簡介
在該坦克的基礎上，改裝成的魚雷發射車，經試驗效果較好。另外，還以這種坦克底盤為基礎，為在近海、湖泊、沼澤地帶進行石油開採的鑽探作業製造了變型車輛，保證在惡劣條件下仍可順利工作。於1963年3月設計定型，命名為63式水陸坦克並投入批量生產。
該坦克具有較強的火力，較好的機動性能特別是兩棲性能和適當的裝甲防護能力，主要用於強渡江河和沿海地登入與反登入作戰；摧毀敵灘頭陣地防禦設施，消滅敵有生力量和武器裝備，協同步兵作戰，實施火力支援，適宜在多河流、湖泊、沼澤和水稻田等水網地區執行戰鬥和偵察任務。
結構特點
3A式水陸坦克為滿足水上性能要求，在總體設計上採取了儘可能增大排水量、對全車的零部件設計和外購悠揚的選用儘可能 地減輕重量並採用了中空的大負重輪以提高浮力等措施。通過合理的線型設計和重量重心配置以及噴水推進裝置設計使坦克在水上行駛具有較好的適航性和機動性。經試車和水上射擊證明車輛在水上有較好的行駛穩定性、射擊穩定性和抗巨流能力。車首較高並裝有防浪板；車內裝有機動泵、電動泵和手搖泵等排水裝置，可能保證坦克在水上行駛的安全。行動裝置採用獨立式扭桿懸掛，單銷小節距金屬履帶板。高履剌人字形花紋履帶板的附著性能好，提高了坦克在水稻田、沼澤、淺灘等地的通過能力和坦克出入水能力。
水上推進裝置採用軸流式噴水推進器，在傳動裝置兩側各裝有一套噴水推進器和水道，在車尾噴水口處設有可以控制開閉的水門。
裝甲車體由特殊裝甲鋼板焊接而成，具有較好的外形和防護能力，車首甲板相對較厚且有一定的傾斜角度。前部上斜裝甲板上裝有防浪板，防止坦克在水上行駛時向車首湧水，在陸上行駛時防浪板可以放下來。
炮塔體是由6塊弧形側培訓甲板和1塊頂裝甲板焊接而成的半球形炮塔體。炮塔前部有火炮安裝孔、並列機槍射擊孔和瞄準鏡孔，炮塔頂部有指揮塔和炮塔門。
電氣設備的電源部分主要包括4個65式蓄電池、1個與TJY-1型調整繼電器協同工作的ZFC-3000型直流發電機和1個濾波器。蓄電池的連線為串並聯式，組內並聯，組間串聯，總電壓為24V，蓄電池容量為280Ah。
通信設備為A-220A坦克無線電台和A-221A車內通話器。
參數
坦克參數
63A式水陸坦克戰鬥全重：38噸
尺寸：長 9.6米（炮口向前時全長10米） 寬 3.2米 高 3米
乘員：4名
最高速度：28公里/小時（水中）
抗風浪能力：5級風，4級浪
動力：580馬力
最大行程：500公里
最大爬坡度：32°
發 動 機：1台1215L-7BW式渦輪增壓柴油機。
武器參數
武器：105mm線膛炮×1 備彈40
1挺W85式12.7毫米高射機槍備彈500
7.62mm59式並列機槍、航向機槍×1 備彈3000
火控系統：採用穩向式火控系統及集成式雙向穩定炮瞄系統，裝有簡單型熱像儀，衛星定位導航系統
防護能力
63A式水陸兩棲坦克是我軍兩棲裝甲師和海軍陸戰隊的主要突擊力量。其105毫米低後坐力線膛坦克炮，在2000米距離上發射新型脫殼翼穩穿甲彈時，穿甲能力為560毫米均質裝甲鋼板或2100毫米厚的鋼筋混凝土火力點；該炮還能發射我國研製的105毫米口徑炮射飛彈，該飛彈最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米。
63A式水陸兩棲坦克是在63式水陸坦克底盤的基礎上改進研製的。其火力、水上性能、綜合作戰能力及戰場生存能力等比63式水陸坦克有了很大的提高，其綜合作戰性能基本上達到了世界同類武器裝備的先進水平。
63式A水陸坦克戰鬥全重有所增加，乘員仍為4人。在改進設計中，著重考慮海上作戰需要，進行了一系列改進。在戰鬥部總體設計和底盤改進中，加大了發動機水上功率，提高了噴水推進器工作效率，增加了前後浮箱，提高了浮力儲備，使其在海上抗風浪能力大為提高，整車航行姿態好，能在5級風4級海浪條件下正常航行。由於發動機水上功率有所提高，並最佳化設計了車體外形，使其最大航速達每小時14公里以上。
改進後的新型兩棲坦克火力有較大提高，換裝了105毫米低後坐力坦克炮，其威力同制式105毫米坦克炮，在2000米距離上可穿透垂直厚度500毫米的均質裝甲，破甲彈的破甲厚度為480毫米，可擊毀M48H、M60系列中型坦克，可毀殲輕型坦克及其它輕型裝甲目標，摧毀1500毫米厚的鋼筋混凝土工事，消滅敵有生力量。在火力控制系統方面，使用二代光點式火控系統，並配69式雙向穩定器，具備靜對動射擊和夜間射擊能力，縮短了反應時間，提高了武器系統射擊精度和首發命中率。實驗和演習表明，該型坦克配置大威力火炮及火控系統後，其總體性能大為提高。
