發展沿革
研製背景
675型巡航飛彈核潛艇1958年至1962年，蘇聯研製建成了5艘第一代659型巡航飛彈核潛艇，緊接著於1961年至1966年，又建成了29艘第二代675型巡航飛彈核潛艇，它們被北約統稱為“Echo class”，即回聲級。回聲級的作戰任務是在大洋和海上運輸線上打擊敵水面艦船和商船，如果需要前往攻擊敵岸/陸上縱深處的目標也可以換裝為可攜帶核彈頭的艦對陸型巡航飛彈，因此20世紀60年代初，蘇聯海軍也第一次擁有能夠威脅美國航母戰鬥群的潛艇部隊。 但是659型裝載的P/П-5反艦巡航飛彈（北約稱“沙道克”SS-N-3反艦飛彈）只能打擊陸上固定目標，不能打擊海上移動目標。之後的675型裝載的P/П-6反艦巡航飛彈（北約稱SS-N-3A）射程有所提升，能夠攻擊活動目標。但不論是P-5還是P-6巡航飛彈都只能在水面發射，發射後仍需對飛彈的飛行進行控制，在飛彈經過中段軌跡校正和末端引導信息送往第三引導方後潛艇才能下潛，這使得潛艇遭到追蹤和報復的可能性大大增加，從而降低了生存性，作戰效率也因水上發射飛彈違背了“隱蔽攻擊”這一戰術原則而受到影響。
1958年8月，蘇聯決定研製裝備新型動力裝置的高速潛艇和進一步發展潛艇科研和設計工作，蘇聯第16中央設計局（現孔雀石設計局）負責開展研究、試驗、設計工作，這就是後來的661型巡航飛彈核潛艇，總設計師最初為H·H·伊薩寧（Н.Н.Исанин），後由H·Ф·舒利任科（Н.Ф.Шульженко）接任 。1959年4月1日，蘇聯政府又正式下達了有關“設計水下發射型反艦巡航飛彈（P/П-70型）”的命令以配套新型核潛艇使用，這種後來被稱為“紫晶石/紫水晶（Аметист）”的P-70反艦巡航飛彈（北約稱SS-N-7）是當時世界上首型能夠進行水下發射的巡航飛彈。
建造沿革
661型巡航飛彈核潛艇1983年661型巡航飛彈核潛艇的研製工作起步早，1959年4月9日就批准了艇的方案設計，而北約稱為V級的671型攻擊核潛艇V-1型艇在1960年3月才完成方案設計。 1960年12月，661型和V-1型都完成技術設計，但為解決鈦合金的施工工藝問題，661型的首艇K-162艇直到1963年（一說1962年 ）12月28日才在北德文斯克造船廠（現俄羅斯北方機械製造廠）的第42號車間正式開工建造，而V-1型的首艇在1963年4月就已先開工。之後661型的施工周期又因鈦合金的供貨不及時而延長，1968年12月21日才下水，1969年12月13日開始進行工廠航行試驗 ，而V-1型的首艇在1967年11月就已交艇。
661型巡航飛彈核潛艇原來曾計畫建造10艘，後減至5艘，又減至3艘，1964年決定只建1艘。據分析，這可能跟鈦合金的供應緊張及造價昂貴有關，而且當時只有北德文斯克造船廠掌握了鈦合金的加工工藝和相應的工藝設備。此外，蘇聯當時已開始批量生產廉價且性能優良北約稱為C級的670型巡航飛彈核潛艇，其也裝備了“紫晶石”飛彈，而且不使用鈦合金，造價低，噪聲也比較低，同時蘇聯還在醞釀性價比更高的685型“共青團員”號核潛艇。
服役歷程
661型巡航飛彈核潛艇待拆解1969年12月31日，K-162艇交付蘇聯海軍北方艦隊開始服役，1970年開始試驗性運行，至1971年12月才結束。 661型巡航飛彈核潛艇唯一的一艘在整個服役過程中多次易名，最初以К-18的艇號列編海軍艦艇名錄，在建造階段為了保密曾一度將其除名。1965年1月該艇又獲得了K-162的艇號，1978年1月15日，K-162更名為K-222直至退役 。1988（一說1989年）年12月，K-222退役轉為後備役，一直封存在北德文斯克的海軍基地中，直到2008年才被運往拆船廠拆解回收，2010年3月5日開始在北德文斯克造船廠拆解，一名攝影師拍下了拆解的過程，也拍下了曾經的紅色帝國波瀾壯闊的紅色海軍漸漸遠去的背影。
技術特點
艇型結構
艇型
661型巡航飛彈核潛艇側視圖661型巡航飛彈核潛艇全艇為雙殼體結構，不同於西方國家常採用的鋼材料，耐壓艇體由鈦合金製成，因此具有極佳的強度和磁性能，同時鈦合金材料更輕，能保證潛艇達到400米的極限潛深。661型的飛彈發射筒位於艇艏的兩舷側，從側面圖看，似乎661型是水滴型線型，但從俯視圖看，艇艉有雙槳，有兩個單槳並列的雙艉，就象一條“褲子”，可以給它起個怪名字叫“雙單尾”，世界上沒有任何一型潛艇有這樣的艉型，當時可說是“獨樹一幟”。實際上這是從快速性角度考慮的，目的是想讓兩個單槳都能在水滴型尖艉的尾流中工作，有比較均勻、流暢的流場，從而提高螺旋槳的效率。
