BEXR，基本交換無線系統
簡介
1.傳輸子系統
傳輸子系統是通信系統最重要的子系統，是連線行車調度指揮中心與車站、車站與車站之間信息傳輸的主要手段，是組建軌道交通通信網的基礎和骨幹，為通信系統各子系統以及列車控制（ATS）系統、電力監控（SCADA）系統、自動售檢票系統（AFC）、主控系統（MCS）、辦公自動化（OA）系統等系統提供語音、數據和圖像信息的傳輸通道。業務類型通常有模擬用戶、2M數字業務、寬音頻廣播業務、各種低速數據業務、圖像業務、10/100Mbit/s乙太網業務等。
2.無線系統：
無線通信系統為軌道交通內部固定工作人員與流動工作人員之間提供高效簡訊息和話音通信。系統為運營控制指揮中心的行車調度員、環境控制調度員、公安值班員、維修調度員等對列車司機、運營人員、維護人員和現場工作人員等無線用戶分別實施無線通信；為車輛段值班員對段內的無線用戶實施無線通信；以及相應的無線用戶之間必要的無線通信。同時還具有相應的呼叫、廣播、錄音、存儲、顯示、檢測和優先權等功能。系統以調度組為通信為主，同時還可實現用戶間一對一的單獨通信。系統可以傳遞數字信息，根據列車的需要實時的傳遞列車狀態信息。
3．公務電話子系統
為軌道交通管理部門、運營部門、維修部門提供一般公務聯絡（電話業務和非話業務），系統具備PSTN基本業務，具備各種新業務功能（熱線、呼出限制、呼入限制、鬧鐘、呼叫等待、呼叫轉移、縮位撥號、追查惡意呼叫、會議、ISDN），能夠識別非話業務，並與無線系統連線，與當地公用電話網互聯，可實現國內、國際長途通信；實現與市話局間的全自動呼入呼出，能夠與當地119、120和110等特服業務相連，
系統主要由數字程控交換設備和電話終端設備組成，在控制中心、車輛段設定數字程控交換設備，在各車站設備程控交換機遠端模組，各站電話業務通過遠端交換模組接入。控制中心設定系統維護終端、測量台和計費終端等，用於公務電話系統的網路管理、話務測量和系統計費。
4.專用通信系統
專用電話子系統是調度員和車站（車輛段）值班員指揮列車運行和指導設備操作的重要通信工具，是為列車運營、電力供應、日常維修、防災救護提供指揮手段的專用通信系統。系統可為控制中心指揮人員，如行調、電調、環調等提供專用直達通信,並且具有單呼、組呼、全呼、緊急呼叫和錄音等功能，同時可為站內各有關部門提供與車站值班員之間的直達通話，並且車站值班員可以呼叫相鄰車站的車站值班員。專用電話系統分控制中心主系統和站段分系統設備.
5．電視監控子系統
閉路電視監視系統是調度員和車站值班員監視列車運行、掌握客流大小和流向、提高行車指揮透明度的輔助通信工具，是列車司機在車站停車後監視旅客上下車、掌握開關車門時間的重要手段。當車站發生災情時，電視監視子系統可作為防災調度員指揮搶險的指揮工具。系統由控制中心調度員行車監視，車站值班員客運管理監視，列車司機發車監視三部分構成。
控制中心:主要設備有彩色監視器、操作鍵盤、多媒體網路管理終端以及系統維護監視器、長時錄象機、網路管理接口轉換模組等設備組成。
6．廣播子系統：
為中心調度員、車站值班員提供對相應區域進行有線廣播，並實現事故搶險、組織指揮和疏導乘客安全撤離時的中心防災廣播。廣播系統由中心設備、車站設備和車輛段設備組成。
A.中心設備:中心廣播操作台（信源：話筒、語音合成、CD機等）、中心廣播機櫃（含電源、接口及控制模組等）、中心網管終端。
B.車站設備：車站廣播操作台（行車、客運、防災廣播用）、車站廣播機櫃（含功放、電源、接口及控制模組等）、噪聲感測器、揚聲器、音柱。
C.車輛段設備：車輛段廣播操作台、通話柱、車輛段廣播機櫃（含功放、電源、接口及控制模組等）、號筒揚聲器
控制中心行車調度員和環控調度員可對全線各站進行監聽及選站和選區廣播。當捷運發生故障或災害時，廣播系統自動轉為搶險通信設備，環境調度員具有最高優先權。車站廣播區分為上行站台、下行站台、售票區、站廳、出入口和辦公區等。車站行車值班員和環控值班員可通過廣播控制台對本站區進行選區廣播或全站廣播。
7．時鐘子系統
時鐘系統主要由控制中心設備包括GPS/CCTV信號接受單元、主備一級母鍾系統、監控系統、車站（車輛段）主備二級母鍾、子鍾及傳輸通道等構成。
8.電源子系統
為通信系統設備提供高質量、高可靠的電源供應，保證在主電源中斷或發生超限波動的情況下，通信設備在規定的時間內仍能正常工作，等待主電源恢復正常。
電源系統包括-48V直流電源和UPS220V交流電源。由直流高頻開關電源、UPS、蓄電池組、電源設備監控系統構成。
