運營信息
為了與白天在京滬高鐵開行的，往返於北京南站與上海站/上海虹橋站之間的高速動車組列車形成互補的服務關係，為商旅人士節省出白天的寶貴工作時間，京滬既有線在夜間開行了D311/2、D313/4、D321/2等三對由臥鋪動車組擔當的旅客列車，其中D313/4、D321/2為軟臥動車組，D311/2為雙層縱向臥鋪動車組。2018年7月1日全國鐵路調圖，D311次與D321次列車互換時刻。
D311次列車21:17由北京南站發車，經由京滬鐵路下行線運行，目標速度為160km/h，次日6:42到達南京站，停靠4分鐘，8:22到達蘇州站，停靠2分鐘，9:15終到上海站，歷時11小時58分鐘，運行總里程1454km。全程票價為動臥560元，軟臥650元。（註：鐵路部門針對京滬動臥試行浮動票價政策，部分出行高峰日期軟臥票價會有上浮）
該次列車客運任務由北京動車段CRH2E型縱向臥鋪動車組擔當，新CRH2E縱向臥鋪動車組的2-7、9-15車為動臥車，定員60人；1車、16車為軟臥車，定員40人；8車為餐吧車。
新車型相關信息
新型動車組列車從旅客乘坐舒適性、私密性和多樣化功能需求等方面採用了全新設計。進一步減振降噪上下每個鋪位都有獨立車窗，每個鋪位還有單獨的茶桌、充電插座、拉簾。每個鋪位有單獨的茶桌，方便旅客放置電腦、小件物品、餐食飲料等。同時，單獨配備充電插座、照明燈、閱讀燈、書報網、書報袋，為旅客在旅途中閱讀、辦公、休閒等提供便利。每個鋪位還配置了拉簾、扶手、褲掛、衣帽鉤，非常人性化。另外新型臥鋪動車組進一步最佳化了減振降噪設計，車廂內部的噪聲控制在62分貝，列車噪聲水平達到優級。即使列車在高速運行時，車廂里也十分安靜。鋪位的牆面上配有靠背，並且可以按坐姿需求調整傾斜角度，空調為每個鋪位單獨送風，非常舒適。車廂下鋪設定的行李放置空間，可供放置6個17寸標準行李箱或2個25寸超大行李箱，為旅客提供方便。
車站區分提示
D311/2、D313/4等三對京滬動臥與G21/G6、G5/G12等兩對京滬高動為同起始終到站車次，但是運行路徑不同。京滬動臥沿京滬既有線運行，停靠的是京滬線的南京站、蘇州站，而G6/G12次等京滬高速動車組沿京滬高鐵運行，停的是京滬高鐵沿線的蘇州北站、南京南站，請在中間站上車的乘客一定注意區別，以免給您的旅途帶來不必要的麻煩。
D321次列車在2018年7月1日全國鐵路調圖後改由北京站始發，不再停靠北京南站，並增加天津西站停靠，請乘坐京滬動臥列車的旅客注意區分車票上的信息，注意區分北京站與北京南站，以免因跑錯車站而漏乘。
時刻表
| 站次 | 站名 | 到達時間 | 開車時間 | 停靠時間 | 里程 | 軟臥 | 動臥 |
| 1 | 北京南 | -------- | 21:17 | -------- | 0km | -------- | -------- |
| 2 | 南京 | 06:42 | 06:46 | 4分鐘 | 1153km | 510 | 440 |
| 3 | 蘇州 | 08:22 | 08:24 | 2分鐘 | 1370km | 610 | 530 |
| 4 | 上海 | 09:15 | -------- | -------- | 1454km | 650 | 560 |
