規劃建設
龍泉山城市森林公園設計方案
龍泉山城市森林公園到2020年，龍泉山山體新植樹造林約5萬畝，森林覆蓋率達到64.36%，建成大都市“生態綠洲”和“大規模綠化全川”的示範區，建成“三湖一山”國際旅遊度假區。
2017年10月，《龍泉山城市森林公園旅遊專項規劃》（初稿）已編制出爐，將進入主管部門的評審階段。
定位與功能
1.1總體定位：世界級品質城市綠心&國際化的城市會客廳；形象定位：多彩山水&錦繡畫卷；
1.2主要功能：生態保育、休閒旅遊、體育健身、文化展示、高端服務、對外交往。
生態區與建設
2.1生態分區：根據生態敏感性評價，劃分為三個區域：山脊區域：生態核心保護區，以原生生態系統培育、建設為主。政府主導，市場參與；
半山區域：生態緩衝區，以都市休閒農業進行的生態建設為主。政府引導，市場為主；
山前區域：生態遊憩區，以綠化景觀建設和遊憩活動為主。政府引導，市場為主。
2.2植被恢復：增綠增景：
核心區：【現狀用材林、防護林】自然修復；
【現狀經濟林】人工更替為生態林；
【其他區域】人工植苗、人工撒播；
緩衝區：【現狀用材林、防護林】自然修復；
【現狀經濟林】最佳化提升；
【其他區域】農林產業化；
保護區：【現狀用材林、防護林】維育利用；
【現狀經濟林】維育利用；
【其他區域】公園標準綠化建設。
2.3生態保障：
2.3.1水生態系統改良；
生態核心保護區：通過植樹造林，提高自身水土保持能力；
生態緩衝區：通過整治現狀小型湖泊，開規劃新增人工湖、塘、堰，整體提升蓄水保水能力；
生態遊憩區：通過山前區域的溝渠、塘、湖進行蓄水淨水，保障生活生產用水，打造水景觀。
2.3.2土壤改良：
生態核心保護區：耕地休養生息、封山育林；
生態緩衝區：水土保持，改土換土；
生態遊憩區：治理水土流失，調整種植結構。
總體結構
一個城市森林公園兩大功能分區
1.山地森林景觀區——生態核心保護區和生態緩衝區；
生態核心保護區：通過生態保育，恢復提升森林景觀；
生態緩衝區：一產為主，三產為輔，以現代化農業為基礎，創新發展旅遊業，農旅結合。規劃農林產業園。
2.山前郊野遊憩區——生態遊憩區：
三產為主，一產為輔，以特色小鎮和郊野遊憩園為載體，小鎮內營造特色景觀，植入創意產業，建設公園式、景區化的郊野遊憩園。
依託周邊城市功能板塊，區域特色資源本底，形成對外交往、特色產業、特色文化三類特色小鎮，發展藝術設計、峰會論壇、休閒娛樂、戶外運動、科技展示、康養度假、都市農業等產業。
十個遊憩單元
結合現狀資源條件布局遊憩單元，整體打造成新經濟發展的高地。
對容積率、建築密度、高度嚴格控制，既保持小鎮宜人尺度，又配備充足的空間以培育特色產業、安排生活功能。
三段特色景觀
1.總體景觀結構：多維度景觀塑造，構建不同景觀層次，形成各具特色景觀分區，展現“遠觀有勢、近覓有質”的景觀效果。
順應地貌差異，從北到南營造“深丘峽谷”、“花海林麓”、“湖光山色”的特色景觀段。
深丘峽谷：沿沱江等流域常綠林為主；
花海林麓：地形落差較大、常綠林為主、間或花海；
湖光山色：擁三岔湖、落葉林為主、間或園林。
2.文化展示體系：
建立覆蓋全域的文化資源保護機制，打造差異開發、多樣展示的文化利用體系，實現“講好龍泉山文化故
事，豐富天府文化內涵”的目標。
3.文化展示格局：
兩環：現代創意文化環、特色產業文化環；
兩片：龍泉湖摩崖文化片、三岔湖水文化片；
三廊：多元沱江文化廊、客家移民文化廊、古驛道文化廊；
多點：孤立的文化資源點就地保護，建立無遺漏的文化遺產資源保護體系。
三環交通串聯
通過環山景觀大道、環山軌道、半山游道，實現半小時到達、半小時進山，全境遊覽。
全域綠道支撐
規劃“一軸兩環、三廊七徑、百驛多點”層級清晰、功能完善、通山達水、主題各異的三級森林綠道體系。
交通支撐
龍泉山城市森林公園 按照交通系統規劃，將形成雙廊支撐、內部成網、“快旅慢游”的體系。《規劃》強化了龍泉山兩側及南北向區域交通，在打造旅遊通道上，貫通西側山前旅遊通道，新增東側山前旅遊通道，串聯橫向快速通道。軌道交通，將規劃東側山前24號捷運旅遊線，助力沿線各鎮區和旅遊資源發展。
在強化龍泉山與城市板塊的區域交通上，打造對接市域高快路網規劃，落實北側新青金和南側龍簡快速兩條橫向快速通道，保障兩側各功能產業板塊之間快速通達。軌道交通上，規劃了13、18、20、24號線四條穿山橫向軌道線，支撐兩側產業發展。
在強化龍泉山與門戶樞紐的聯繫上，通過1高1快3軌至天府國際機場，通過1高1快2軌至高鐵天府站，通過2高1軌至雙流國際機場。
在區域遊覽道路網路上，將完善景觀道網路，根據遊覽需求對現有的鄉鎮道和村道進行景觀化改造，新增部分景觀道，使山體各部分景觀道路形成連環結構，串聯山體的三大公園。同時，完善游步道網路，以魚骨結構打造游步道系統。[2]
