河流概況
流域位於105000}-105028}，北緯25025} -25048}，面積1391平方公里，跨興仁、晴隆兩縣，主要支流有泥漿河、者布河、壟上河等。
河流全長185公里，落差779米，平均比降8.8編。河口多年平均流量24.8立方米每秒。
流域地勢西南高而東北低，最高點2018米，最低點為河口535米。河流上游穿行於潘家莊至興仁丘陵區，河流較平緩，河谷束放相I'}7耕地集中，人煙稠密;中下遊河谷深切，河中多坍岩亂石，坡陡流急。
流域內出露地層有二迭系、三迭系、老第三系等，以三迭系地層為主。岩溶發育，多窪地、洞穴、井泉和伏流河段。主要礦產有煤、銻等。
流域內主要城鎮為興仁縣城，有小型採煤、電力、機械、建材、輕手工業等。交通以公路為主，已形成公路網。有興義至斷橋公路幹線經過。
水利開發
麻沙河為珠江流域北盤江右岸的一級支流，全流域面積1499平方公里，幹流全長96.6千米。麻沙河流域理論蘊藏平均電能8.79萬千瓦，年發電7.86億度，全流域開發電力裝機容量可達13.89萬千瓦，年發電量5.63億度。
麻沙河梯級水電開發
根據貴州省水利水電勘測設計研究院編的《貴州省黔西南州（興仁縣、晴隆縣）麻沙河幹流梯級水電開發規劃報告》， 麻沙河水電開發方案分為七級開發，即：下屯橋水電站、打魚凼水電站、天生橋水電站、新橋水電站、波秧水電站、小麻山水電站和黃家廠水電站，設計總裝機容量13.89萬千瓦，年發電量5.627億度，工程預算總投資9.9億元。
下屯橋水電站
下屯橋水電站高程1259.22米，屬壩後式電站，裝機800千瓦，年平均發電量350萬度。該電站因受到其他開發條件限制，導致電站開發價值不高而滯後。
打魚凼水電站
打魚凼水電站為麻沙河流域開發的“龍頭”電站，規劃建設高壩大庫，水庫正常蓄水位1248米，總庫容5410萬立方，可調庫容3570萬立方。水庫具有年調節能力，對下游的天生橋、新橋、波秧等梯級電站具有調蓄作用。電站工程由引水隧洞、調壓井及發電廠房等組成，其中引水隧洞總長4.6千米，電站裝機1.8萬千瓦，年平均發電量5381萬度。工程施工相關輔助工程已全部完成；電站引水主洞全線開挖貫通，施工支洞開挖完成；進站上壩4800米的公路已修通，電站主廠房的基礎開挖已達到發電機安裝高程；高90餘米的調壓井已開挖完成，砼澆築正在進行中；完成泄洪導流洞開挖2718米，完成導流洞進口閘門井砼澆築及金屬結構安裝工作，具備了下閘條件。現施工隊伍正開展隧洞襯砌施工，為保障大壩建設泄洪導流作準備。工程共完成總投資6300餘萬元。
天生橋水電站
天生橋電站是麻沙河流域梯級水電開發的第三級，距上游打魚凼壩址約10千米。電站由巴鈴河翻板閘壩、引水隧洞、壓力前池、壓力鋼管、開關站和發電廠房等組成，其中引水隧洞長約2千米，總裝機規模2.5萬千瓦，年平均發電量7612萬度。電站《項目建議書》《初設代可研技術報告》《水資源論論證報告》《地質災害評估報告》等相關技術專題報告，通過省水利廳和省發改委審批和核准；完成進站公路3600多米，引水隧洞開挖1798米，占工程總量的89.9%；廠房基礎開挖已達到發電機安裝高程，升壓開關站基礎開挖已完成；攔河壩基底開挖已完成，並通過設計專家現場驗證，壩體砼澆築2469立方米。工程共完成總投資3168萬元。
新橋水電站
新橋電站屬麻沙河流域梯級水電開發的第四級，主要工程有攔河壩、引水隧洞和發電廠房等，電站裝機6000千瓦，年平均發電量2059萬度。該電站《項目建議書》《環境影響評價報告》《水資源論證報告》《防洪評價報告》等相關技術專題報告全部通過相關部門審查及批覆，項目得到核准；全長1500米的進站上壩公路已建成通車；引水隧洞、交通隧洞及調壓井全線開挖貫通，並完成襯砌施工；主附廠房及高壓室已建成，機組安裝到位，具備了試機條件；壓力鋼管及閘門已製作完成；大壩工程壩體砼已澆築至壩體頂部，部分附屬工程正在緊張施工，基本具備蓄水條件；電網線路工程的鐵塔基礎及電桿基坑已完成，現正進行立桿架線施工。工程共完成總投資4060萬元，整個工程基本完工，初步具備機組運行調試條件。pKU亮點黔西南網
波秧水電站
波秧電站是麻沙河流域梯級水電開發的第五級，工程主要有攔河壩、發電引水隧洞及渠道、前池、壓力管道及廠房等。裝機容量2萬千瓦，年平均發電量8283萬度。目前該電站的設計勘測及各項技術專題報告工作已啟動，項目建議書、可研報告、防洪評價報告等各項專題技術報告正在編制中；工程施工相關輔助工程及前期開發工作已啟動。
小麻山水電站
小麻山電站是麻沙河流域梯級水電開發的第六級，為壩後式電站，裝機容量3.5萬千瓦，年平均發電量14790萬度。由於該電站工程投資較大，水庫庫區淹沒面積大，目前開發方案正在最佳化論證中。
黃家廠水電站
黃家廠電站為引水式電站，一次設計裝機容量1.8萬千瓦，年平均發電量7580萬度，二次擴容裝機容量可達3萬千瓦。該電站設計勘測最佳化方案已完成，初設代可研、相關專題報告等報審資料已編制完成，正報送上級相關部門審查；進站上壩的10千米公路已建成通車，相關輔助工程及前期工作已啟動。目前完成工程投資836萬元。
