個人簡介
主要經歷
1946年畢業於上海交通大學機械系。後相繼在浙贛鐵路、上海鐵路局、武昌車輛廠和大連機車車輛廠任工務員和工程師。1956年起任大連內燃機車研究所高級工程師。曾任第一屆中國傳動學會和遼寧省鐵道學會理事。
1956年，龍洙主持了我國首次獨立開發的“前進大功率幹線貨運蒸汽機車”鍋爐的設計工作。該型機車很快投入大批量生產，為當時鐵路牽引能力快速提高做出了貢獻。
1957年至1971年期間，龍洙先後主持了“2000馬力飛龍型內燃機車的液力傳動裝置設計”、“固體燃料在內燃機車上之運用”、“貨運6000馬力北京型6001機車”和“客運3000馬力北京型液力傳動裝置”的設計、試驗和改進。後者是我國最早生產的趕上世界先進水平的液力傳動內燃機車。這種機車投入使用後，迅速成為我國鐵路主型客貨內燃機車之一。
1972年起，龍洙開始主持內燃機車液力換向傳動裝置的研究、試驗工作，逐步掌握了當時屬世界先進技術的內燃機車液力換向技術。他還積極協助石家莊動力機械廠設計研製成功我國第一台液力換向工礦調車內燃機車，填補了我國此項技術的空白。
1976年至1979年，龍洙與他人共同主持了大連內燃機車研究所內燃機車定置試驗台的設計和建造工作，解決了試驗不同軌距機車變軌距道輪設計的難題，建成了我國惟一的達到當時世界先進水平的現代化大功率機車定置試驗台。這項成果為我國高性能內燃機車的測試、改進、開發和鑑定提供了重要依據，並榮獲1986年國家科技進步二等獎。
龍洙在內燃機車及液力傳動的設計、研究方面不僅具有豐富的實踐經驗，而且還具有很高的理論水平。在國產機車液力傳動裝置中，他首先成功地運用了大扭矩傳動部件的油壓錐度配合連線、端面花鍵連線等世界先進技術，解決了液力傳動許多關鍵性技術問題。他還出版了《內燃機車液力傳動》、《福伊特L820KB510液力傳動裝置》和《鐵路機車滾動軸承手冊》等專著，發表了《內燃機車我國鐵路牽引動力現代化的主力軍》等數十篇論文，翻譯發表了英、俄、德、日文專業技術文獻50餘萬字。
龍洙一生從事鐵路牽引動力的研究、設計和試驗，工作認真，治學嚴謹，實事求是，無私無畏，樂於助人，成果卓著，虛懷若谷，為我國鐵路內燃機車的發展，做出了不可磨滅的貢獻。
1989年2月1日，龍洙因病去世，終年70歲。
