基本信息
出版社: 人民交通出版社; 第1版 (2010年11月1日)
平裝: 172頁
開本: 16
ISBN: 9787114087578, 7114087578
條形碼: 9787114087578
商品尺寸: 23 x 16.8 x 1 cm
商品重量: 281 g
ASIN: B004IK9Y1E
內容簡介
《高速公路企業可持續發展》通過對我國高速公路企業經營環境及可持續發展困境的分析，以企業可持續發展理論和高速公路市場化理論為基礎，在結合國外高速公路發展經驗及我國高速公路發展政策的基礎上，從發展戰略、發展路徑等方面研究了我國高速公路企業可持續發展模式。
作者簡介賀竹磬，男，1976.7，研究員。2007年畢業於西安交通大學，獲管理學博士學位，2007～2009年在中國社會科學院工經所從事博士後研究，目前在華建交通經濟開發中心工作，任中國公路學會高速公路分會常務理事。在交通運輸領域逾10年研究，發表論文30餘篇，其中，Ei檢索6篇。參加了國家863、國家自然科學基金重大項目、交通部“十一五”、“十二五”重大課題在內的多項課題研究。
目錄第一章 緒論
一、研究背景
二、研究目的與意義
三、研究綜述
四、研究架構與結構
第二章 我國高速公路企業經營狀況分析
一、我國高速公路企業經營狀況分析
二、我國高速公路企業發展困境分析
第三章 高速公路可持續發展理論研究
一、高速公路產業市場化運作理論
二、高速公路企業可持續發展理論
第四章 國際高速公路可持續發展研究
一、已開發國家高速公路產業發展模式分析
二、典型高速公路企業發展案例分析
第五章 我國高速公路可持續發展研究
一、我國高速公路產業發展政策分析
二、我國高速公路產業投資機遇分析
三、我國高速公路企業可持續發展模式分析
第六章 招商局公路產業可持續發展案例
一、招商局公路產業發展狀況分析
二、招商局公路產業市場競爭能力分析
三、招商局公路產業可持續發展戰略
第七章 結論
參考文獻
從1984年起，我國高速公路實施市場化運作政策，逐步建立了“國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資”和“貸款修路、收費還貸”的滾動發展政策，有效地緩解了公路建設資金不足，加快了高速公路建設步伐。與之相適應，我國高速公路管理體制也進行了相應的改革，組建了許多區域性高速公路企業，並以收費公路為主營業務，一些公路企業將優質公路資產上市，形成了大量的高速公路上市公司。這些高速公路企業（公司）通過不同融資模式募集資金，並將投資收益再投資高速公路，有力地促進了我國高速公路的建設與發展。發展到今天，高速公路企業面臨的環境已經發生了巨大變化，原有的滾動發展模式已經不完全適用當前環境。首先，我國高速公路企業經營模式單一，經營期限較短，在收費年限的中後期，普遍面臨著轉型問題。其次，隨著高速公路建設成本大幅攀升，新建高速公路投資收益率低，部分新建高速公路無利可圖，傳統的通過投資新的路產、滾動發展的高速公路企業發展模式，如TOT、BOT等，已經不完全符合高速公路企業發展的實際需要。
