簡要概述
值此中遠集團榮獲第六屆“中華慈善獎”，並榮登2011年《財富》雜誌全球500強企業之際，中國郵政集團公司發行這套《中國遠洋運輸》特種郵票以示紀念。郵品介紹
| 【郵品公告】 | 【郵品樣板】 |
| 郵品名稱：《中國遠洋運輸》 郵品類型：特種郵票 郵票志號：2011-21 郵票套枚：1套2枚 發行機構：中國郵政 發行時間：2011年8月8日 郵票規格：50×30毫米 齒孔度數：13度 整張枚數：12枚（連印，6套） 整張規格：230×120毫米 印製版別：影寫 防偽方式： 防偽紙張/防偽油墨 異形齒孔/螢光噴碼 設計者：董琪 資料提供： 中國遠洋運輸（集團）總公司 責任編輯：乾止戈 印製廠：北京郵票廠 單枚詳情： 圖序/圖名/面值 （2-1）T/貨櫃運輸/1.20元 （2-2）T/散貨運輸/1.20元 |  2011-21 貨櫃運輸 （2-1）T 2011-21 散貨運輸 （2-2）T |
出售辦法
自發行之日起，在全國指定郵政網點和www.cpi.net.cn網站出售，出售期限6個月。原地郵局
中國遠洋運輸（集團）總公司地址：北京市西城區復興門內大街158號。屬北京市西城區復興門內大街民族宮郵電所，郵政編碼：100031。作者簡介
董琪郵票特點
第一圖背景為上海陸家嘴，東方明珠和環球金融中心，巨輪為中遠集團首艘萬箱級貨櫃船——中遠亞洲輪，船舷標有：“COSCOASIA”字樣。第二圖背景是天津新港。“新盛海”號乾散貨船。“新盛海”輪是中遠散運中的一艘標桿船，也是踐行科學發展觀的先進船。【中國遠洋運輸簡史】
遠洋運輸業的規模是一個國家政治、經濟、外交的重要體現。中國遠洋運輸業60年走過的道路，真實反映了中國國力和經濟不斷壯大和發展的歷程。
建國初期，中國海輪噸位所占世界比重不到0.3%。而新中國成立後，由於國際敵對勢力的封鎖禁運，又阻礙了我國遠洋運輸事業的發展。解放前夕，“海遼”輪的起義使之成為新中國第一艘遠洋船。“海遼”輪是國民黨招商局的一艘大海輪，執行上海至廈門的客貨航班。1949年4月南京解放後，國民黨軍隊已經潰不成軍，隨時準備逃離大陸。正逢歲修的“海遼”輪，也被急於潰逃的國民黨軍京滬杭警備司令部徵用，以搶運物資、撤退軍隊。1949年9月28日凌晨，“海遼”號客貨輪拉響了起義的汽笛，開足馬力向著已經解放的大連港全速前進！第一套人民幣上印刷了“海遼”輪的風姿。
1953年2月，毛主席在日理萬機的繁忙中，深入海軍部隊，乘坐著海軍艦艇和水兵共同生活了四天三夜，在不到6天的時間裡，他先後為接受檢閱、視察的5艘艦艇分別鄭重題詞：“為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立強大的海軍”。“必須大搞造船工業，大量造船，建立海上‘鐵路’，以便在今後若干年內，建設一支強大的海上戰鬥力量。”
20世紀50年代初，中國與波蘭聯合創建了中波輪船股份公司，隨後又與捷克斯洛伐克和蘇聯盟等建立了海上運輸的友好合作關係。1951年5月31日，由交通部、貿易部等單位共同組成海外運輸管理委員會，下設中國海外運輸公司；7月1日，中國海外運輸公司正式成立。1958年7月11日改為遠洋運輸局，各港外代分公司由遠洋局統一領導。
