![龜船[戰船]](/img/1/af2/nBnauM3XzADM4kDNxQDN0ETN1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL0QzLzQzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "龜船[戰船]")
龜船簡介
龜船最古老的鐵甲船之一的龜船是公元16世紀朝鮮王朝為抵抗日本豐臣秀吉的侵略而製造的。龜船形似烏龜，故其名為龜船。
龜船是公元1591年，朝鮮全羅左道水軍節度使李舜臣將軍帶領士兵和工匠製造的。龜船長35米，寬為11.8米，高為5.2米。船左右各有10個櫓，桅桿可以豎起或倒下。
龜船上有70多個空洞，可以放槍、炮或射箭，船艙有房艙、倉庫等26個船艙，鐵甲上有很密的刀子和錐子形鐵簽子。船頭是烏龜狀，從龜頭嘴上噴吐出像霧氣一樣，燒硫黃和焰硝等毒氣使敵人慌作一團。
龜船結構輕巧、簡易而堅固，船速快，火力大，是當時亞洲較為先進的軍艦。龜船在壬辰衛國戰爭中起了很大作用，但因船身低不適合遠海航行，火力小，成本高等原因，在戰後被裁汰，最終銷聲匿跡。
（註：先有高麗，後來李氏王朝改名朝鮮）
龜船由來
首次提及龜船的紀錄來自於1413與1415年《朝鮮王朝實錄》中的記載。這些龜船被稱為“戈船”或“蒙沖”，主要被用來抵擋女真與日本人海盜。
根據李舜臣的私人日記之一《亂中日記》，為了應付可能的外國入侵，在與他的屬下討論過後，1591年他決定讓龜船復活。在其僚屬幫助下，他建造了第一艘當代的龜船。李的日記以及其外甥李芳所著的《行錄》，描述了龜船構造的細節、建造過程、用途以及用於船上的武器測試。經過了一年的研究與搭造，李舜臣指揮著其屬下完成了當時第一艘龜船。它在1592年3月27日下水，搭載了射程介於300至500米的火炮，並已於1592年3月12日接受了測試，就在釜山攻城戰及多大浦鎮之役前一天。
然而，因為接下來一百多年的和平期間，這些早期龜船被廢棄不用。在日軍侵朝的戰爭期間，李舜臣的龜船裝備了至少5種不同的火炮。李舜臣的龜船號稱具有鐵甲船的特色，然而這種主張是有爭議性的。他建造了3至5艘龜船，而在1782年服役的龜船至少有40艘。
龜船構造
龜船的構造戰爭期間服役的龜船有許多種版本，不過它們一般長約30至37米，且其底層結構與板屋船極端類似。技術上來說龜船就是在板屋船之上搭起一層船殼，再加上一具巨大無比的錨懸掛在船前。在船首豎立的龍頭能散發出如霧般的硫磺氣體，有效的擾亂敵人的艦隊陣型，以及在接近與穿梭在敵艦之間時掩蔽船隻自身。同時龍頭也足夠容納一門火炮。做為某種形式的心理戰，龍頭也能驚嚇日軍士兵。船前有一具巨大的錨，錨下繪有一張“臉”，被當作是一種撞擊工具。與標準的板屋船相同，龜船有兩支桅和一對帆。另一個相同點是龜船也利用了槳來加快速度；這就意味著，和與其交戰的日軍船隻不同，龜船的運動不僅僅依賴風力。龜船另一項勝過日本對手的優點是，龜船能在其船隻本身尺寸大小的範圍內轉向。
龜船的構造龜船在它的兩個側邊各有10支槳與11個炮口。通常龍頭嘴巴的開口處也有一個炮口。在龜船的前後還各有兩個炮口。這些重型火炮允許龜船施放密集的彈幕。其成員組成通常包括50-60名作戰的水兵以及70名槳手，還有一名指揮官。龜船的上半部包覆著六角形的甲片，每塊甲片有一支鐵錐突出。此種封閉甲板的好處之一是保護朝鮮槳手及水手免於遭受火繩槍與弓箭火力的攻擊。鐵錐被認為能夠挫敗日軍登船肉搏的企圖，因為當時日軍在海上戰鬥的主要方式正包括了以鉤爪系住敵船、以及攀登船艦進入面對面的肉搏戰。朝鮮的書面記錄都提到了龜船是便於移動的船艦，能夠提供瞬間加速的爆發力。與標準的板屋船相同，龜船的船底特徵為U形，使其具備了穩定得多的火炮發射平台以及，在其船隻本身尺寸大小的範圍內轉向等優點。U型船底相較於V型船底的缺點是多多少少較慢的巡航速度。
與一般流行的觀念相反，在豐臣秀吉侵略朝鮮的那段時期，大約僅有3至6艘龜船進入朝鮮水軍服役；朝鮮水軍的主力戰艦仍然是板屋船，後者的尺寸大約與龜船相當。之所以如此是因為建造龜船所必須消耗的資源極多。在某張於日本城池中發現的圖繪里，龜船被描繪為三層甲板的巨獸，規模大的可以與現代的船隻相比較。火炮置於第三層，弓箭手置於第二層，部隊則部署在第一層。船上也有無數的汲柄，用於釋放儲水以撲滅船上的火源。繪畫中的許多武器及其功能被歷史學家認為是應在其年代之前的許多年。
龜船鐵甲
在某些時候，龜船（尤其是船頂）甲板上的鐵甲會被特彆強調。其實這個問題是具有爭議性的。因為沒有明確的證據證明龜船有鐵甲包覆，當時的文獻在龜船的製造上是保持沉默的，沉默到了“甚至在衡量其設計的概念時被我們在知識上的限制嚴重妨礙”的程度。相關的資料來源主要有二，朝鮮與日本的戰爭紀錄：
