研製背景
在巴多格利昂元帥推翻墨索里尼法西斯政權並向盟軍投降前，義大利的航空工業正逐步從自三十年代早期起就裹足不前的停滯狀態中甦醒過來 。硬體方面 ，靠著生產德國授權的戴姆勒.本茲 DB601 （ Alfa Romeo 的R.A1000 RC44-1a Monsonie）和DB605（Alfa Romeo Tifone），義大利擺脫了長期陷於其旗下航空發動機馬力不足的窘境 ，突破了一線軍用飛機設計的瓶頸 。而通過將德國的大馬力液冷發動機安裝到諸如馬基 Mc.200，菲亞特 G.50 和雷賈內 Re.2000 戰鬥機上，倒也暫時滿足了前線飛行員對飛機性能的要求。軟體方面，由於戰爭中血的教訓，義大利空軍終於放棄了其一度死抱不放的過時的，不切實際的戰術條例，提高了空戰的效率。這時，義大利的航空工程師們終於有足夠的時間和合用的發動機可以用來研究新一代的軍用飛機了 。於是乎，從1942年末到1943年初義大利這個藝術之邦一下子出現了大量軍用飛機的開發項目。
競爭對手SM.91/92
SIAI 薩伏亞-馬爾歇蒂飛機公司根據要求設計、製造和試飛了兩種雙引擎的戰鬥機——SM.91 及其派生型 SM.92。也許是受到了P-38的強烈影響 ，此兩者均是採用雙尾撐造型的重火力雙座戰鬥機，動力裝置為一對1475馬力戴姆勒.本茲 DB605 發動機。
1943 年 3 月 10 日，SM.91 進行了該機的首次試飛，性能和操縱性都不錯 。該機在 7,000 米高度的極速約 584公里 / 小時， 爬升到 6,000 米高度需八分半鐘。升限 11000 米 ，當以 514公里/小時的巡航速度飛行時航程約 1600 公里，完全滿足了空軍的需要。SM.91 翼展 19.68 米，全機長 13.2 4米，翼面積 41.76 平方米。
儘管 SM.91 在測試中性能優越，薩伏亞-馬爾歇蒂飛機公司的工程師們已經著手開發進一步提升該機的性能的新機型。眾所周知，改裝更好的發動機是改良飛機的捷徑，義大利人很自然地把眼光投向了德國人的戴姆勒.本茲 DB603 大馬力液冷發動機，誰想卻碰了一鼻子灰，無奈之下，只有仍沿用現有的 DB605。 很明顯，在發動機馬力不變的情況下，要想大幅度提升飛機性能近乎不可能，但義大利工程師楞是想出了辦法——大膽地在 SM.91 飛機上去掉了機身短艙以減少阻力！當然， 這么一來飛行員座艙就只好移到左側的尾撐中去了；相應的，燃料箱以到了右尾撐中以平衡重心。在新設計的中央翼段前緣上工程師們並列安裝了兩門毛瑟 MG151 20 毫米機炮，在右側發動機中還安裝了一門通過螺旋槳轂射擊的同種機炮 ；此外，在每個發動機的下方還有兩門布雷達公司的 SAFAT 12.7 毫米航空機槍，總計三門 20 毫米機炮，四挺 12.7 毫米機槍。為了進一步減阻， 原來SM.91上不可收放的尾輪也改成了可收放式，為此水平尾翼中段多了一個長長的整流罩。有意思的是，義大利人見縫插針地在這個整流罩尾端安排了一門由飛行員遙控操作的 12.7 毫米機槍以解決後半球自衛問題。經過這么一番折騰 ，新飛機比起原型 SM.91 來減重 331 磅，幾何尺寸也略有減少 ，翼展 18.55 米，全機長 13.68 米，翼面積 38.55 平方米。
新飛機“科學地”定名為 SM.92 重型戰鬥機，可惜直到義大利投降後原型機才完成。
海盜設計
和 SM.91/92 項目競爭的主要對手是卡普隆尼公司的 Ca.380“海盜”（Corsaro），該機外形與 SM.92 如出一轍，同樣是一種採用雙尾撐布局的雙座戰鬥機 同樣沒有中央短艙 ，唯一的不同在於該機的飛行員是背對背地坐在右側尾撐中 。
Ca.380計畫採用一對戴姆勒.賓士DB603大馬力液冷發動機，為了減少機身框架和散熱器對冷卻空氣的干擾，設計者在新飛機上採用了類似於P-38的散熱器布局。環形的函道進氣散熱器被置於機翼後的尾梁中，以最大限度地避免冷卻空氣與機身滑流之間的相互干擾。而對進氣函道和導出調節活門的悉心設計則保證足夠的流速來抵消剩餘的冷卻阻力。射擊火器被安裝在中央翼段下的一個流線型的吊艙內，總計四門 20 毫米 MG151 機炮 。在每側的外翼上還各有一挺 12.7 毫米機槍 ，可在螺旋槳旋轉範圍的外側向目標開火。
由於DB603最終沒能生產，所以Ca.380也就不可避免地成了泡影，甚至連一架原型機都沒有製成。但從其大致性能數據來看，應該是一種相當優秀的飛機。
性能指標
尺寸數據：翼展 15.99米，機長 11.88米。
重量數據：最大起飛重量 7430千克。
性能數據：最大平飛速度 643千米/時，巡航速度 520千米/時，升限 10500米，爬升至 6000米需時七分鐘，航程 2600千米。
武器裝備：武器吊艙內四門 20毫米MG151機炮，每側的外翼上各有一挺 12.7毫米機槍。
動力裝置：一台戴姆勒.賓士 DB603活塞發動機。
