abs防抱死系統

abs防抱死系統,它是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。

簡介

abs防抱死系統abs防抱死系統
“ABS”是英文“Anti-lockBreakSystem”的縮寫,中文譯為“防死鎖剎車系統”。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。沒有安裝ABS系統的車,在遇到緊急情況時,來不及分步緩剎,只能一腳踩死。這時車輪容易抱死,加之車輛衝刺慣性,便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車,當車輪即將到達下一個鎖死點時,剎車在一秒內可作用60至120次,相當於不停地剎車、放鬆,即相似於機械的“點剎”。因此,可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑,使車輪在剎車時不被鎖死,輪胎不在一個點上與地面摩擦,加大了摩擦力,使剎車效率達到90%以上。
一般說來,在制動力緩緩施加的情況下,ABS多不作用,只有在制動力猛然增加使車輪轉速驟消的時候ABS才發生效力。ABS的另一主要功效是制動的同時打方向躲避障礙。因此,在制動距離較短,無法避免觸障時,迅速制動轉向,是避免事故的最佳選擇。
一、 ABS 的套用
世界上第一台防抱死制動系統 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問世,首先被套用在航空領域的飛機上, 1968 年開始研究在汽車上套用。 70 年代,由於歐美七國生產的新型轎車的前輪或前後輪開始採用盤式制動器,促使了 ABS 在汽車上的套用。 1980 年後,電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止,一些中高級豪華轎車,如西德的賓士、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列,英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列,義大利的法拉利、的愛快、領先、快意等系列,法國的波爾舍系列,美國福特的 TX3 、 30X 、紅彗星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風等系列,日本的思域,凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列,均採用了先進的 ABS 。到 1993 年,美國在轎車上安裝 ABS 已達 46% ,現今在世界各國生產的轎車中有近 75% 的轎車套用 ABS 。
現今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產 ABS ,它們中又有整體和非整體之分。預計隨著轎車的迅速發展,將會有更多的廠家生產。
二、 ABS 的功用
制動性能是汽車主要性能之一,它關係到行車安全性。評價一輛汽車的制動性能最基本的指標是制動加速度、制動距離、制動時間及制動時方向的穩定性。
制動時方向的穩定性,是指汽車制動時仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果因為汽車的緊急制動(尤其是高速行駛時)而使車輪完全抱死,那是非常危險的。若前輪抱死,將使汽車失去轉向能力;若後輪抱死,將會出現甩尾或調頭(跑偏、側滑)尤其在路面濕滑的情況下,對行車安全造成極大的危害。
 
汽車的制動力取決於制動器的摩擦力,但能使汽車制動減速的制動力,還受地面附著係數的制約。當制動器產生的制動力增大到一定值時,汽車輪胎將在地面上出現滑移。其滑移率
δ= (V t -V a )/V t × 100 %
式中:δ--滑移率;
V t-- 汽車的理論速度;
V a --汽車的實際速度。
據試驗證實,當車輪滑移率δ= 15 %一 20 %時附著係數達到最大值,因此,為了取得最佳的制動效果,一定要控制其滑移率在 15 %一 20 %範圍內。
ABS 的功能即在車輪將要抱死時,降低制動力,而當車輪不會抱死時又增加制動力,如此反覆動作,使制動效果最佳。
三、 ABS 的兩種控制方式
1 .雙參數控制
雙參數控制的 ABS ,由車速感測器 ( 測速雷達 ) 、輪速感測器、控制裝置 ( 電腦 ) 和執行機構組成。
其工作原理是車速感測器和輪速感測器,分別將車速和輪速信號輸入電腦,由電腦計算出實際滑移率,並與理想滑移率 15 %一 20 %作比較,再通過電磁閥增減制動器的制動力。
這種曳速感測器常用都卜勒測速雷達。當汽車行駛時,都卜勒雷達天線以一定頻率不斷向地面發射電磁波,同時又接收反射回來的電磁波,測量汽車雷達發射與接收的差值,便可以準確計算出汽車車速。而輪速感測器裝在變速器外殼,由變速器輸出軸驅動,它是一個脈衝電機,所產生的頻率與輪速成正比。
執行機構由電磁閥及繼電器等組成。電磁閥調整制動力,以便保持理想的滑移率。
這種 ABS 可保證滑移率的理想控制,防抱制動性能好,但由於增加了一個測速雷達,因此結構較複雜,成本也較高。
四、 ABS 使用中注意的問題
( 1 )更換制動器或更換液壓制動系部件後,應排淨制動管路中的空氣,以免影響制動系統的正常工作。
( 2 )裝有 ABS 的汽車,每年應更換一次制動液。否則,制動液吸濕性很強,含水後不僅會降低沸點,產生腐蝕,而且還會造成制動效能衰退。
( 3 )檢查 ABS 防抱死制動系統前應先拔去電源。
值得注意的是,汽車裝有ABS,並不代表就一切萬事大吉了。所以在此奉勸裝有ABS系統的車主,萬不可放心大膽地超能力駕駛,引發事故,也許ABS也救不了你。

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