事故簡介
2010年10月9日8時40分許，在寧合高速引導線由西向南京方向，一輛水泥槽罐車與一輛湖北籍大客車因大霧相撞，起火後衝出護欄，翻到匝道下（距離路面5米），槽罐車疊壓大客車上。事故發生後，當地政府部門迅速啟動應急預案，開展應急救援，至13時記者獲悉現場已發現5人死亡。在事故現場清理過程中，先後調集使用300噸、200噸、50噸等3台吊機，才吊起100噸含輜重水泥槽罐車。救援人員在被水泥槽罐車壓扁的大客車下又相繼清理出12具屍體，目前事故共造成17人死亡，23人受傷住院，其中6人重傷。事故調查
經查，發生事故的大客車為湖北十堰市亨運集團客運有限公司竹溪分公司所有，該車核載47人，但實載53人。事故發生後，江蘇省委、省政府，南京市委、市政府高度重視，要求全力搶救受傷人員，查清事故原因，處理好善後工作，省、市領導率有關部門負責同志趕赴現場指揮事故處理工作。
目前，受傷人員搶救、善後處理和事故原因調查等工作正在進行中。
此大客車是竹溪開往張家港的班車，每天一班，車上大部分乘客都是竹溪人。竹溪發往江蘇的客車也僅此一班，因此前往江蘇其他各地的旅客都只能乘坐此班車。而竹溪在張家港的人極多，具不完全統計竹溪人在張家港一帶生活工作的人不下萬人，也因此才有了這么一個偏遠小山區和一個大城市之間的交通樞紐。竹溪是湖北十堰市的一個邊境小縣，這裡的人民世代耕作在山上，出來的人不多，出來一趟也極不容易。僅從縣裡到市里乘車也至少需要5小時，更別說去其他城市了，客車穿行於高山峽谷之澗，道路極其險峻。小縣通往外界的交通也只有一條崎嶇的山路，沒有火車，更沒有高速。竹溪與江蘇之間的客運也僅靠此班車，因此，一年中，每天均是滿員。
