![馬佳[長征二號丁運載火箭總設計師]](/img/f/7d5/nBnauM3X0YTNzMjN2UjNwQzN0QTMwITOzEDMwADMwAjMwIzL1YzLzIzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg "馬佳[長征二號丁運載火箭總設計師]")
人物簡介
馬佳馬佳給人的第一感覺就是斯斯文文、白白淨淨，內秀且沉靜。他含而不露，蓄而不揚，連說話也是輕聲慢語，不急不躁，感覺與風風火火的火箭“老總”的稱呼大相逕庭。然而，就是他——上海航天技術研究院最年輕的火箭“老總”，用自己的聰明才智和豐富經驗，以及對航天事業的滿腔忠誠，將總設計師和總指揮兩副擔子穩穩地挑在肩上，扛起了統率長征二號丁運載火箭大軍的重任，並屢創佳績。
早年經歷
馬佳1991年畢業於西北工業大學航空宇航系統工程專業，獲得碩士學位。參加工作以來，他先後在研究所擔任研究室主任、科技委主任、副所長等職務。2000年，馬佳擔任長征二號丁運載火箭總設計師，2002年2月又被任命為上海航天技術研究院院長助理，成為航天戰線上一位優秀的年輕技術專家、學科帶頭人和領導幹部。
潛心鑄箭
少年時 ，馬佳曾因加加林的飛天創舉而激動過，也曾被阿姆斯特朗勇敢登月的“一小步”激勵過，他決心長大後要做一名航天人，為祖國的航天事業增光添彩。於是，在高中畢業填寫大學志願時，他毫不猶豫地選擇了西北工業大學。大學期間他放棄了多個與家人團聚的假期，留在學校潛心鑽研，從那時起他就要求自己為了理想要比常人付出更多。
1991年，馬佳帶著優異的成績邁出了大學校門，躊躇滿志地來到了上海航天技術研究院。當時，我國載人航天工程正處於關鍵的論證階段，剛剛走上工作崗位的馬佳懷著報效祖國航天事業的強烈責任感，以極大的熱情投入到飛船總體方案的論證工作中。他在消化大量國外資料的基礎上，向上海地區聯合論證組系統介紹了蘇聯“聯盟號”飛船的方案，並先後參加了逃逸救生、留軌艙利用等技術方案的論證工作和上海航天載人飛船總體方案報告的編制工作。這期間，馬佳在工作中的開拓性和對問題的獨到見解，為後續工作的順利開展打下了堅實的基礎。
1991年11月，馬佳因工作需要，轉崗從事火箭總體性能的設計工作。馬佳一到崗位就一門心思撲在了新的工作上。他虛心求教、潛心鑽研，不斷提高自己各方面的能力。第一次進發射場的時候，馬佳隨身攜帶筆和紙，遇到不懂的問題就隨時向老同志請教，並認真做好筆記，畫好示意圖，他這種勤學好問的作風給大家留下了深刻的印象。一次孫敬良院士帶隊去法國考察，在專業研討會結束後，其他同志都興致勃勃地到外面去觀光遊覽、消費購物了，只有馬佳甘於寂寞，一個人悄悄留在賓館房間裡，整理會議資料和消化學到的新知識。對知識的渴求和對工作的認真執著，為他日後的發展打下了堅實的基礎。
1994年7月，馬佳擔任了研究所第一研究室主任，同時任長征四號乙和長征二號丁運載火箭總體主任設計師。在人員新老交替、技術人員非常緊張的情況下，一室要同時開展“長征二號丁”、“長征四號乙”、“長征三號”一、二級共三種型號、五種技術狀態的設計工作，另外還要承擔相關發射任務和“863”高科技預先研究，工作量之大和工作難度之高不言而喻。馬佳面對挑戰，勇挑重擔，全身心地投入工作。他合理配置科研人員，充分調動新、老同志的積極性，帶領全室同志按計畫完成了各專題的總體設計工作，確保了各型號的研製進度，展示出紮實的專業基礎和顧全大局、求真務實的工作作風。這期間，馬佳還主持了大量技術協調工作，包括與發射場、衛星等大系統間的多次技術接口協調；組織力量配合專業研究室完成了旋轉分離整流罩和星罩垂直運輸車的研製和試驗。
20世紀90年代末，在那個“造飛彈不如賣茶葉蛋”的年代裡，航天科研隊伍很不穩定，許多曾經和馬佳並肩作戰的同事離開了航天。當時馬佳已經是研究所副所長了，憑他的能力在外面找一份令人羨慕的工作並不難，但馬佳沒有為外界的物質利益所誘惑，絲毫沒有動搖獻身航天的決心，仍然以高度的責任感、使命感鞭策自己，以十倍、百倍的熱情投入到工作中，不斷攀登航天技術新高峰。在他人格魅力的影響下，研究所一批科研人員緊緊團結在一起，為共同的事業無私奉獻。特別是1999年5月10日，在我國駐南聯盟大使館被北約組織轟炸兩天后，長征四號乙火箭第一次發射風雲一號C星就獲得圓滿成功，大長了中國人民的志氣。作為長征四號乙火箭副總設計師，馬佳為此做出了重要貢獻。2000年，馬佳擔任長征二號丁運載火箭總設計師，成為當時國內最年輕的火箭總設計師，之後又兼任了該型號的總指揮。
人物評價
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”馬佳投身航天事業十餘載，作為中國航天領域突出的火箭領軍人物，他兢兢業業，腳踏實地，刻苦鑽研，積極投身到航天事業的發展和建設中，在我國運載火箭工程研製領域做出了突出的業績，充分展示了年輕一代航天科技工作者的風采。
