機車簡介
DF4DK東風4D型準高速客運內燃機車有下列方面的主要改進:
(1)柴油機。曾裝用16V240ZJE型柴油機，裝車功率3310kW(500馬力)。後仍改裝 16V240ZJD型柴油機，裝車功率仍為2940kW(4000馬力
(2)轉向架。裝用兩台牽引電動機架懸式的三軸轉向架;採用輪對空心軸、雙級六連桿驅動裝置;一系懸掛採用內外圈圓彈簧與油壓減振器並聯結構型式，二系懸掛採用兩組(每組4個)高圓簧和減振墊，並裝有垂直、橫向和抗蛇行減振器;採用低牽引點的四桿牽引機構;每台轉向架採用6套獨立作用的制動單元;轉向架軸距改為2x2000mm、;牽引齒輪傳動比改為76/29
(3)牽引電動機。由ZD109B型改為ZD106型。
(4)機車牽引性能。機車最高速度改為170km/h，持續速度為51.8km/h，持續牽引力為160.9kN，起動牽引力為232.7kN
(5)燃油儲量。由9000L減為6500;砂儲量:由800kg減為400kg。
東風4D全懸掛試準高速客運內燃機車主要技術參數
機車技術參數
用途 幹線客運
軌距 1435mm
限界 GB146.1—83(車限1A、1B)
傳動方式交--直流電傳動
軸式 Co—Co
輪徑 1050mm
軸重 23+3%t
整備重量 138+3%t
通過最小曲線半徑 145m
構造速度客:145km/h
持續速度客:39km/h
起動牽引力客:302.6km/h
持續牽引力客:214.8km/h
柴油機型號 16V240ZJD
柴油機裝車功率 2940kW
主發電機型號 TQFR—3000E
矽整流裝置型號 GTF5100/1250
牽引電動機型號 ZD106
車鉤型式 TB1595—85下開式
轉向架軸距 1800×2mm
機車全軸距 15600mm
機車外形尺寸(長×寬×高) 21100×3309×4755mm
國內車迷稱之為：花老虎
集通大板配屬的DF4DK機車構造速度均為145KM/H
非170KM/H（集通的4D是高原版本）
全懸掛和半懸掛的區別在於，全懸掛是牽引電機全部重量在端樑上，半懸掛是一半在軸上，另一半在端樑上。這是全懸掛與辦懸掛齒輪傳動比的不同導致的。不過全懸掛空心軸傳動的粘著確實不如普通形式，所以貨機雖然很重也不採用
