景區介紹
麥理浩徑是一條長100公里，貫穿郊野公園的遠足徑，這條共十段的遠足徑跨越高山，給人留下難以忘懷的郊遊經驗和登山遠足冒險的樂趣。
位於新界的麥理浩徑，橫跨了香港特區大部分士地，在此，我們可見到香港變化多端及最美麗的郊野。此徑起點位於迂迴起伏的東岸荒野，中段途經連綿的山脈，其中包括香港最高的山峰，最後抵達西面引人入勝的河谷和水塘。
麥理浩徑連貫了八個郊野公園，包括西貢東（4，477公頃），西貢西（3，000公頃）、馬鞍山（2，880公頃）、獅子山（557公頃）、金山（337公頃）、城門（1，400公頃）、大帽山（1，440公頃）及大欖（5，370公頃）郊野公園。
全條麥理浩徑都安裝了明確的指示路標但公共運輸工具大都可到過麥理浩徑。
標距柱麥理浩徑共分十段，長度由5至16公里不等，大部分約長10公里。它從北潭涌開始，繞過西貢半島，轉向西面，到達九龍群山，再從城門開始往北走到達大帽山，然後往西走，以屯門為終點。除了部分的段落是水泥平路外，大部分的麥理浩徑都是依山勢而建，只有小部分費力難行，其餘大多都是易行的。
全條麥理浩徑都安裝了明確的指示路標，在交通交匯的地點亦提供了郊野公園設施。雖然在某些段落的起點與公共運輸工具的上落點有距離，但公共運輸工具大都可到達麥理浩徑。
麥理浩徑沿途每500米設有一個標誌柱，全程共200個標誌柱。尤其是其中第三﹑四﹑七﹑八段﹐都是連綿不斷崎嶇難行的山路﹐幾百米直上直下。
共分為十段：
1、北潭涌至浪茄（10.6公里，3.0小時，難度：*） 全程無補給。
各段距離示意圖2、浪茄至北潭凹（13.5公里，5.0小時，難度：**） 在西灣可以買水、吃飯、露營，在接近終點處有營地，但很簡陋。從終點可以坐車或步行去黃石碼頭營地，設備齊全，可以燒烤。
3、北潭凹至企嶺下（10.2公里，4.0小時，難度：***）嶂上有士多和營地，終點企領下有廁所，有自來水。
4、企嶺下至大老山（12.7公里，5.0小時，難度：***） 全程無補給。但是在起點和昂平營地有自來水，可以燒水補充。 第四段大約還有兩百米到基維爾營地，有小溪補充水。
麥徑各段難度5、大老山至大埔公路（10.6公里，3.0小時，難度：**）獅子亭有士多，可以買水。此段沒有合法公用營地。M101標距樁，有士多店，可吃飯、飲水。
6、大埔公路至城門（4.6公里，1.5小時，難度：*） 全程無補給。 起點往前大約1。5KM，路左邊有石縫滴水可補充。終點城門燒烤場，有直飲水可補充。
7、城門至鉛礦坳（6.2公里，2.5小時，難度：**）全程無補給。終點有營地，終點鉛礦凹有廁所，有自來水。
8、鉛礦坳至荃錦公路（9.7公里，4.0小時，難度：**）終點有士多可以補充食物和水。全程無營地。從大帽山頂下來大約2KM，路右邊有小小溪水可補充。
9、荃錦公路至田夫仔（6.3公里，2.5小時，難度：*） 終點有田夫仔營地以及田夫仔士多，可以補充水以及吃飯。
10、田夫仔至屯門（15.6公里，5.0小時，難度：*） 田夫仔有兩三處食店，可吃飯、補充水。 全程無營地及補給。
（難度 * 為最易，** 為適中，*** 為最難）
交通信息
1、捷運鑽石山站C2出口乘92線巴士往西貢市中心。
麥理浩徑第二段2、西貢市中心乘94線巴士至北潭涌站下車，或在彩虹捷運站C2出口乘96R線巴士至北潭涌站下車。麥理浩徑第一、二段的起點就在閘口後方約四百米的大網仔路與北潭路交界處。第二段終點在北潭凹，可乘搭94或96R號巴士離開。
3、麥理浩徑第三、四段交通：到企嶺下可乘搭巴士99號 (西貢至泥涌) 、299號 (西貢至沙田新城市廣場巴士站) 。到基維爾營可由彩虹捷運C2出口乘搭乘搭巴士91號 (鑽石山捷運站至清水灣) 、91M號 (鑽石山捷運站至坑口) 、92號 (鑽石山捷運站至西貢) 在德望學校巴士站下車，沿扎山道步行到基維爾營。可於坪石乘搭專線小巴1A號往西貢及11號往坑口的小巴，在德望學校巴士站下車，沿扎山道步行到基維爾營。