鈦合金
661型巡航飛彈核潛艇1983年661型巡航飛彈核潛艇是蘇聯最先採用鈦合金的，除此之外，還有北約稱為A級的705和705K型，北約稱為M級的685型，以及北約稱為S級的945和945A型，共四型使用鈦合金製造的潛艇。鈦合金的優點是高強度、重量輕、低磁性和耐腐蝕，是作為潛艇材料的絕佳選擇，用其製造潛艇有利於降低艇的排水量，增大下潛深度和提高艇的隱蔽性。不過鈦合金的缺點也很明顯，一是產量低，當時蘇聯大量的鈦合金材料都要優點供航空航天工業使用；二是廢品率大，對焊接環境和技術要求很高，需要以稀有氣體作為保護氣進行焊接，焊接困難不利於施工也是最大的問題，為了解決鈦合金的加工工藝問題，北德文斯造船廠進行了大量的研究試驗工作；三是材料成本高昂，因而蘇聯所有的鈦合金潛艇建造數量都不多，甚至因造價昂貴（1967年造價為20億盧布）而被蘇聯海軍內部戲謔為“金魚（golden fish）”。
艙室
661型指揮台圍殼661型巡航飛彈核潛艇全艇分為9個耐壓艙室，迄今尚未見俄羅斯有資料公布該艇較詳細的總布置圖。大體布置是第1艙和第2艙為“8”字形橫剖面形狀，由2個直徑各為5.9米（有資料報導為5.5米）相交的圓組成，中間用耐壓1.5MPa的平台隔開。上層為第1艙，下層為第2艙，布置有魚雷發射裝置，備用魚雷和快速裝填裝置及蓄電池。第3艙為居住艙，有食品間，會議室及蓄電池。第4艙為中央部位，動力控制部位及居住艙。第5艙為反應堆艙。第6艙為汽輪機艙。第7艙為汽輪發電機艙。第8艙為輔機艙，包括制冷機、空壓機、制淡裝置等。第9艙為舵機艙及艙底部位。兩艙間的艙壁皆為平面艙壁，耐壓1.5MPa。
動力系統
661型1985年661型巡航飛彈核潛艇最大的特點就在於動力和速度，其動力系統配置相當強勁，艇上安裝了兩台熱功率各為177.4兆瓦的第二代V/В-5Р壓水反應堆 ，配合兩台分別位於左舷及右舷的各40000馬力的GTZ/ЗА-618蒸汽輪機，驅動兩根主軸轉動，為潛艇提供了極高的速度，該艇在試驗中以97%的堆功率曾創造了44.7節的水下航行速度世界紀錄。然而大功率的動力裝置也產生了較高的噪聲，艇的水下航速高，也使水動力噪聲隨之加大。所以661型的噪聲級很高，艇的聲隱蔽性不好。另外在高速下艇的操縱稍有失誤，就會將艇沖向海底或上面的冰層，很不安全。而且在高速下轉舵，會使艇產生較大的橫傾，這是一種動力橫傾，是由流體動力的作用在高速迴轉時產生的。因此，可以說這種水下44.7節的高速是不太實用的。
661型艇上還裝有兩台各3000千瓦的ОК-3三相交流獨立式汽輪發電機，為艇上各類設備提供380伏的三相交流電，沒有裝柴油機，據分析這並不是將艇上的用電都改成交流電制。從艇上緊急情況下使用兩組424-Ⅲ銀鋅蓄電池作為應急電源來看，很多設備只能接受直流電，因此艇上還需配備一套整流裝置。
艇載武器
“紫晶石”飛彈661型巡航飛彈核潛艇既是一艘新技術試驗艇，同時也是一艘具備完全作戰能力的實戰型潛艇。其裝備了10枚可水下發射的“紫晶石”飛彈 ，艇艏還有4具533毫米魚雷發射管，備雷12枚，其中4枚在管中，能從200米以內水深處進行無泡發射，然而其使用效果卻值得懷疑，艉部無魚雷發射管 。“紫晶石”飛彈長7米，彈徑0.55米，飛行高度60米，起飛重量3650千克，裝有固燃起飛助推器和主發動機，飛行速度310米/秒，射程70-80千米，其使用固體燃料發動機代替了早期裝備在潛艇上的巡航飛彈所用的渦輪噴氣發動機，能從潛艇水下狀態發射。“紫晶石”飛彈由蘇聯第52試驗設計局最早從1958年7月開始研製，總設計師為B·H·切洛麥伊，1962年11月至1966年10月在613A型的試驗台上進行過試驗，1968年列裝。
