430號項目

бюро №75 [15]

新式坦克的設計項目始於1951年，編號為430，由KB-60M設計組負責。這個小組主要由哈爾科夫的馬里舍夫第75號運輸機械製造工廠（簡稱馬里舍夫工廠，конструкторскоебюроХарьковскогозаводатранспортногомашиностроения№75им.Малышева）的一批剛從下塔吉爾（烏拉爾車廠所在地）回來的工程師組成，組長為莫洛佐夫設計局首席設計師亞歷山大·莫洛佐夫。
430項目試驗車的各個特點為冷戰早期的華約陣營坦克設計觀念帶來革新。新型的600匹5TD引擎體積緊湊到即使加上兩個分別裝在兩側的變速箱也只占相當於T-54引擎艙一半的空間，因而可以輕鬆地安裝在炮塔下方。扭桿式懸掛系統比以往的更輕巧，並在第1、2、6路輪加裝液器懸掛裝置，配搭每側6個小直徑的路輪和動力輪和雙橡膠插銷履帶。全車重量約36噸。[16]430號項目試驗車使用了鑄造炮塔，配備T-54/55坦克的100毫米D-54-TS滑膛炮，採用了與T-62坦克類似的拋殼裝置，並安裝了7.62毫米SGMT同軸機槍和14.5毫米KPVT重機槍。正面裝甲厚度為120毫米，本來計畫在430號項目樣車中使用複合裝甲，但在其製作過程中複合裝甲並未能完成，因此正面裝甲由3層壓延鋼板構成。[10]
430號項目的分支項目430U也做出了技術驗證樣車，配備有122毫米火炮和160毫米裝甲，證明了中型坦克底盤是完全可以配備重型坦克的火力和防禦力的。430號項目一個製作了3輛樣車，首輛樣車於1960年完成組裝，其測試工作從1960年一直持續到1963年。[15]
與此同時，由18352工廠的L·N·卡爾采夫領導的另一支設計小組在開發140號項目，試圖與莫洛佐夫的430號項目競爭。最終莫洛佐夫靠自身影響力，讓蘇聯政府最終確定以430號項目樣車為T-64原型車。[15]但由於430號項目試驗車並沒有表現出與蘇聯現役主力T-55坦克相比的明顯優勢，因此莫洛佐夫決定繼續改進，並把現有的研究成果轉入432項目。