概述
500系新幹線新幹線里最受關注的車輛，是運營速度最快的車輛。銀色的車身，純流線型的外形，體現出九十年代的高科技水準。500系列生產於1995年，到1998年，已生產出144輛合9組，每一組車有16節車廂。這種車運行於山陽新幹線和東海道新幹線，最高運行時速為300公里，不過在東海道線上一些路段的速度限制在270公里每小時。從新大阪到博多需要2小時17分，從東京到博多需4小時49分，同樣線路300系列新幹線需要5小時4分。這種車運行也很穩，不亞於300系列。在1995年，500型新幹線剛推出的時候，它超前的外形設計讓人耳目一新。在運營速度上，500系列突破了270公里每小時的紀錄，達到和能與歐洲之星相比的極高速度：300公里每小時。500系列新幹線的車頭流線型可謂十足，彎曲部分長達9米多。遠遠看過去，500系列新幹線就象一條細長的蛇。所有新幹線車輛中，流線型最好的就數500了。新出的700系列車鼻也有9米多長，但流線感比不上500系列。很多人認為，這種車是它的眾多兄弟當中最酷的。
2011年春天新幹線500系列車將從東海道新幹線（東京-新大阪）淡出。500系“NOZOMI”（希望號）在這一區間每天有2班往返，11月10日開始，將減少一個往返班次。
列車性能
投入運營時間：1997年3月22日
列車編組：
0番台-W編成：16節，全動力車；V編成：16節，全動力車
7000番台：8節，全動力車
設計最高時速：350km/h
最高運營時速：東海道新幹線（270km/h），山陽新幹線（300km/h）
啟動加速度：1.6km/h/s（常用）；1.92 km/h/s（max）
減速度： 2.7 km/h/s
定員：1324人（16節編成）；608人（8節編成）
