在社會經濟“新常態”下，跨區域、跨國家的“一帶一路”全面合作發展戰略順勢而出。作為“一帶一路”中的重要城市——青島又該如何鍥入國家整體戰略當中。2015年10月31日，“一帶一路” 戰略學術研討會在青島博海中心隆重舉行。青島市科協、青島太平洋學會、青島市生產力學會、山東省海洋經濟文化研究院等領導及專家學者出席了此次會議。
研討會以“青島打造‘一帶一路’雙向開放橋頭堡”為主題，旨在匯聚國內外專家學者們的整體思考，推動青島及山東在“一帶一路”戰略上抓住機遇，快速發展。
孟慶武：一帶一路”戰略性強、涉及面廣
山東海洋經濟文化研究院副院長孟慶武在致辭中表示，“一帶一路”戰略性強、涉及面廣，值得深入細緻研究。此次研討會一方面表達了“一帶一路”重大戰略備受關注，另一方面旨在通過專家學者們的各抒己見，思想的碰撞，找到新的合作契機。
吳永森：在落實國家重大決策基礎上應有自己的發展戰略
“早在2013年，我國便有致力共建絲綢之路經濟帶及21世紀海上絲綢之路的願景” 青島太平洋學會副會長吳永森認為：“青島在一帶一路中占據獨特地理位置，在認真落實國家級重大戰略決策的同時，應結合自身的現實，提出符合自己實際的發展戰略。”
李廣傑：我省東向開放和西向開放存在明顯的不平衡性
山東社會科學院國際經濟研究所所長、研究員李廣傑主要就山東在“一帶一路”面臨的問題、挑戰和決策發表了自己的見解。他認為，山東處於絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的交會區，區位優勢得天獨厚；港口資源又使其在交通物流上占據優勢；作為一個對外經貿大省，山東早已與“一帶一路”沿線國家有了密切深厚的合作基礎。
但是山東的東向開放和西向開放存在明顯的不平衡性，多數企業跨國經營的層次不高、經驗不足，“一帶一路”沿線政治經濟文化環境複雜等都是我們面臨的挑戰。如何才能突出優勢應對挑戰？除了加強與沿線國家基礎設施互聯互通的合作外，更重要的是深化與沿線國家的貿易投資合作，抓好“一帶一路”支點城市、節點城市的建設。
奧德蒙奧斯塔德：絲綢之路發展面臨挑戰
“‘一帶一路’機遇挑戰並存，我們應當對挑戰關注更多。中國已經了解並著手預防一些風險，而西方對此類風險卻不以為意。我希望用十年前我們學校建的模型預測絲綢之路可能遇到哪些風險，以便規避。毫無疑問，技術創新已經徹底改變了人們的生活，我們希望通過技術創新來預測風險，降低風險。”挪威科技大學教授、挪威跨文化交流公司總裁奧德蒙奧斯塔德說。
李光全：想要抓住“一帶一路”的機遇，首先要找準自己的角色
“一帶一路”對青島有哪些機遇？青島該如何抓住此次機遇？青島市委黨校博士、副教授李光全認為：“想要抓住‘一帶一路’的機遇，首先要找準自己的角色。青島可以利用入橋通道，東西雙向開放，利用海洋科技優勢，打造國家海洋強國戰略支點。同時更好發揮區域輻射作用，促進山東半島和沿黃河流域一體化。搭建國內外溝通平台，建設貿易運輸新通道、嘗試經貿合作新途徑等都是值得嘗試並推行的。”
王薴萱：轉型調整需加深經濟體之間的合作
山東海洋經濟文化研究院博士、副研究員王薴萱首先就“一帶一路”戰略進行解說，指出在經濟社會轉型調整階段，我們必須加深區域經濟合作的潛力，以便實現互利共贏。“一帶一路”戰略能促進亞歐非區域內資源配置更加高效、要素流動更加自由、市場融合更加深入。但是僅憑中國一己之力難以實現，需要沿線各國積極參與、共同完成。而文化則承擔了促進各國溝通合作的重擔。
劉洪濱：加強區域合作，打造青島成為“一帶一路”橋頭堡
中國海洋大學教授、青島太平洋學會副會長、青島市生產力學會副會長劉洪濱主要就打造青島成為“一帶一路”橋頭堡提出見解。他認為：“打造青島成為“一帶一路”橋頭堡有利於促進青島加快轉變經濟發展方式，有利於海洋經濟的發展。從產業方面上面說，有利於調整產業結構，創建海陸統籌機制，實現歷史性的突破，提高青島在國內、國際的影響力和地位。如何才能實現這一目標？依賴於區域內互通互聯、科技人才等多方面的交流。”
張樹楓：琅邪文化與“一帶一路”戰略
青島市生產力學會副會長張樹楓說：“作為中國海洋文化的發源地和海上絲綢之路的啟航港，青島在中國海洋文化和海上交通歷史的地位不容忽視。如今，我們要結合‘一帶一路’國家戰略，突出海洋文化特色，發揮青島現有經濟、文化資源優勢，加大宣傳力度，讓世人知道和認可琅邪文化與琅邪港的歷史地位。”
研討會上專家學者各抒己見，將自己對“一帶一路”的見解進行深入剖析，並汲取其他學者意見建議。但如何抓住“一帶一路”戰略發展契機任重道遠，正如青島市政協原主席、青島太平洋學會會長鬍延森所說，這需要專家學者、相關企業、行業的共同努力。
