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L族系列引擎均由雙頂置凸輪軸控制16氣門,中間連結著正時鏈條。汽缸蓋與汽缸本體皆以鋁合金製成,汽缸襯墊則為鑄鐵制,並採用S-VT可變氣門正時技術與不鏽鋼排氣集管。此外,2.0L的LF-VD型與曾連續三年獲選為華德十大最佳汽車引擎(Ward's 10 Best Engines)的2.3L L3-VDT型皆具有DISI(Direct Injection Spark Ignition)缸內直噴技術。
2010年福特以2.0L LF型引擎搭配GDI缸內直噴技術和渦輪增壓系統,發展出新式2.0L EcoBoost型引擎,並採用自行研發的進氣岐管與引擎控制系統。雖然同年10月20日馬自達宣布自隔年起不再發展MZR引擎,改以油耗表現更佳的SKYACTIV引擎取代[1];但是福特仍繼續生產Z族與L族引擎,以供給其Duratec和EcoBoost直列四缸引擎。