滬寧高速公路編號
編號A11
滬寧高速公路
滬（上海）寧（南京）高速公路，上海高速公路網編號為A11公路，起自上海真如，途經滬蘇交界的安亭、江蘇的崑山、蘇州、碩放、無錫、橫山、常州、丹陽、鎮江、句容，終於南京東郊的馬群，全長274公里。滬寧高速公路1996年被列為國家重點建設工程。
滬寧高速公路為全封閉、全立交、高等級、多功能的現代化高速公路，全線採用交通部部頒標準建設，主線高速公路路基26米，雙向6車道，每車道寬3.75m，中央設3米寬分隔帶，外側設2.5m寬的緊急停車帶,設計車速為每小時120公里，設計車輛荷載為汽車—超20、掛—120，通過能力每天達6萬輛次。全路共建有大小橋樑431座，通道294道，互通立
交20座。
滬寧高速公路於1992年6月14日正式開工，1993年1月18日，該高速公路開始進行主體工程建設。1996年2月全線貫通，9月15日建成營運，11月28日正式通車。
其中，上海段長25．87公里，江蘇段全長248．21公里，另有鎮江支線10．25公里。1997年11月28日，滬寧高速公路江蘇段通過國家竣工驗收。鎮江支線按一級汽車專用公路標準建設，設計行車速度100km/h，路基寬度23m，中央分隔帶1.5m。全封閉控制出入，有
較為完善的收費、監控、通信、照明、安全等交通工程和服務設施，初步設計概算為47.0億元，調整概算為70.4億元，工程決算為62.098億元。
滬寧高速公路於一九九六年建成通車，是江蘇省第一條高速公路，江蘇段主線全長兩百四十八點二一公里，行車速度每小時一百二十公里。該公路的建成有效地改善了江蘇省蘇南和上海地區的交通運輸條件，促進了沿線經濟發展。但近年來隨著長三角經濟的快速發展和城市群的加速形成，交通量迅猛增長，滬寧高速公路擁堵日益嚴重，已不能滿足經濟社會發展的需要。為解決這一狀況，從二00三年五月江蘇省政府決定對滬寧路進行擴建，於2006年1月通車，滬寧高速擴建工程自開工以來，在沒有中斷交通的情況下，僅用了兩年左右的時間，就實現了全線貫通，這在中國高速公路建設史上尚屬首次。
滬寧高速公路上海段的擴建工程正在進行中。
擴建後的滬寧高速公路雙向八車道，道路寬闊，同時採取了分車道行駛的通行規則，因此車流更加順暢、快捷，從南京到上海只需二個多小時。擴建後的滬寧高速公路還採取了一系列新的交通管理措施，大大提高了車輛行駛的安全性和舒適性。
滬寧高速公路建成通車後成為了長江三角洲經濟騰飛的黃金通道。
滬寧高速收費情況(小型車):
上海段:
安主--≤≥--江橋 15元
江蘇段:
花橋--≤≥--崑山 15元
花橋--≤≥--巴城25元 [蘇州繞城高速 東]
花橋--≤≥--蘇州工業園 20元 29公里 2類車
花橋--≤≥--蘇州東 35元
花橋--≤≥--蘇州新區 40元
花橋--≤≥--蘇州城區 40元 滬寧+蘇嘉杭高速
花橋--≤≥--光福 60元
蘇州相城--≥沙家浜 15元 沙家浜--≥蘇州新區 30元[滬寧高速-蘇嘉杭高速]
蘇州東--≥南京 135元
蘇州西山太湖大橋 20元 取消
蘇州機場路金雞湖收費口 原10元現在12元
花橋≤--南京 170元
花橋--≤≥--無錫東 60元 90公里
馬山--≤≥--東山 65元 88公里
花橋--≤≥--東山 50元
花橋--≤≥--馬山 100元[估計]
