14缸發動機，是Do-215的第二架原型機。
Do-215 V3：Do-215的第三架原型機，裝備有戴姆勒-賓士 DB 601發動機。
Do-215 A-1：瑞典空軍定值的18架飛機。
Do-215 B-0：用於執行轟炸、偵察任務。
Do-215 B-1：用於空軍的15架飛機，由A-1更名。
現存情況
雙引擎的Do-215轟炸機一直被認為沒有存留，直到2007年9月，一架Do-215B在瓦登海域被發現，且基本完好，這架飛機被德國空軍王牌飛行員Helmut Woltersdorf的飛行。飛機失蹤的唯一部分是尾部部分是70英尺（21米）到後方的主要殘骸。戴姆勒賓士DB 601發動機恢復與右舷部分的駕駛艙。
性能參數
一般特性
乘員：四（飛行員，轟炸員/炮手，兩個槍手）
長度：15.79米（51英尺9⅔在）
翼展：18米（59英尺0⅔在）
機高：4.56米（14英尺11½在）
機翼面積：55米²（592英尺²）
空重：5200公斤（11464磅）
載入重量：8600公斤（18959磅）
動力裝置：2×戴姆勒-苯DB 601巴v-12-cylinder倒V型發動機，1175馬力（1159馬力，864千瓦）
最大速度：506公里/小時（273千牛，每小時314英里），在4500米（14764英尺）
航程：2450公里（1323海里，1522英里）
實用升限：9000米（29500英尺）
翼載荷：105.1公斤/米²（32.78磅/英尺²）
功率/質量：184瓦/公斤（0.113馬力/磅）
武器裝備
4×7.92毫米（312英寸）的MG 15機槍，後來升級到61000公斤（2205磅）炸彈