661型飛彈發射筒排列於潛艇艏部堅固殼體外的兩側，每側各5具，上仰角為32.5°，最大發射深度為30米，飛彈發射系統中設有發射前檢查儀及飛彈發射控制系統艇上儀表，裝備好的飛彈可以在3個月出海期間內可靠保存及發射。飛彈發射前提前向發射筒內注水，注滿海水後飛彈發射，脫離發射筒後，飛彈尚未出水時就迅速展開雙翼，到水面狀態後再接通發動機。10枚飛彈分兩次齊射，間隔時間為3分鐘，然而這一時間稍長是該飛彈系統的不足之處，因為這可能貽誤戰機，不能集中火力打擊目標。 為研製“紫晶石”飛彈的發射裝置，蘇聯第34中央設計局解決了很多技術上的一些特殊問題，包括對結構材料的特殊要求，如非磁性、高耐腐蝕性和高機械性能等。
水聲系統
661型潛艇安裝有МГК-300“紅寶石”綜合聲吶和МГ-509“弧度-1（Радиан-1）”探雷聲吶，其中МГК-300“紅寶石”綜合聲吶是蘇聯第3研究院研製的，屬第二代聲吶，用以探測目標並發出目標指示，最大發現距離為50-60千米，探測距離基本上和飛彈的射距匹配。МГ-509“弧度-1”探雷聲吶能偵察敵方主動聲吶的信號，並能對偵察到的聲吶信號進行識別、測定方位和距離。
艇電系統
661型巡航飛彈核潛艇661型巡航飛彈核潛艇的電子系統設備大多也是全新研製的產品，包括РЛК-101“信天翁（Альбатрос）”水面搜尋雷達和МТП-10雷達，“鎳鉻合金（Нихром）”敵我識別裝置，“拉多加-П-661”自動化魚雷射擊指揮儀，“西格瑪-661（Сигма-661）”全緯度導航系統和1967年研製成的向“紫晶石”飛彈發出目標指示的“勃列斯特”射擊控制系統。 “西格馬-661”導航系統能保證潛艇在水下和冰下航行。 潛望鏡有ПЗНС-9型對空光學潛望鏡，艇上還配備有當時先進的無線電裝置，可與岸上指揮所及其他艦艇進行雙向超高速保密無線電通信。而艇上的無線電偵察系統，可對敵方正在工作的電台進行搜尋及定向。
性能數據
| 艇體參數 | ||
| 艇長 | 106.9米 | |
| 艇寬 | 11.5米 | |
| 吃水 | 8.1米 | |
| 排水量 | 5197-5200噸（水面） 6750/7000-8500噸（水下） | |
| 航速 | 16-19節（水面） 44.7節（水下） | |
| 潛深 | 400米 | |
| 自持力 | 70天 | |
| 艇員編制 | 80人（軍官25人） | |
| 傳動 | 雙軸雙槳 | |
| 動力系統 | 2台V-5Р壓水反應堆，功率2×177.4兆瓦 2台GTZА-618蒸汽輪機，功率2×40000馬力 2台ОК-3汽輪發電機，功率2×3000千瓦 2組424-Ⅲ銀鋅蓄電池為應急電源，2×152塊 | |
服役動態
1971年9月25日至12月4日，K-162艇執行了第一次戰鬥任務，在格陵蘭海與布拉吉爾海盆之間進行潛航測試，充分展示了強大的機動性和速度，期間在赤道地區與其他潛艇及水面艦艇完成很多任務，在2個半月的航行期間，K-162艇只浮出過水麵一次。K-162艇還曾對美國海軍的CVA-60“薩拉托加”號航母展開長時間跟蹤，對方曾加速至30節仍無法將其擺脫，在歸航途中，該艇以97%的堆功率達到了44.7節航速並長達12小時！
總體評價
661型巡航飛彈核潛艇是冷戰時期蘇聯海軍曾建造的全世界水下航行速度最快的核潛艇，其採用鈦合金製造耐壓艇體，增大了下潛深度，提高了艇的隱蔽性；具有水滴型單尾及雙尾尾型和雙槳布置，使艇具有高速和在垂直面和水平面內良好的機動能力；採用了大功率的動力裝置，魚雷的發射深度也加大；配備有大功率的水聲設備和先進的慣導設備，能遠距離發現目標，接收目標指示無需浮出水面，不需要像675型那樣需要藉助飛機或太空飛行器來進行目標指示；採用了40MPa的高壓空氣壓力和15MPa的液壓系統壓力，提高了這兩個潛艇上最重要的系統的壓力（當時潛艇上高壓空氣的壓力一般為200大氣壓，液壓系統的壓力為100大氣壓）；第一次裝備了水下發射的“紫晶石”飛彈，提高了潛艇發射飛彈時的隱蔽性，飛彈的飛行高度低，難以攔截。儘管如此，但661型成本高、噪聲大，結構複雜等缺陷導致其未投入批量生產，後為天青石設計局設計的670型巡航飛彈核潛艇所取代。
661型由於不採用以往已掌握的一般技術方法、材料和設備，而是儘可能採用了新的、最有發展前途的先進技術，因此蘇聯將其定位為試驗艇。但實際上這是一型能從水下發射巡航飛彈和魚雷、攻擊大型水面艦船的巡航飛彈核潛艇。在661型之前的659型、675型及651型都是只能從水上狀態發射巡航飛彈。 （艦船知識，三海一核科普網）
