稱為。
柴油機尾氣處理液(為：，汽車環保尿素)，是SCR技術中必須要用到的消耗品。
其為。
尿素（AdBlue）被分類為非危險品。AdBlue 是一種透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發，形成結晶。
車用選擇性催化還原排氣後處理(SCR)是通過尿素反應產生的氨再與汽車尾氣進行反應的一種技術，是被認證為滿足歐Ⅳ法規的綜合排放控制系統。是一項控制柴油發動機排氣中NOx 的技術。
AdBlue 存儲在一個安裝在底盤上的尿素罐中。尿素罐向安裝在底盤上的定量給料單元(DU) 供應溶液。DU 由發動機控制模組(ECM) 控制。DU 使用來自車輛系統的壓縮空氣來產生AdBlue噴霧，通過非常精確的計量和泵送系統輸送到發動機排氣系統內的噴嘴處。噴入排氣中的AdBlue 數量由ECM 控制，在任意轉速和負載狀況下都能與發動機的NO x 輸出相匹配。當與高溫排氣接觸時，水迅速蒸發，尿素變成氨氣。氨氣與NO x 在催化器內經過高溫發生氧化還原反應生成氮氣和水，該系統中能夠有效地減少汽車尾氣中的氮氧化合物含量， 降低由於NO x所引起的空氣污染。在更換尿素時，千萬不要讓尿素進入眼部。如果濺到手上可用清水洗除。儘量不要等到環保尿素用光儀錶板報警才更加注，否則還需要輸入尿素加注容量進行匹配。車用環保尿素有效期為兩年，到期時一定要進行更換。
為何柴油機要加裝SCR？鑒於目前日益嚴格的排放法規限制。
目前那些車型裝有SCR？賓士ML320 BLUETEC等歐規和美規車型。
SCR系統存在不少的不足之處，導致其普及率不高。
（1） SCR系統安裝複雜，設備成本較高，而且必須在汽車出廠前進行安裝；
（2） SCR系統需要消耗由尿素配成的AdBlue溶液，使得汽車使用成本大大上升，尿素的生產消耗也會引起二級污染；
（3） SCR系統對於汽車尾氣中的CO、CH、微粒等污染物沒有效果，必須加裝其它淨化設備；
（4） SCR系統對汽車智慧型要求較高，容易引起發動機無法點火。