1958年9月1日，交通部批准成立遠洋運輸局駐廣州辦事處。在組織和人員等各方面作了準備，從國際航運市場購買了“光華”、“新華”兩艘客船，從上海海運局調撥“和平25”，改名為“和平”輪；“和平58”，改名為“友誼”輪兩艘貨船南下廣州。對船舶進行了整修，通過各種渠道培養和選調遠洋航誨人才和業務骨幹，配備了整套船員；草報了國際航線及行李運送章程；設計了中國遠洋運輸公司的標誌、中國遠洋船隊的船旗、船名、煙囪標誌、船體顏色；擬定了整套的船用業務單證；設計了《中華人民共和國海員證》。
中國遠洋運輸公司於1961年4月27日正式宣布成立，第一任經理由交通部遠洋局局長馮於九兼任。次日，中國遠洋運輸公司廣州分公司宣告成立。同日，第一艘懸掛中華人民共和國國旗的“光華”號客輪，在廣州黃埔港舉行隆重的首航典禮後駛往印度尼西亞雅加達港接運受難華僑回國。
1958年11月27日由大連紅旗造船廠自行設計建造的第一艘國產萬噸遠洋貨輪“躍進號”下水。1960年12月15日，我國郵電部發行了特32“中國製造第一艘萬噸級遠洋貨輪”郵票，郵票圖案為“躍進號”萬噸巨輪，票面上印有“中國製造第一艘萬噸級遠洋貨輪”字樣。1963年4月30日，該輪從青島港首航日本，5月1日13時45分駛至朝鮮濟州島西南海域時，左舷擦觸蘇岩暗礁，導致機艙迅速大量進水，至17時10分全船沉沒。
1964年12月，在周總理的指示下，中遠公司首次按國際慣例利用銀行貸款購進“黎明”號貨船，從此，中遠開始按照“貸款買船，贏利還貸”模式，自力更生髮展遠洋船隊。1967年5月，中遠廣州分公司“敦煌”輪從黃埔港起航，開往西歐，標誌著新中國第一條國際班輪航線的開通。
20世紀60、70年代是中遠船隊規模大發展時期。在這一時期，中國遠洋業突破了敵對勢力對新中國的重重封鎖，建設起了初具規模的船隊，開闢了走向世界、走向大洋的一條條航線。
遠洋輪新中國的遠洋海員們以龍的精神駕駛著巨輪航行於大洋，出現在世界各地，面對著神秘莫測的大自然，激烈複雜的世界經濟競爭，變化多端的政治格局，碰撞在不同的文化之中，將中國的產品帶向世界各地，將中國的文化傳播四方。
第一代中遠人駕船出海時，“求是創新，圖強報國”的責任感使他們頑強地與大自然的風浪博斗，最大限度地為國家創造財富，向所到國家展示新中國海員的風采，用自己的辛勤勞動甚至生命建設中遠船隊。
新中國遠洋運輸船隊的第一位船長陳宏澤為新中國的遠洋事業奉獻了一生，他的塑像矗立在廣州遠洋辦公大樓前，讓後人永遠銘記陳宏澤等老一輩海員創造的業績，學習陳宏澤船長的崇高品德和獻身精神。新中國第一位女船長孔慶芬，第一位女政委焦湘蘭，第一位女輪機長王亞夫，她們開創了世界海運史上的許多第一，也向人們證明了新中國婦女的卓越能力。
越南戰爭時期，廣州海運局的海員們運載著支援越南的物資在北部灣遭遇美機轟炸，把生命和鮮血留在了異國的土地上。
1979年12月20日夜，航行在馬爾馬拉海上的“廣水”輪遭遇西班牙輪船的碰撞，海員們在船體受損，時刻都可能發生爆炸的情況下，用自己的力量奮戰十幾天排除危險，將船安全駛回國內。
黨的十一屆三中全會確立了改革開放政策，中國的遠洋運輸業也開始了新的發展。如今，中國遠洋船隊已經擁有23萬艘貨輪，載重量約6000萬噸，居世界第4位，飄揚著五星紅旗的中國船往來於世界150多個國家和地區，1200多個港口，其運行效果關係到中國每一個老百姓及世界諸多國家的民眾生活。在我們為中國遠洋運輸業的繁榮而備受鼓舞時，我們更加懷念那些為新中國遠洋事業立下汗馬功勞的人們。
