簡介
物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、採購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
因此，物流實則是一項複雜繁瑣且需要消耗大量人力物力的工作。但它卻為國家帶來了經濟的發展，社會的穩定，人民的幸福，更簡捷了人們的生活方式。56物流節，旨在肯定物流人為國家，社會，人民帶來的價值。他們處在社會最底層，默默地付出，365天堅守在自己的工作崗位，只為換您放心安心舒心。
承德載物，如川之流。因此，在每年的5.6日，定為物流節，以此來感謝物流人為社會所做的奉獻，正是他們帶動著國家物流業的繁榮昌盛，完成著造福百姓的使命。同時也感謝所有辛勤為這個社會而默默奉獻的勞動人。
成立意義（目的）
1.感謝物流人為社會所做的奉獻，肯定他們的價值，並正式創建物流自己的節日來犒勞他們的辛勤付出。
2.感謝所有辛勤為這個社會而默默奉獻的勞動者，因為有他們的付出，才會有今天美好的生活。
在高速信息傳達的今天，人們的生活早已離不開物流，所謂：“無物流無生存”。我想你也受益於他們，所以在這個特別的5月6日，一年一次的物流節，請不要冷漠，不要吝嗇，不要拒絕，給他們哪怕是一個微笑，一個問候，溫暖整個一線的物流人，這一天真誠希望您跟他們說一聲：您辛苦了！
時間
每年的5月6日
物流的發展歷程
我國的現代物流萌芽階段是在20世紀80年代。在確立改革開放政策之前及之後的一段時期內，仍然處於傳統的計畫經濟體制條件下，現代物流就已經有了一定程度的“萌芽”。“文化大革命”之後，交通運輸業作為經濟建設重點領域，其“現代化”被提到議事日程上，這就形成了對現代物流的初期需求。
20世紀80年代至90年代初，1978年十一屆三中全會確立了“改革開放”國策之後，我國開始進入學習和引進現代物流階段。這給現代物流進入我國奠定了基礎，我國的經濟體制改革，容納了現代物流這種管理模式。並在國內進行現代物流探索和初期實踐領域，取得了經驗和教訓，理論界和政府推進營造了現代物流的輿論，物流及物流有關專業設定，確立了物流學科，造就了一批物流人才。
20世紀90年代，我國現代物流起步階段。起步階段的一項非常重要收穫，是對現代物流的探索出現兩個重要的特點：多領域的探索和從理念向實際運行與操作的轉化。
21世紀初，我國現代物流快速發展階段。主要標誌是大規模、普遍現代物流的建設，在全國迅速普及。如：物流政策環境的建設、物流規劃工作、物流平台建設、全社會開始重視物流等等。
到2015年，物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的複合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。加快發展現代物流業，對於促進產業結構調整、轉變發展方式、提高國民經濟競爭力和建設生態文明具有重要意義。為促進物流業健康發展，根據黨的十八大、十八屆三中全會精神和《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》、《服務業發展“十二五”規劃》等，制定本規劃。規劃期為2014—2020年。
（一）物流人的工作崗位
客服人員：主要負責處理客戶諮詢、投訴，兩地間物流信息跟蹤訊息等
業務人員：主要負責拉單、為公司找客戶等
市場行銷員：主要負責開拓區域市場等
運輸車司機：主要負責搬卸運輸貨物等
業務經理：主要負責業務部的正常運營
倉庫人員：主要負責倉庫日常操作
倉庫主管：倉庫總負責人
電子商務人員：網路交易這塊
美工：一般一名
電腦技術維修人員：一般一名
外語人士：一般一名，翻譯外國貨單，回復外國客戶信件等
物流公司各部門：一、業務部，二、倉儲部，三、配送部，四、採購部，五、國際
運代部，六、財務部，七、信息管理部，八、行政管理部，九、人力資源部
職業通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才
來源故事
1、少壯不努力，長大幹快遞
2012年7月2日，網友“譫小語”在微博上曬出一張圖片，引起網友“圍觀”。圖片上有一輛送快遞的微型麵包車，一個背影正從車上往下搬快件，最引人注意的是，快件前方擺著一個木牌標語，上面寫著：“少壯不努力，長大幹快遞！”下邊對應著英文。網友“譫小語”稱，這是遼寧大學快遞哥的自勉聯。
“快遞哥”名叫陸宇，27歲，“乾快遞八年了，這個工作很辛苦，每月掙一萬左右，都是一點點打拚出來的”。
“譫小語”的微博一出，馬上在網上引發熱議，短短一天時間，該微博被轉發近百次，網友紛紛表示，職業不分貴賤，用心做事，總有收穫。大多數人覺得送快遞並不是一件卑微的工作，一樣可以成功。