麥徑路線圖4、麥理浩徑第七、八段交通：到鉛礦坳可在荃灣兆和街乘搭乘搭專線小巴82號往城門水塘，然後按路標指示步行往鉛礦坳。 到大帽山訪客中心，可在荃灣捷運站綠楊新出口轉右見樓梯直上，乘51號巴士 (荃灣如心廣場至錦田) 往錦田方向，在大帽山郊野公園站下車。或於荃灣川龍街或兆和街 乘搭專線小巴80號 (荃灣(川龍街/兆和街)至川龍) 。在川龍總站下車，然後步行上山約十五分鐘，即抵大帽山郊野公園。
5、麥理浩徑終點為屯門掃管寶隆軍營（青山公路80號，近舊咖啡灣咪錶停車場）。從九龍或新界西前往，可乘搭巴士： 52X號（深水-欽州街至屯門市中心） 、53號（荃灣如心廣場至元朗東）、61M號（荔景北至友愛南） 、K51號 (富泰至大欖) 、962號 (銅鑼灣摩頓台至屯門龍門居) 、N962號 (銅鑼灣摩頓台至屯門龍門居) ；或乘搭專線小巴43號 (屯門河傍街至掃管笏) 、140M號 (青衣捷運至屯門恆福花園) 、141號 (荃灣碼頭至屯門恆福花園) ；或搭乘由佐敦百加士街往元朗之紅色小巴，在舊咖啡灣停車場下車。看到路牌指示“樂施毅行者終點”橫過對面馬路就是。
穿越攻略
每年在11月初﹐香港會舉辦一個叫“毅行者” 的慈善籌款活動﹐要求參加者四人一組﹐於48小時內完成那100公里的山路。首先是熱身。熱身的重要性﹐如何都不能輕估。開始幾次的時候﹐自己因為不重視﹐吃了大虧﹐經常在路上抽筋。
大概判斷一個行山者有經驗否﹐就是看他重不重視熱身吧。
麥徑路況熱身的要決是把大小腿的筋脈拉松。每次儘量拉扯肌肉數分鐘﹐直到筋脈痛疼為止﹐然後再來。筋脈拉松後﹐才可以承受劇烈的上山和下山的動作。
還要善用中途休息時間來拉筋。開始的時候﹐缺乏經驗﹐因為很累﹐每次中途休息的時候﹐就迫不及待的坐下休息回氣。後來看見隊友都是乘這個時間拉筋﹐後來發現果然妙用無窮。
第二是心態的調整。大概專業的行山者就是他只會埋頭苦走﹐不會輕易停下﹐更不會停步觀賞風景。自己以前也經常行山﹐但走得毫無章法﹐疲累不堪。最大的毛病就是經常停步坐愛山色。需知人的身體在運動中如高速運轉的引擎﹐一但停下﹐重新啟動﹐會又耗能不少的。毅行者只是專心如何不眠不休於最短時間內完成﹐何顧其它。
心態的調整的另一個意義就是要以平常的心態看待自己所走的路。初行者常犯的毛病是看得太遠﹐一見前面群峰拔起﹐雄關漫道﹐便為之氣磊沮喪﹐腳步虛浮﹔或心生急躁﹐欲與天公比高﹐結果很快失去體力﹐無以為續。
有經驗的行山者對所走的路熟記於胸﹐不急不緩﹐按部就班地走腳下的路﹐如此才能完成。
第三是善用山勢。山路﹐無非上坡﹐下坡﹐平路三者而已。三種不同路段的功略掌握﹐事關重要。走上坡路時﹐以緩步為主﹐一個個梯級拾道而上。有經驗的隊友一再告誡﹐上山時千萬不可走至疲累﹐因為要連續走上百公里的山路﹐體力一但失去﹐就回復不了了。
平路﹐以舒服﹐保留體力為主﹐亦不宜過快。如閒庭勝步﹐慢慢回復上山時的疲累。尤其是麥理浩徑的平路多穿行於幽密的林間﹐或湖光山色的水邊﹐緩步而走﹐誠樂事也。
下山路﹐必須得沖﹐得跑。這是順利完成毅行者的關鍵。一方面是補償因刻意放緩走上坡路時消耗的時間﹐一方面是藉助下山的衝力和重力﹐節省體力。沖往下時﹐樹木﹑巨石呼呼而過﹐誠快事也。
然而﹐下山路上奔跑﹐談何容易。道路崎嶇﹐巨石林立﹐且時有懸崖峭壁於側﹐要經多次訓練﹐才能為之。
麥徑風光榮譽
獲選全球最佳步道之一
麥理浩徑是香港第一條徒步徑，路線也是全港最長，最近更獲國家地理學會點名為全球最佳徒步徑之一。
該學會稱，訪問了20位戶外活動愛好者，包括越野跑手、企業執行長和名作家，詢問他們嚮往的徒步徑。
