歷史沿革
荔波機場2007年6月19日經民航西南管理局、中國民航建設總公司、成都地勘設計院等15家單位部門的專家組成的驗收組對該機場總體工程進行驗收，全部工程質量合格，達到了試飛的條件。
2007年9月16日深圳機場以承債式收購荔波機場的100%股權。來自荔波縣政府訊息稱，2007年9月28日貴州荔波將通航，已確定了荔波機場至長沙及以遠方向、荔波機場至廣州及以遠方向和荔波機場至貴陽及以遠方向等4條航線。11月7日，荔波機場正式通航。該機場投入營運後，從荔波飛到貴陽只需30分鐘，大大縮短荔波與外界聯繫的時空距離，這將助推荔波旅遊業“起飛”。
機場作用
荔波機場建成通航，是貴州省實施西部大開發戰略取得的又一重大成果，不僅對進一步改善黔南州的交通條件，促進當地旅遊資源開發和民眾脫貧致富，加快當地經濟社會發展將起到積極的作用，而且對完善全省綜合交通運輸體系具有重要意義。
荔波機場距荔波縣城公路距離13公里。是貴州省“十一五”期間建成的第一個機場，跑道長2300米，寬45米。按照滿足年旅客吞吐量22萬人次、高峰期每小時150人次設計，可起降波音737客機。在條件成熟時，開通國際口岸，發展成國際機場。隨著“中國南方喀斯特”世界自然遺產申報成功，荔波的國內外知名度大大提高。荔波機場的正式通航，為省內外遊客進入風景如畫的荔波提供了舒適、快捷的空中通道，為荔波開拓客源市場，打造精品旅遊線路創造了良好的條件；為黔南州的大發展帶來了新的機遇，構建了新的平台，對於促進該州對外交流與合作，推動經濟社會發展都具有十分重要的意義。
航班信息
荔波機場航班表 （截止2015年11月 ）
| 航班號 | 出港 | 抵達 | 航空公司 | 起飛時間 | 抵達時間 | 航班次數 |
| YI8303 | 荔波 | 貴陽 | 英安航空 | 09:30 | 10:15 | 1234567 |
| YI8301 | 荔波 | 重慶 | 英安航空 | 13:10 | 15:50 | 1357 |
| G52666 | 荔波 | 重慶 | 華夏航空 | 14:35 | 15:35 | 246 |
| CZ3930 | 荔波 | 廣州 | 南方航空 | 15:25 | 16:25 | 246 |
| CZ6482 | 荔波 | 深圳 | 南方航空 | 11:15 | 12:55 | 47 |
| BK2986 | 荔波 | 長沙 | 奧凱航空 | 17:15 | 19:00 | 1357 |
| G52665 | 荔波 | 海口 | 華夏航空 | 10:20 | 11:45 | 246 |
| G52619 | 荔波 | 南寧 | 華夏航空 | 9：35 | 10：20 | 246 |
| G52620 | 荔波 | 西安 | 華夏航空 | 21：25 | 23：30 | 246 |
統計數據
| 年份 | 旅客吞吐量(人) | 環比(%) | 貨郵吞吐量(kg) | 環比(%) | 起降架次(次) | 環比(%) |
| 2008 | 7886 | 518 | 90 | |||
| 2009 | 151 | -98.09 | 0 | -100 | 14 | -84.44 |
| 2010 | 4387 | 2805.3 | 55 | 175 | 1150 | |
| 2011 | 5013 | 14.27 | 317 | 476.36 | 348 | 98.86 |
| 2012 | 3805 | -24.1 | 21 | -93.38 | 127 | -63.51 |
| 2013 | 17661 | 364.15 | 0 | -100 | 334 | 162.99 |
| 2014 | 46632 | 164.04 | 45 | 1086 | 225.15 | |
| 2015 | 47395 | 1.64 | 5223 | 11506.67 | 1525 | 40.42 |
