40MnB，合金結構鋼。統一數字代號：A71402
標準：GB/T 3077-1988特性
具有較高的強度、硬度、耐磨性及良好的韌性，是一種取代40Cr鋼較成功的新鋼種。中碳調製鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價格適中，加工容易，經適當的熱處理以後可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織球化，改進硬度小於160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進行回火，該鋼具有最佳的綜合力學性能。該鋼的淬透性高於45鋼，適合於高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。
用途用作汽車上的轉向臂、轉向節、轉向軸、半軸、蝸桿、花鍵軸、剎車調整臂等，也可代替40Cr鋼製造較大截面的零件。這種鋼經調質後用於製造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、後半軸以及工具機上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；經淬火及中溫回火後用於製造承受高負荷、衝擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等；經淬火及低溫回火後用於製造承受重負荷、低衝擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等；經調質並高頻表面淬火後用於製造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大衝擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適於製造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸
此鋼一般在調質狀態下使用，使用溫度範圍在-20～425℃，主要代替40Cr鋼製作中、 小截面的調質零件，如汽車半軸、轉向軸、蝸桿、花鍵軸和工具機主軸、齒輪等。此外亦可代替40Cr鋼製作Φ250～320mm卷揚機中間軸等較大截面的零件。當製作尺寸較小的零件時此鋼亦可代替40CrNi鋼使用。
碳 C ：0.37～0.44
矽 Si：0.17～0.37
錳 Mn：1.10～1.40
硫 S ：允許殘餘含量≤0.35
磷 P ：允許殘餘含量≤0.35
鉻 Cr：允許殘餘含量≤0.30
鎳 Ni：允許殘餘含量≤0.30
銅 Cu：允許殘餘含量≤0.30
硼 B ：0.0005～0.0035
40MnB圓鋼試樣毛坯尺寸（mm）：25
熱處理： 第一次淬火加熱溫度（℃）：850；
冷卻劑：油 第二次淬火加熱溫度（℃）：-
回火加熱溫度（℃）：500；冷卻劑：水、油
抗拉強度 σb (MPa)：≥980(100)
屈服強度 σs (MPa)：≥785(80)
伸長率 δ5 (%)：≥10
斷面收縮率 ψ (%)：≥45
衝擊功 Akv (J)：≥47
衝擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態）：≤207
這是一種取代40Cr鋼比較成功的新鋼種，它具有較高的強度、硬度、 耐磨性及良好的韌性，其淬透性較40Cr稍高，在油中臨界淬透直徑達18～33mm；正火後可切削性良好，冷拔、滾絲、攻絲和鍛造、熱處理工藝性能也都較好，高溫下晶粒長大、氧化、脫碳傾向及淬火變形傾向均較小；但有回火脆性，回火穩定性比40Cr鋼稍差。
套用舉例此鋼一般在調質狀態下使用，使用溫度範圍在-20～425℃，主要代替40Cr鋼製作中、 小截面的調質零件，如汽車半軸、轉向軸、蝸桿、花鍵軸和工具機主軸、齒輪等。此外亦可代替40Cr鋼製作Φ250～320mm卷揚機中間軸等較大截面的零件。當製作尺寸較小的零件時此鋼亦可代替40CrNi鋼使用。
