事件概述
馬來西亞航空公司B777（9MMRO）型飛機，執行MAS370吉隆坡至北京航班任務，起飛時間8日00:42（台北時間），計畫抵達北京的時間是今晨6點30分，該機01:20在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號，經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與我國管制部門建立聯絡或進入我國空管情報區。
航班情況
波音777-200是波音777系列中第一個機型。採用普惠PW4000、通用電氣GE90或勞斯萊斯Trent 800發動機，推力超過74000磅力，最大起飛重量由505,000磅至545,000磅，最大航程達9650公里。標準三級典型座位數量305，最大座位數量440。由於波音777是採用CAD繪製技術設計，因此不需要原型機，直接製造量產型。首架波音777-200於1994年6月12日首飛，1995年4月19日獲得歐洲聯合適航證和美國聯邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準180分鐘雙發延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯合航空。事件追蹤
現代民航飛機上還配備有有ELT（應急定位發射機，也稱為應急電台），ELT的作用是在飛機出事後，機上人員通過ELT與救援力量聯繫，救援力量還可以通過失事飛機的ELT信號來定位其所在位置。ELT應急電台有固定式的，也有攜帶型的，攜帶型的就裝在客艙內。現在越南方面稱發現救援人員發現失聯客機信號，說明機上人員仍有生還可能。3月8日上午，交通部南海救助局兩艘搜救船分別於10點49分、11點30分從西沙、海口兩地出發，前往中國南海海域開展搜救工作。
3月8日下午，國務院總理李克強緊急同馬來西亞總理納吉布通電話,敦促馬方迅速有力開展馬航失聯客機搜救工作。納吉布就馬航客機失聯向中方表示歉意,向中國乘客親屬表示深切同情和慰問,表示馬方將全力開展搜救,並派工作組來華協助處理相關事宜。
3月8日晚上，馬航就失去聯繫的MH370航班發布第五份聲明，稱機上所有乘客的家屬已經收到通知，馬航同時發布了該航班的所有乘客名單。聲明還表示，海上搜救工作仍在繼續，但空中救援會在天亮後重啟。
