簡介
戴姆勒-賓士 DB 603發動機是二次大戰期間服役於納粹德國空軍的一款發動機。它屬於液冷型直列式發動機，DB 603其實屬於倒V型引擎12氣缸型DB 601發動機的放大版，其中DB 601是從DB 600開發出來的。DB 603在1942年5月才開始著手進行量產。DB 603成為數種軍機的發動機來源，其中包括了Do 217 N&M，Do 335戰鬥機，He 219 戰鬥機，Me 410戰鬥機與Ta 152C.
DB 603發動機型式 活塞式V12型航空發動機
製造國 納粹德國空軍
製造者 戴姆勒-賓士
首次運轉 1940s
使用機種 Me 410戰鬥機
Do 217
Focke-Wulf Ta 152
衍生自 DB 601發動機
設計與開發
戴姆勒-賓士 T80是挑戰地表最極速的賽車，主要的設計者為航太工程師Josef Mickl與斐迪南。保時捷並交付給在格蘭披治大賽中德國最頂尖的賽車手漢斯。史托克，並採用DB 603原型發動機。 採用純酒精做為燃料並安裝甲醇－水緊急推力裝置使其可以產生達3000hp的動力，在三軸航空動力學的評估之下他們認為T80的極速，在1940年1月的測試可達750 km/h。 由於1939年9月二次大戰爆發，T80(暱稱 Schwarz Vogel, 黑鳥)無緣締造新紀錄。 至於DB 603發動機則改為戰鬥機的引擎。
量產型號
DB 603A 于海拔 5.7 km 高度，使用B4 燃料
最大輸出功率: 于海平面高度，轉速2700 rpm時；可輸出1287 kW (1750 PS)
作戰輸出功率: 于海平面高度，轉速2500 rpm時；可輸出1162 kW (1580 PS)
DB 603AA DB 603A于海拔 7.3 高度，使用B4 燃料
最大輸出功率: 于海平面高度，轉速2700 rpm時；可輸出1228 kW (1670 PS)
作戰輸出功率: 于海平面高度，轉速2500 rpm時；可輸出1162 kW (1580 PS)
DB 603E 于海拔 7.0 km 高度，使用B4 燃料
最大輸出功率: 于海平面高度，轉速2700 rpm時；可輸出1324 kW (1800 PS)
作戰輸出功率: 于海平面高度，轉速2500 rpm時；可輸出1158 kW (1575 PS)
Prototypes and other versions
DB 603D, 一組 DB 603A 與反時針旋轉螺旋槳；
DB 603F, 一組 DB 603E 與反時針旋轉螺旋槳；
DB 603G (產量取消)
最大輸出功率: 于海平面高度，轉速2700 rpm時；可輸出1397 kW (1900 PS)
作戰輸出功率: 于海平面高度，轉速2700 rpm時；可輸出1147 kW (1560 PS)
DB 603L/LA (原型機並配備兩段式機械增壓器，使用B4 燃料)
最大輸出功率: 可輸出1471 kW (2000 PS)
DB 603N (原型機並配備兩段式機械增壓器，使用C3 燃料)
最大輸出功率: 于海平面高度，轉速3000 rpm時；可輸出2059 kW (2800 PS)
巡航輸出功率: 于海平面高度，轉速2700 rpm時；可輸出1420 kW (1930 PS)
DB 603S (DB 603A並配備TK-11渦輪機械增壓器)
最大輸出功率: 未知。
DB 613 屬於強化實驗型發動機，兩具DB 603發動機並聯式邊對邊配置，用意要取代先前服役的DB606與DB610發動機，原型機從1940年3月初廠到1943年才宣告服役。
最大輸出功率: 未知。
DB 614 a 2000hp 等級發動機發展型
DB 615 並聯式 DB 614 發動機
DB 617 A long-range derivative of the DB603
DB 618 並聯式 DB 617 發動機
DB 622 一組 DB 603並配備兩段式機械增壓器與單段式渦輪增壓器。
DB 623 一組 DB 603配備雙重型機械增壓器。
DB 624 一組 DB 603並配備兩段式機械增壓器與單段式渦輪增壓器。
DB 626 一組 DB 603並配備雙重型渦輪增壓器與中冷器。
DB 627 一組 DB 603並配備兩段式機械增壓器與後冷器。
DB 631 一組 DB 603G並配備三段式機械增壓器，後計畫取消。
DB 632 計畫開發的DB603N並配備反轉型螺旋槳。
每家廠商的發動機輸出皆以馬力做為標準。最大輸出功率是指緊急起飛之後的推力(5分鐘之內),作戰輸出功率是指爬升到一定高度可持續30分鐘作戰的推力。