當時的朝鮮紀錄
主要的朝鮮資料通常對這件事保持沉默：李舜臣在他自己深思熟慮的戰爭日記中並未提到包覆鐵殼的事情，雖然在1592年6月14日提報的作戰報告中他提及了從船頂突出的鐵錐：
“…在即將到來的日本侵略威脅下，我特別製造了龜船，它在船首有一個龍頭，可以從龍口發射火炮，還有布滿鐵錐（對抗攀艦的敵人）的龜背（船頂甲板），在其中的船員能見到外頭，但不能從外頭被窺見。這種船能衝進數百艘敵船當中，發炮痛擊敵人…”
李舜臣的侄子及戰爭的目擊者李芳，在他的人物傳記中簡短的提到了船的上半部（船頂甲板）覆有綴滿鋒利尖錐的甲片，但沒有給出關於其所使用的材料的進一步細節。
當時的日本紀錄
《高麗船戰記》中的一份日文資料包含一場戰役的描述，由兩名日軍指揮官於1592年7月9日親身經歷。相關部分如下：
“大約早上8點，由58艘大船和50餘艘小船組成的敵艦隊（李舜臣的艦隊）開始向我方發動攻擊。其中三艘大船是鐵包的盲船（龜船）。” 這份檔案的時間在李舜臣述及其龜船的三個星期後，然而並未提及船頂是否包覆起來或者其上有無鐵錐，無法提供進一步的解釋。
後來的史料來源
與龜船同時的圖像資料並不存在，因此第一幅龜船的畫像──同時也是最常被引用的──出自於200年後的1795年才編輯起來的《李忠武公全集》當中。畫像在一些重要的部分上與戰爭紀錄相左。儘管六角形結構的甲板可能印證了龜船有鐵甲包覆的觀點，難以解釋的、沒有出現文獻所提及的鐵錐卻引人疑竇，導致“文人的畫作欠缺現實感”搞得“與文獻記載一比較引發了更多問題”的責難。
還有一點,在接近19世紀末時，當時朝鮮受到法國海軍的威脅，政府下令建造裝甲船“就像龜船一樣”。由官方設計出來的船因太重而不能浮起，按照1795年所繪的龜船製作圖顯示一個特製六角形圖案， 強烈意味著某種物品製造出來用於木板之上。
必須注意的是龜船的鐵甲，假設其真的存在，那也是由和19世紀的鐵甲船比較起來非常不同的作戰方式所推動產生的。相較於龜船的鐵皮船頂是為了阻止日軍攀舷登艦，鐵甲船的特色是裝設在船舷、以及包覆整個船身的鐵甲，用以保護船隻免於敵人炮彈的轟擊。
龜船武器
龍頭
龍頭置於船首之上。龜船上裝設的龍頭有許多種不同的版本。起初龍頭是做為一種早期心理戰的形式去震懾日軍士兵。另一種形式的龍頭裝備了噴射管，能夠釋放有毒的濃霧，後者在船中的一堆碗裡用硫磺與硝的混合物來製造。煙霧可以用來遮蔽視線，打亂日軍適當運動與協調的能力。另一種版本的龍頭將火炮置於其口中，使得船隻看起來更具威脅性。李舜臣的日記解說道火炮可置於龍口並向敵艦射擊。
鐵長釘和鐵甲
鐵長釘是裝在甲板上，作用是使日本士兵登上龜船時腳部會被刺穿，防止日本士兵登上龜船。根據古時記載鐵釘會被空米包所覆蓋使它看起來很安全，用以迷惑日本士兵登上龜船，但現代學者則認為說法難以置信，因為這個做法會引來敵方的火矢攻擊。鐵甲是船體的“貝殼”用來保護水手，槳手也保護火繩槍與火炮，與板屋船有所不同。
火炮
火炮是龜船勝過日軍艦艇的主要優點，有了火炮龜船能在一定距離擊毀日軍船隻。龜船與標準的板屋船一樣，能夠搭載大約30門火炮。通常龜船的兩邊各有11座炮門，前後各有2座。各種不同型號的龜船搭載了24至36門火炮。龜船的龍口中也能裝設一門火炮。由於龜船的四面八方都有炮口，它可以向任何方位射擊。龜船搭載了天、地、玄、黃以及勝字銃筒。勝字銃筒是最輕型的火炮，射程約200米，而最重的天字銃筒射程為600米。玄字與黃字銃筒是中型的火炮，通常發射火矢而非炮彈。
龜船戰術
李舜臣將龜船當作一種近距離突擊艦艇而將其復活，與它過去的功能一樣想用來 將敵船撞沉。它將划行直衝敵陣，打亂其序列。緊接著撞擊之後，龜船舷側便向四面 八方施放一輪火炮攻擊。由於此種戰術，日本人將龜船稱為目藏船，正因為它們會拉近距離，看起來突然爆發似的撞進敵船。這種類型的攻擊曾運用在唐浦、玉浦及1592年的泗川海戰中。
龜船甲片的主要用處是做為反制攀艦登船的裝置，上面搭蓋了一層覆板且突出了一根根鐵錐。攀登用的鉤爪無法在上頭得到穩固的支撐點，而跳上龜船通常也意味著被洞穿。鐵殼也使得日軍船隻較難摧毀它，它使得龜船能夠在來自上方的火炮轟擊中存活下來，同時其斜面也能彈開火繩槍彈與弓箭。
之後龜船還被用於其他用途，例如在露梁海戰中，做為攻擊的矛頭或者在狹窄水域伏擊日軍船艦。
與流行的描述不同，龜船並不是非常緩慢的船隻。龜船既能運用划槳也能運用風帆推進，而且其相當有限的裝甲使它相對的較為輕利。李舜臣將它設計既快速又輕巧，以適應衝撞敵艦的目的。
