鹽壩高速公路

鹽壩高速公路，西起深圳鹽田，途經大梅沙、小梅沙、溪沖、葵涌，終點至龍崗區壩崗，規劃與惠陽市稔白一級公路相接，該高速公路設計行車時速為80公里／小時，總里程達28·92公里，預算總投資19·27億元。

鹽壩高速公路
在鹽壩高速的規劃設計中，它的定位就是為了完善粵東地區高等級公路網、滿足深圳東部沿海地區日益增長的交通量及鹽田港疏港交通需要、促進東部區旅遊事業及經濟的發展、鞏固海邊防建設和核電站事故應急。公路沿線主要分布有石油化工、發電建材、機械等重型工業企業及港口碼頭、核電站。它的起點鹽田區是深圳最年輕的區，區內經濟發展一直受到交通因素的制約。鹽田國際貨櫃碼頭去年進入十大國際大港的行列。鹽壩高速的建設將充分滿足鹽田港的疏港交通需要。
鹽壩高速的建設除了對東部旅遊業的開發具有重要意義外，也極大促進了沿線房地產的開發。隨著鹽壩高速建設的加快，原本冷清的東部房地產項目熱了起來，近幾年一批房地產項目依次在東部海岸線得到開發，有一家房地產開發商在電視上做廣告時，將東部沿海高速公路的建設作為最大買點，產生了較好的效果。
鹽壩高速的B段和C段所經過的大鵬、葵涌鎮地處偏遠，交通落後，經濟發展滯後於其他發達村鎮，有的村還是多年的貧困村。造成這一局面的原因之一就是交通不暢，鹽壩高速的建設打通了這一地區經濟大動脈。深圳市還計畫將第二高新技術園區設在葵涌，這對於東部偏遠地區的經濟發展將產生極為深遠的影響。
西起深圳鹽田，途經大梅沙、小梅沙、溪沖、葵涌，終點至龍崗區壩崗，規劃與惠陽市稔白一級公路相接，該高速公路設計行車時速為80公里／小時，總里程達28·92公里，預算總投資19·27億元。全線採用一次規劃、分期建設方案，分三段三期建設，其中A、B段為雙向六車道，C段為雙向四車道。即將建成通車的鹽壩高速公路A段工程，西起鹽田東達溪沖，全長10·38公里。1997年1月，由廣東省交通廳主持通過了對鹽壩高速公路工程可行性研究報告評審，同年年底，深圳市計畫局和運輸局先後批覆了可行性報告。12月28日，鹽壩高速公路正式動工建設。鹽壩高速公路A段工程2001年3月通車，沿線設有大梅沙、小梅沙和溪沖等3個出口和收費站。
2010年3月與惠深沿海高速公路起點位於惠東縣稔山鎮白雲村以北，接深汕高速公路，穿過G324線，向西經大嶺、天井湖、鹽灶背、徑西，沿大亞灣石化區紅線以北，在新橋水庫南側與惠澳大道相交，經洗馬湖、牛湖山、小桂、牛望嶺，大亞灣與深圳交界處高山腳附近，與深圳市鹽田至壩崗高速公路相接。全線按雙向六車道高速公路標準建設。它的建成將使惠州、惠東、大亞灣、惠陽區、深圳等主要城市及地區連成一體。