高筋條整體壁板
高筋條整體壁板是由整塊板坯製成的飛機整體結構件，筋條高度一般大於30mm，整體壁板結構要素 （如長桁、蒙皮加強墊板等）之間無任何連線，筋條一側起到承載飛機重量、加強結構強度的作用，無筋條一側構成飛機的氣動外形。
分類按整體壁板在飛機上的位置及作用分為：機翼壁板 、機身壁板、尾翼壁板。
按整體壁板的曲率形狀不同分為：柱形壁板, 錐形壁板, 凸峰壁板, 馬鞍形壁板和折彎壁板。
與傳統裝配式壁板相比, 整體壁板主要有以下優點:
(1) 可以靈活選擇幾何構形, 實現複雜的空間曲面,以滿足飛機光滑過渡的氣動外表面的需求或空間飛行防護的要求;
(2) 可以減重10%～30%, 減重效果明顯;
(3) 擴大自動化設備的使用規模, 從而大大減少手工裝配勞動量, 將裝配工序 的周期和工作量縮減80%～90%;
(4) 加強筋較高，可以做成多種截面形狀, 筋條在蒙皮上的分布可以呈平行、三角形、 梯形、格線形和點輻射形等;
(5) 蒙皮和筋條之間採用圓角過渡, 可顯著降低應力集中程度, 將部件和組合 件的疲勞性能提高20%～30%;
(6) 高筋條整體壁板既提高壁板內部分強度和剛度, 又提高其氣動表面與外形的裝配質量。
目前，高筋條整體壁板一般是通過閘壓、滾壓、噴丸、蠕變成形、超塑性成形等方法獲得最終成品壁板。
