中堂龍舟製作已有上百年歷史，中堂製作的龍舟主要是“大頭龍”，即龍舟的前端安裝龍頭，高高翹起，氣宇軒昂。該型龍舟細長，形似柳葉，長28.5米，共有28排座，可乘劃手56人。其結構分為龍頭、龍尾、龍骨、龍腸、冚板諸部分。
龍舟製作的工藝流程為：選底骨（龍骨）—起底—起水—打水平—轉水—做大旁—做橫擋—做坐板—安龍腸—加固中腸—上桐油灰—刨光—塗清漆—製作安裝龍頭—安裝尾舵，製作時間為6、7天。中堂製作的龍舟，設計精心，尺寸準確，用料上乘，結實、威武、流暢，工藝精湛，非常受民眾喜愛。
歷史起源
明末清初，廣東著名學者屈大均《廣東新語》記載：“廣中龍船惟東莞最盛，自五月朔至晦，鄉鄉有之。”東莞“五月時洪流滂濞，放於百里，鄉人為龍舟之會，觀者畫船雲合，首尾相銜，士女如山，乘潮上下，日已暮而未散。”有如此最盛大的龍舟活動，必有最盛大的龍舟製作。大汾村紅花廟尚存明代製作的“飛龍”龍船頭，即可為證。
出於對龍的崇拜，歷代在龍舟的製作上都相當講究。當年隋煬帝為下江南而造的龍舟可算是歷史上最豪華的“龍舟”之一了，據載該船高四十五尺，長二百尺，共四層，一百二十間房，簡直可以媲美當今的海上遊輪了。這艘龍舟後被燒毀，隋煬帝又下令造一艘更大的龍舟，被稱為“天子之舟”。
龍舟製作工藝端午龍舟一般分為龍頭、龍身、龍骨、龍尾四部分，外加槳和舵。龍舟製作要求很高，要請專門的木工師傅，擇日開工，據傳過去在動工前還須齋戒沐浴、焚香、拜神，一點也不能馬虎。木料 要選用上等的，且多採用大木料來製作，如龍頭，一般須用整塊的檜木來雕刻，以求靈氣十足，至於船體，則多採用樟木來做，因為樟木能防蟲防腐，經久耐用。製作講究的還用整木將龍尾雕刻出許多鱗甲。製成的龍舟再配以各色濃妝，使之更加栩栩如生。用傳統材料（樟、檜等）和傳統方法（接榫處全用木針而不用鋼釘）製作一艘龍舟，花費不少。所以，從擁有的龍舟的檔次就可窺出當地人的經濟實力。一些少數民族也有獨木龍舟，只是那樣的大樹就更難找了，也較浪費木材。現今也有用玻璃纖維材料來做的，既環保又方便，但尚不能普及。龍舟的長度也有講究，廣東人造龍舟多取好意頭的尺寸，譬如船長33.88米，寓意“生生猛猛”。龍舟的船身（龍頭卸下）平時多是沉放在河塘的淤泥中，以防乾裂，也符合“龍生大澤”的傳聞。每年只有到了端午時節才“請龍出水”。
龍舟的結構分為龍頭、龍尾、龍骨、龍腸、冚板諸部分。“傳統龍”有28.8米長、1.50米寬，“國際龍”只有15.8米長、1.05米寬。製作龍舟，從開料、選龍骨(底骨)、起水(拗彎龍骨，呈流線型)到刨光、打磨、上色，最後安裝龍頭、安裝尾舵等工序，一件完整的龍舟才算完成，一般需要六七天。 要求，進一步貫徹“保護為主、搶救第一、合理利用、傳承發展”的工作方針，認真做好非物質文化遺產的保護、管理工作，為弘揚中華文化，推動社會主義文化大發展大繁榮作出新的貢獻。
從良木到龍舟，仍需和數百年前一樣，歷經數十道工序，需要6個工人同時做工，花費20天時間，釘入上百斤鐵釘，耗去6立方木材，無數次手工的打磨、撫平和拼接，方成為龍形，這種民間傳統的手工製作龍舟方法一直延續至今。
發展歷程
