歷史沿革
1902年（明治35年）7月1日 - 北越鐵道設立貨物站。
1906年（明治39年）9月1日 - 開始辦理客運業務。
1907年（明治40年）8月1日 - 北越鐵道國有化。
1914年（大正3年）10月1日 - 頸城鐵道線設立新黑井站。
1968年（昭和43年）10月1日 - 裁撤新黑井站。
1984年（昭和59年）2月1日 - 廢止小型行李的業務。
1985年（昭和60年）3月 - 整修站房。
1985年（昭和60年）3月5日 - 開始辦理貨物集裝的業務。
1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR東日本、JR貨物轄下的車站。
2007年（平成19年）3月18日 - 廢止隨車貨物的業務。
車站構造
擁有島式月台1面2線的地面車站。月台西側是下行列車使用的1號線，而東側是上行列車使用的2號線。JR東日本管轄上下行2條線路，北側其他線路是屬於JR貨物所有。
為無人車站，設有自動售票機、公共電話、自動販賣機、廁所等。
貨物列車
自2008年3月15日改點後，高速貨物列車以停靠本站為主。往南長岡方面下行列車每天有4個班次、往富山貨物方面上行列車每天有2個班次。
於本站進行車廂拆放的班次為
名古屋貨物總站發車，往新潟貨物總站的下行列車
稻澤站發車，以本站為終點的下行列車
南長岡站發車，以本站為終點的上行列車
於本站進行車廂連結的班次為
本站發車，往南長岡站的下行列車
東水島站發車，往新潟貨物總站的下行列車
本站發車，往名古屋貨物總站的上行列車
於本站的專用貨物列車在2008年3月15日改點時已全部廢除。
車站周邊
車站附近有小部分住宅區，大部分為直江津港工業集散地。
信越化學工業直江津工廠
住友金屬直江津
日本海水化工直江津工廠
大平洋特殊鑄造
三菱化學直江津事業所
國道8號
