內容簡介
高速鐵路在解決了運營技術與安全問題後，在通過多元手段消除人們“被高鐵”的疑慮後，還有許多前瞻性問題值得業內同仁以及其他關心高鐵發展的仁人志士思考：
高速鐵路在我國運輸市場上的服務質量和競爭地位如何評價？
高速鐵路與其他運輸方式的競爭合作關係如何？怎樣形成綜合合力？
高速鐵路服務管理外包的必要性以及可行路徑有哪些？
在高速鐵路管理領域，如何實現伴隨其技術速度的敏捷管理？
國際上高速鐵路在相關領域的經驗做法是什麼？
《高速鐵路服務質量與市場競爭》嘗試對上述問題予以解答。高速鐵路應通過服務管理創新，強化產業化後的運營管理，充分發揮其固有的技術經濟優勢，形成與既有交通體系的和諧融合，以緩解我國交通運輸緊張局面，更好地服務於社會大眾。
《高速鐵路服務質量與市場競爭》研究內容包括：高速鐵路客運服務質量評價指標體系，高速鐵路客運服務質量控制技術，高速鐵路客運服務組織模式與決策思路，世界高速鐵路發展趨勢與規律，高速鐵路與其他運輸方式的競爭合作關係，高速鐵路的區域經濟比較優勢，高速鐵路主要要素的比較優勢。本書由林曉言和卜偉等合作完成。
編輯推薦
在顧客主導的市場經濟背景下，運輸市場的競爭將更加劇烈。如何提高、控制客運服務質量，如何將高速鐵路的技術經濟優勢有效轉化為市場競爭優勢，關係到高鐵客運市場競爭的成敗，關係到高速鐵路的發展前景及其技術生命。
《高速鐵路服務質量與市場競爭》研究內容包括：高速鐵路客運服務質量評價指標體系，高速鐵路客運服務質量控制技術，高速鐵路客運服務組織模式與決策思路，世界高速鐵路發展趨勢與規律，高速鐵路與其他運輸方式的競爭合作關係，高速鐵路的區域經濟比較優勢，高速鐵路主要要素的比較優勢。本書由林曉言和卜偉等合作完成。
作者簡介
林曉言，女，1967年1月生，中共黨員。北京交通大學技術經濟學專業科研崗特聘教授。中國技術經濟研究會理事，中國技術經濟研究會運輸技術經濟專業分會負責人。1988年獲得中國人民大學經濟學(工業經濟專業)學士學位，1998年獲得北方交通大學經濟學(技術經濟專業)碩士學位，2005年獲得北京交通大學經濟學(產業經濟學專業)博士學位。曾獲北京市優秀青年教師和北京交通大學優秀教師等榮譽。公開發表論文40餘篇。主編《建設項目經濟社會評價》、《投資管理學》、《技術經濟學教程》等論著(含教材)8本，翻譯出版了《運輸業的民營化》。主持“鐵路吸納民間資本研究”、“基礎設施民營化及其多重路徑的理論研究”等科研項目8項。卜偉(1968-)，男。河南省安陽縣人。1999年6月畢業於對外經濟貿易大學，國際貿易專業，獲經濟學博士學位。現為北京交通大學經濟管理學院副教授，碩士生導師。國際商務教研室主任，系黨支部書記。給本科生主要講授：國際貿易、國際貿易實務、國際貿易實務模擬、經濟學研究方法論等。給MBA講授國際貿易與國際金融，給普研講授套用經濟學研究方法論。發表學術論文50餘篇，參編、合編(著)書1 0部，主持、參加科研和教改項目10餘項(個人網頁為)。
目錄
上篇
第一章 概論
第一節 研究背景、目的及意義
第二節 高速鐵路客運服務研究的理論基礎
第三節 國內外研究現狀
第四節 本研究主要成果
第二章 高速鐵路客運服務質量綜合評價指標體系
第一節 高速鐵路客運市場特徵
第二節 高速鐵路客運服務質量綜合評價指標體系設計
第三節 高速鐵路客運服務質量綜合評價實證——京津城際鐵路客運服務質量評價
第三章 基於差距模型的高速鐵路客運服務質量控制方法
第一節 高速鐵路客運產品整體性說明
第二節 高速鐵路客運服務質量差距模型構建
第三節 高速鐵路客運服務質量控制方案
第四節 高速鐵路客運服務質量控制實證——京津城際鐵路客運服務質量控制方案
第五節 結論
第四章 高速鐵路客運服務外包模式決策
第一節 高速鐵路客運服務外包決策模型構建
第二節 外包模式與內制模式的優劣勢分析
第三節 國外軌道交通基礎設施服務外包案例
第四節 結論
下篇 高速鐵路的比較優勢
第五章 高速鐵路的市場比較優勢
第一節 引言
第二節 研究的經濟學理論基礎
第三節 我國旅客運輸行業分析
第四節 客運市場區隔
第五節 可競爭市場和相對優勢市場
第六節 高速鐵路與其他運輸方式的競爭
第七節 高速鐵路與其他運輸方式的合作關係
第八節 競爭合作關係——互補性競爭
第九節 中國高速鐵路發展的建議
第六章 高速鐵路經濟比較優勢
第一節 研究背景與結構
第二節 高速鐵路對區域社會發展影響的相關研究
第三節 高速鐵路對區域社會發展影響
第四節 高速鐵路對區域社會經濟發展影響實證——以京津城際列車為例
第五節 結論
第七章 高速鐵路要素比較優勢
第一節 主要運輸方式特點
第二節 普通鐵路的要素比較優勢
第三節 高速鐵路的要素比較優勢
第四節 結論
附錄A 調查問卷部分
附錄B 基礎數據部分
參考文獻
