本科教學
任現職以來，承擔了《感測器技術》、《大學物理》、《現代檢測技術》、《專業實驗》、畢業設計等本科基礎和專業教學工作，積極參加教改項目，編寫教學及實驗講義，1999年編寫的《感測器技術》講義，經過電子科學與技術本科光電專業96、97、98、99級學生（1999、2000、2001、2002年）試用，於2003年9月由西南交通大學出版社正式出版，35萬字，唯一作者，並已在光電2000級學生中使用。2000-2001年主持校CAI課建一項，製作的《感測器技術》電子教案，經過電子科學與技術本科光電專業97、98、99級學生（2000、2001、2002年）試用，於2003年9月由西南交通大學出版社正式出版發行，唯一作者，並已在光電2000級學生中使用。製作了本科課程《現代檢測技術》電子教案，已在97、98、99、00級（2001、02、03、04年）使用。
開設了《感測器技術》6個課程實驗，編寫了實驗講義，開設專業實驗“光電報警”和“光纖高低電壓隔離信號傳輸系統”，編寫了相關實驗講義。
研究生教學
2000-2001年協助指導研究生2名，已畢業。2002年起獨立指導研究生1名，2003年獨立指導研究生2名，2004年獨立指導研究生3名。講授《光電子技術與光電子學》、《光電信息處理系統》和《專業外語》等研究生課程，製作了《光電子技術與光電子學》和《光電信息處理系統》等研究生課程的電子教案。
科研項目
主持科研項目6項，成都鐵路局科委“無線數據傳輸系統”（2003-2004），橫向課題“線上式受電弓狀態圖像分析測量系統的研製”（2003-2004），校基金項目“電力機車入庫受電弓及車頂狀態檢測預研”（1999-2001，已完成），鄭州鐵路局“弓網故障快速自動降弓裝置”（2002-2001，已完成），北京鐵路局“弓網狀態動態檢測裝置”（2000-2002，已完成），北京鐵路局“弓網故障快速自動降弓裝置”（2000-2001，已完成），合計主持科研經費78.8萬元。
主研參加科研項目7項，其中省部級項目3項，“機車及車輛走行部動態檢測裝置（2002J40）”2003年9月通過鐵道部技術成果鑑定，其中兩項關鍵技術達到國際先進水平（排名第三），“機車電線路檢測裝置”通過四川省科技成果鑑定（川科鑒[2001]第327號，排名第四），鐵道部“電力機車車頂及電氣綜合狀態檢測系統（2000J49）”2001年通過鐵道部技術評審（排名第四）。成都鐵路局“機車入庫受電弓檢測”2003年通過成都局驗收（排名第二），鄭州鐵路局“機車運行狀態動態檢測裝置”已完成，排名第二，成都鐵路局“接觸網導線高度自動檢測裝置”，在研，排名第二，成都鐵路局“弓網狀態故障圖像存儲及分析裝置”，在研，排名第二。主研參加的課題經費共199.8萬元。
發表文章及專著
任現職以來，在核心期刊上共發表文章4篇，其中，被ISTP收錄2篇（2001年，SPIE，均為唯一和第一作者）。
2003年9月出版學術專著《感測器技術》，35萬字，唯一作者，西南交通大學出版社。
專利及獲獎
“弓網狀態動態檢測裝置”2000年獲四川省科技進步三等獎，證書獲得者，排名第二。“弓網狀態動態檢測裝置”2000年獲成都市科技進步一等獎，證書獲得者，排名第二。“弓網故障快速自動降弓裝置”2002年獲成都市科技進步三等獎，證書獲得者，排名第四。
2000年獲發明專利一項，專利名稱：弓網故障動態超限自動檢測裝置，專利號：ZL96117695.4，證書號：第66054號，排名第二。申請發明專利 “電力機車車頂狀態綜合自動檢測裝置”，專利申請號：01107378.0。
科技成果推廣套用
在電氣化鐵路安全檢測技術領域，套用光電檢測技術取得重大突破，並取得國內本行業特別突出的經濟、社會效益。①“弓網狀態動態檢測裝置”是鐵道部立項和鑑定的科研項目（排名第二），它採用光電反射式感測器檢測接觸導線拉出值，空氣隔離的光電信號傳輸系統實現高低電壓隔離的信號傳輸，達到國際先進水平。該裝置獲國家級重點新產品，2000年發明專利，2000年四川省科技進步三等獎，鐵道部機務系統重點推廣新技術、新產品，已在全國10個電氣化鐵路局、50多個機務段推廣套用200台次，運行線路覆蓋全國電氣化里程98%以上，安裝車型包括國內運營的各類電力機車，四川電視台“科海星空”欄目和中央二台做了專題報導。②“弓網故障快速自動降弓裝置”是鐵道部立項和鑑定的科研項目（排名第四），可在電氣化鐵路發生惡性弓網故障時實現快速自動降弓，最大程度地保護接觸網和受電弓，鑑定意見“……屬於國內領先水平，填補了國內空白”。獲兩項實用新型專利，2002年獲國家級重點新產品。作為鐵路機務系統的新三項安全檢測設備，根據鐵道部要求2001年起在全部新造機車和既有機車上加裝，目前已在全路8個電氣化鐵路局和7個電力機車工廠安裝運用2048套，其中，既有機車（鄭州、北京、成都、昆明、柳州、上海鐵路局、廣鐵集團等）共1466套，新造機車（株洲、大同、大連、資陽）556套，大修機車26套，為保障電氣化鐵路安全運行發揮出了重大作用，取得了顯著的經濟和社會效益。③“內燃、電力機車通用電線路檢測儀”，2000年鐵道部科技發展計畫項目，2001年通過四川省科學技術成果鑑定，川科鑒[2001]第327號，排名第四，2002年國家級重點新產品（項目號：2002ED810019）。目前已在全路8個鐵路局、40多個機務段運用120台，為機車狀態修提供了技術參數。④“機車入庫受電弓及車頂狀態檢測裝置”，2000年鐵道部科技發展計畫項目（2000J49），2001年通過鐵道部技術評審。該裝置採用了先進的光電檢測技術，光位置感測器檢測滑板磨耗、光反射式感測器檢測受電弓升降弓時間等，在電力機車入庫，接觸網不斷電條件下自動檢測受電弓及車頂狀態的主要技術參數，代替目前斷電、登車頂、目測等人工檢測方法。已列為鐵路機務系統的新三項安全檢測設備，評為2004年國家級重點新產品，目前在北京、成都、昆明、蘭州、福州、柳州、廣鐵等鐵路局等安裝運用。⑤“機車車輛輪對動態檢測裝置”是2002年鐵道部項目，2003年9月通過鐵道部技術成果鑑定，達到國際先進水平（排名第三），已在蘭州鐵路局投入運用，是國內唯一進入日常運用階段的輪對動態檢測裝置，列為2004年國家級重點新產品。