56物流節2、我為物流正名
你只知道收穫（貨）的喜悅，卻沒有看到我奔波的血汗
你有你的時間限定我有我的情況不定
你嘲笑我滿身汗味匆匆一生不懂生活
我輕輕一笑繼續甘之如飴
你總說少壯不努，長大幹快遞
我說，職業不分等級，坐辦工與跑一線一樣需要走心
我幹著實事，跑著一線，我是物流界的一名屌絲
你可以輕視我們的付出
我們一定會證明這是誰的時代
夢想是注定孤獨的旅行，路上少不了質疑和嘲笑，但那又怎樣，哪怕遍體鱗傷，也要活的漂亮。相信，走心的屌絲一定會逆襲。
我是貨車司機，我為物流人正名
3、2014年5月6日—（屯貨）引發的大件事5.6折
2014年11月11日，天貓雙十一交易額突破571億元。其中，開場第1分鐘交易83萬筆，零時3分交易額突破10億元，38分28秒衝到100億元。這一天，網購達人們早早守在電腦旁邊，淘貨、下訂單一氣呵成。
就在網購達人們靜候“戰利品”到來時，物流公司卻累壞了。
在這個電商如此猖獗的時代，雙11，雙12簡直就是赤裸裸的搶錢。分分鐘上億的訂單，擠破馬雲的支付寶，流量更是瘋了一樣的蹭蹭蹭的往上長。面對如些兇猛的購物狂潮，馬雲也著急怎么樣把訂單能最快最省的傳送到客戶手裡。電商如此崛起，讓物流行業有機可乘，提高成本定價，導致電商開始積屯，幾百萬件的訂單，等著傳送。而阿里巴巴安能在，在2014年5月6日推出的新戰略，在當天，所有線路5.6折，給了電商們一個很好的省錢契機，紛紛在這一天發貨。從而導致，物流人累垮在路上。
物流節知識擴充
中國物流節
中國物流日是每年的五月六日，中國物流行業，包括各地區物流行業協會、物流教育機構等社會團體在這一天共同組織包括物流知識宣傳、物流主題座談會、物流業務討論等多種形式的活動，來進行業內的溝通交流。它屬於中國物流行業自己的節日。
2009年中國物流日的主題：中國物流企業團結起來，共同抵禦國際經濟寒流。
2010年中國物流日的主題：奮進2010。
2011年中國物流日的主題：物流網，讓物流企業做的更好。
德國物流日
第24屆德國物流大會日前在柏林舉行，德國國家物流協會新任主席克寧克納在會上首次倡導，將每年4月17日定為德國物流日，並以此日為該會年度大會日。要求所有地區性分會和提供物流服務的企業或個人，在該日以卓有成效的行動，以促進德國工商各業都來關注物流業對國家經濟建設和發展的作用和貢獻。
民間物流節日“添倉節”
古代民間祈年節俗，在農曆正月二十五。《帝京歲時紀勝》，“(正月)念五日為填倉節。”屆期，人們或飽食以表示填滿了倉，或用灰等圍出倉的形狀，在其中放些糧食以示倉滿，或祭祀倉籠之神，以祈一年糧豐倉滿。填倉節分大小，小填倉在農曆正月二十，為祭以祈年豐，亦稱“小天倉”、“小添倉”；大填倉則在二十五。《介休縣誌》：“二十日，名‘小天倉’。煮黃米糕，燃燈禮佛。”《大同志》：“二十日，為‘小添倉’；二十五日，為‘大添倉’，添買米麵、柴炭等物。”
添倉節包含了人們物流重要環節倉儲的美好期盼。物流有很強的節日性，春節是我國的傳統佳節，也是物流人的一個長假期。在正月二十五日，物流假期結束的時候，燃放鞭炮、祈禱許願、聚餐集會，表達物流人對自己過去一年辛勤勞動回顧和對來年美好生活的良好祝願。添倉節發展為物流節，為添倉節注入了新意，為物流人找到了依託。隨著中國入世和全球經濟的一體化，物流產業在我國處於蓬勃發展的階段，添倉節逐漸成為了現代的物流節。
物流廣告語
不管白天黑夜 不管周末過節 不管天涯海角 只要你需要 我便隨時送達！
物流人的狂歡
①5.6物流節，找BOSS要雙倍的工資，以慰勞辛苦的物流人
②同一個區域的物流人可以聚在一起，搞各種活動
節日禮物
①蘋果 代表物流人在奔波長途運輸中，一路平安。
②BOSS送保險 表達了物流老闆對物流人的關懷，讓他們有一個很好的安全保障，
更放心的從事物流工作。
③水 代表：一、可以讓物流人感覺到人們對於物流人工作的肯定和感謝
二、解決物流人的運輸過程中的實際問題—口渴
獻給物流人之歌
獻給物流人之歌
原著：刀郎
改編：科邦軟體
我在去送貨的路上
母親你把我凝望
你說路上高山多
要當心全安
我微笑著說媽媽
親愛的不要害怕
雄鷹在展翅翱翔的時候
從不想漫漫的天涯
路途孤單多曲折
擋不住我的前行
哪有親人的幸福
哪就有物流身影
親人們的期盼啊
是你給的力量
歷經了風暴冰霜
一定會看到太陽
我微笑著說媽媽
親愛的不要害怕
雄鷹在展翅翱翔的時候
從不想漫漫的天涯
路途孤單多曲折
擋不住我的前行
哪有親人的幸福
哪就有物流身影
親人們的期盼啊
是你給的力量
歷經了風暴冰霜
一定要看到太陽
親愛的媽媽 親愛的故鄉
是激情燃燒的熱血
讓歲月閃耀榮光
親愛的媽媽 親愛的故鄉
走過苦難的漢子
最懂得堅強
走過苦難的漢子
最懂得堅強
祝福物流人語錄
承德載物，如川之流。