郵票中國遠洋運輸（集團）總公司的前身，是成立於1961年4月27日的中國遠洋運輸公司。1993年2月16日組建以中國遠洋運輸（集團）總公司為核心企業的中國遠洋運輸集團。經過幾代中遠人40餘年的艱苦創業，依靠智慧、勤勞和真誠，帶著光榮與夢想，中遠集團已由成立之初的4艘船舶、2.26萬載重噸的單一型航運企業，發展成為今天擁有和經營著600餘艘現代化商船、3500餘萬載重噸、年貨運量超過3億噸的綜合型跨國企業集團。作為以航運、物流為核心主業的全球性企業集團，中遠在全球擁有近千家成員單位、8萬餘名員工。在中國本土，中遠集團分布在廣州、上海、天津、青島、大連、廈門、香港等地的全資船公司經營管理著貨櫃、散裝、特種運輸和油輪等各類型遠洋運輸船隊；在海外，以日本、韓國、新加坡、北美、歐洲、澳大利亞、南非和西亞8大區域為輻射點，以船舶航線為紐帶，形成遍及世界各主要地區的跨國經營網路。標有“COSCO”醒目標誌的船舶和貨櫃在世界160多個國家和地區的1300多個港口往來穿梭。
今天的中遠集團，在致力於為全球客戶提供航運、物流等全球優質承運服務的同時，還能夠為客戶提供船舶和貨物代理、船舶工業、碼頭、貿易、金融、房地產和IT等多個行業的服務。（總部地址：北京市復興門內大街158號遠洋大廈F11-12 ）
《中華慈善獎》獎盃2011年7月15日，由民政部主辦的第六屆“中華慈善獎”表彰大會在北京人民大會堂隆重舉行。為表彰2010年在慈善事業中做出突出貢獻的企業、慈善項目、個人和團體，弘揚慈善精神，激勵社會各界參與和支持慈善事業發展，經過社會各界推薦和提名、評選委員會審議、社會公示，民政部決定授予中遠集團等37家企業、20名個人、23個慈善項目和20個團體第六屆“中華慈善獎”。中共中央政治局委員、國務院副總理回良玉，中共中央委員、十一屆全國人大常委會副委員長華建敏，十一屆全國政協副主席張梅穎等黨和國家領導人在會前親切接見了與會獲獎代表，並在表彰大會上向獲獎者頒發獎盃。
中遠集團已連續第四年獲得該政府獎項，中遠（集團）總公司總會計師、中遠慈善基金會秘書長孫月英代表集團參加大會並領取了獎盃和證書。
“中華慈善獎”是我國慈善領域的最高政府獎項，其宗旨是表彰在助學、助醫、賑災、濟困、扶老、助殘、救孤、環保以及支持文化藝術等領域做出突出貢獻的機構、項目和個人。
2011年7月7日，美國《財富》雜誌公布了全球500強排行榜，中遠集團以2010年營業收入242.497億美元和利潤11.613億美元位列第398位。面對後金融危機時代的發展機遇，中遠集團積極轉觀念、轉思路、轉策略、抓機遇、抓市場、抓效益，經營業績取得了超預期的效果。
再次榮登《財富》500強說明中遠集團的經營發展已步入持續健康發展的快車道，國際影響力和競爭力進一步提高，為順利實現“十二五”發展目標打下了堅實的基礎。（註：2009年7月8日，中遠集團榮登《財富》500強第327位。2008年7月9日，中遠集團榮登《財富》500強第405位。2007年7月12日，中遠集團榮登《財富》500強第488位。）
