簡介
齒形鏈鏈輪與齒形鏈共同構成鏈傳動，一種套用廣泛的重要機械基礎件，主要用在高速、重載、低噪音、大中心距的工況下，其傳動性能優於齒形帶傳動、齒輪傳動以及磙子鏈傳動，以成為眾多行業首選對傳動形式之一。
齒槽形狀
齒槽形狀齒形鏈傳動分為外側嚙合傳動與內側嚙合傳動兩類。外側嚙合是指由鏈板的外側直邊與輪齒相嚙合，嚙合過程中鏈板內側不與鏈齒接觸常用的齒形鏈傳動均屬外側嚙合傳動。鏈輪齒槽形狀如圖所示。由於與不同齒數的鏈輪實現盤齧時，相鄰鏈板間的夾角是變化的，所以齒形鏈鏈輪齒槽除與鏈板齒楔角有關外，還隨鏈輪齒數而變化。
工作特點
由於齒形鏈本身所具有的一些特點。近年來，汽車、機車和叉車等的發動機也越來越廣泛地套用了齒形鏈。它的幾個比較突出的特點是：
噪聲甚小。齒形鏈是通過工作鏈板與鏈輪齒的漸開線齒形進行嚙合傳動。因此，與滾子鏈和套筒鏈相比嚙合噪聲較小。
可靠性較高。這是因為齒形鏈的鏈節是多片式結構，當其中個別鏈片在工作中遭到破壞時，並不立即使整根鏈條斷開，這就能使人們及時發現並更換。同時。與相同節距的套筒鏈和滾子鏈相比，齒形鏈傳動更緊湊，如需增加承載能力，齒形鏈傳動只需在寬度方向上增加較小的尺寸，而套筒鏈傳動則需增加鏈條的節距或採用多排鏈。
運動精度較高。這是因為在直板滾子鏈中，由於鉸鏈的磨損，它的內節和外節的實際節距逐漸不同，外節節距變得愈來愈大，從而降低了傳動精度。而齒形鏈各鏈節因磨損而伸長是均勻的，因此保持有較高的運動精度。
國家標準
國家標準我國的齒形鏈標準規定鏈板的齒楔角為60°。齒形鏈鏈輪還沒有制訂國際標準。下表列出的是在使用的各國涉及到齒形鏈鏈輪的一些國家標準。在設計和選用鏈輪時必須注意與鏈條標準配套，以避免發生鏈條與鏈輪不能盤齧的惰形。
