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300系新幹線
300系新幹線，即東海旅客鐵道（JR東海）和西日本旅客鐵道（JR西日本）使用的新幹線車輛，行走於東海道-山陽新幹線，1992年3月投入正式運營。
300系簡介 J1編成 模型動畫形象 引退 -
新幹線300系電力動車組
新幹線300系電力動車組，乃東海旅客鐵道（JR東海）和西日本旅客鐵道（JR西日本）使用的新幹線車輛，行走於東海道、山陽新幹線，1992年3月投入服務。
概要 車輛退役 相關數據 參考資料 -
ICE列車
城際特快列車（英語：InterCityExpress，是德國國鐵為邁向國際化所註冊的英文名字，簡稱ICE，另外ICE亦被德國國鐵註冊為商標），原本是以德...
簡介 歷史 交通 跨國路線 ICE Sprinter -
新幹線0系電力動車組
新幹線0系是日本新幹線的第一代車輛，於1964年東海道新幹線通車時投入服務。除了是日本新幹線列車的始祖，0新幹線0系電力動車組系更是世界上第一種高速鐵路車輛。
簡介 簡史 車輛構造 客室設備 運行設備 -
動車組[以動車組合為特徵的列車]
動車組，全稱動車組列車（D-Series High-Speed Train），是現代火車的一種類型，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽引...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點 -
日本隼鷹號新幹線列車
日本隼鷹號新幹線列車，車頭最前面長約15米的部分被設計成了“鴨嘴”形狀，這就是出於降低新幹線進入隧道時噪音的特殊設計，座位位置配備插座，全車安裝了通過使...
概述 設計運行 主要設施 歷史 發展 -
動車組列車
動車組列車就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數組合在一起，而動車組技術來源於捷運，是一種動力分散技術。因此可以概括的講，動車組是自帶動力的，固定...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點 -
動車組列車[以動車組合為特徵的列車]
動車組，全稱動車組列車（D-Series High-Speed Train ），是現代火車的一種類型，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點 -
高速列車科技發展“十二五”專項規劃
高速列車科技發展“十二五”專項規劃，為進一步貫徹落實《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020年）》和《國家“十二五”科學和技術發展規劃》，...
中華人民共和國科學技術部通知 一、形勢與必要性 二、總體思路與目標 -
0系新幹線
日本0系列新幹線於1964年投入正式運營，是世界高速火車的起點。首列0系列火車運營於日本首都東京和新大阪之間。這一型號的車最高時速為220公里。列車編組...
介紹 誕生與引退 簡史 車輛構造