中國是龍之鄉，也是龍舟之鄉，龍舟競渡有數千年歷史。龍舟是龍之化身，龍舟是龍舟競渡的載體。龍舟製作不僅關係競渡的比賽，更關係到歷史的傳承，傳統文化的發揚光大。
東莞市是典型的水鄉，從明代起就是廣東主要競渡的地區，其歷史悠久。現在，中堂鎮已被中國龍舟協會授予“中國龍舟之鄉”。龍舟競技越來越受到當地民眾的歡迎，龍舟需求量也不斷增加。隨著龍舟製作工藝水平的提高，龍舟競渡更加得到了發揚和傳承。
習性習俗
龍舟製作技藝龍舟作為民俗文化中的重要組成部分是中華民族的一個文化符號。中堂有規模的賽龍舟已有一百五十年歷史。每踏進農曆五月，中堂鎮江面上就會歡呼聲震天、鑼鼓聲動地。中堂龍舟景既有“趁景”(即自由競渡)，也有錦標賽；分別有五月初二的斗朗，初四的槎窖，初六的潢涌、江南，初八的馬瀝，五月十三的中堂等上規模的景點，它們從農曆五月初二到五月十三吸引大批的觀眾前去觀看，是一項很好的全民健身運動。
在國務院公布的“第二批國家級非物質文化遺產名錄”和“第一批國家級非物質文化遺產擴展項目名錄”中，東莞市龍舟製作技藝入選。在本次公布的兩批非物質文化遺產中，龍舟製作技藝是東莞唯一上榜項目。
傳承人物
龍舟恐怕後繼無人
據《潮汕百科全書》記載：“潮汕地區的龍舟，以揭陽為代表。”然而，羊城晚報記者在揭陽市的知名造龍舟之鄉—揭東錫場潭王村採訪時卻獲知，該村“龍舟世家”的傳人王慰君一家自2008年起已封斧多年，雖受鄉鄰邀請再度開斧造舟，但隨著他本人年歲漸長，年輕一代不再接“槳”，龍舟製造技藝仍難逃“後繼無人”的尷尬。（圖冊來源）
龍舟傳人
龍舟製作技藝龍舟製作師傅霍灼興：
薪火相承，是一種行為，更是一種精神。從本期開始，“面譜”版將聚焦這樣一批人士，他們或是手工製造者、或是懸壺濟世者、或是金融才俊……他們子承父業、傳承行業精華。守一份寂寞，留一份絢爛。
人物名片：
霍灼興，1961年出生於東莞中堂， 14歲起開始學習製作龍舟和木船，幾十年來已經手製作了300多條龍舟，在業內有口皆碑。平時，他利用自己的龍舟製作工場進行活動，向愛好者傳授龍舟製作技藝，傳承傳統。
每年,端午前後，珠三角各河網鑼鼓聲漸次而起，龍舟賽如火如荼。廣州珠江水面更是彩舟穿梭，熱鬧非常。龍舟賽的興盛，令廣東許多村鎮形成了世代傳承的龍舟作坊，培養了許多技藝精湛的造船師，霍灼興就是其中一位。
龍舟世家要“收山”
龍舟製作技藝揭陽造船世家五代相傳，即將收山
潮州庵埠造舟團隊成員最年輕的也年近花甲
現代年輕人愛划龍舟但認為造舟是苦差事
昨日，珠三角地區最長壽的龍舟—“鹽步老龍”正式起龍，也標誌著龍舟季正式開啟。煞是好看的一條龍舟，其背後需要多方合力，其中最為重要的就是造龍舟的匠人們。在潮汕地區，賽龍舟可追溯至明朝，而造龍船的工匠多以兩個地方為主—揭陽市錫場鎮和潮州市庵埠鎮。
傳承現狀
1、建立保護區。在東莞市中堂鎮的斗朗、東向設保護區。
2、對中堂龍舟製作進行普查挖掘、整理，工藝流程編寫存檔等。
3、對龍舟製作工藝進行保護，把龍舟製作過程、工藝、材料、流程、工序進行拍攝記錄。
4、對龍舟製作傳承人的保護，對老師傅進行登記、建檔，建立傳承人生活保障機制和傳承人培養制度。
