簡介
612 Scaglietti概括了法拉利的創新和設計才華，將
612 Scaglietti的車體非常符合Pininfarina的風格，其功能和審美要求達到了完美的吻合。空氣動力學將一流的優雅完美地體現在輪拱、引擎罩、座艙和車尾的曲線上。但是賦予612 Scaglietti如此真正特性的是其鑲有扇形緣飾的車邊，它的款式借鑑了具有傳奇色彩的由導演羅伯特?羅斯送給女演員英格麗德?褒曼的375 MM。傳統法拉利進氣口和稍稍突出引擎蓋的輪拱一起造就新穎的螺旋造型，聚光燈頭燈具有著透明的燈罩，顯露出其內部構造。採用經典的大弧度尾燈使車後部看上去有非常寬大和穩定。
612 Scaglietti是法拉利的首款12缸汽車，值得它誇耀的是其全鋁立體構架底盤和車身。尖端的生產和組裝技術造就了該款新車，其全鋁結構將其重量減輕了40%，並使它具有卓越的扭轉剛度。除此以外，612 Scaglietti近乎完美的重量分配(46% 前軸，54%後軸)意味著它同時具備了後引擎車的高性能動力，和前引擎布置的靈活性。612 Scaglietti具有立體構架的底盤。實際上，它是採用38%的衝壓鋁製構件和34%的鑄鋁件構造而成的，後者用作連線件。鋁板(28%)對構造進行了加固。新型的法拉利底盤和車體的採用使其堅固程度達到了空前的高度。實際上，他們明顯超過了目前的國際標準，並包含目前還未被套用的防衝撞構造。
612 Scaglietti由排量為5,748 cc的 65°V12引擎提供動力。當速度為7,250 rpm時，它可以發揮出540hp的功率，比安裝在456M上的5,474 cc引擎功率高了整整98 hp。為了最佳化引擎性能以及流體力學性能，進行了各種改進，使得它的性能比其初次用在575M Maranello時要更為優秀。將每個氣缸組的風管與通往前保險桿的水箱分離，使得612 Scaglietti可以提供更為直接的進氣管，為了削減壓力，提高壓縮比(11.2:1)，新的排氣系統改變了幾何形狀和體積，進氣管和排氣管都在流體力學性能方面有了改進。值得612 Scaglietti自豪的還有Bosch Motronic ME7 CPU，在動態操縱方面的細緻意味著其反應格外迅捷和平穩，使得它可以輕易地應付各種條件。
612 Scaglietti具有驅動橋配置，它將後置變速箱和差速器結合為一體。它是帶有多錐同步器的6速傳動裝置。除了手動變速箱車型以外，612 Scaglietti也可以提供F1A變速箱(A表示自動)，它是為了提供更為動感又難以置信的舒適駕駛感而精心設計的新一代、源自F1方程式賽車的電子液壓系統。CST電子穩定性以及牽引力控制系統可以進一步地增強612 Scaglietti的動態操縱。這是首次將它套用於法拉利，在確保全全的同時，又具有最佳的性能
儘管事實表明法拉利具有舉世無雙的一流技術優勢，但它還是在其生產過程中保留了相當熟練的手工製作，當擁有者想對其汽車進行個性化配置時，可以提供全面的靈活性。“Carrozzeria Scaglietti”個性化程式選項可以分為三個主要方面：外飾和顏色、內飾和材料、裝備和傳播。為了說明如何進行個性化，我們舉出一個小例子，612 Scaglietti客戶可以按照他們提供的色樣訂製一種車身顏色、車輪組或者電加熱座位、帶有代頓風格的飾件。他們甚至可以進一步地選擇其汽車內裝潢顏色或者為其內飾鋁件進行磨光塗漆。當然，擁有者也可以訂製先進的車內電子系統，包括帶有電話的公路-衛星導航系統。
