首次訪華的南非海軍輕型隱身護衛艦

2008年10月16日,南非海軍護衛艦“斯皮恩科普”號首次訪華的南非海軍輕型隱身護衛艦在艦長克里斯托弗·曼尼格率領下,抵達海軍上海揚子江碼頭，對我國進行了為期5天的友好訪問。來訪的“斯皮恩科普”號護衛艦是德國為南非海軍建造的“梅科”A200型隱身輕護衛艦中的第3艘，於2003年2月下水，2004年5月31日交付南非海軍服役。

2008年10月16日,南非海軍護衛艦“斯皮恩科普”號

首次訪華的南非海軍輕型隱身護衛艦

在艦長克里斯托弗·曼尼格率領下,抵達海軍上海揚子江碼頭,對我國進行了為期5天的友好訪問。此次訪問是南非軍艦首次訪問中國,也是非洲軍艦第一次訪問中國。來訪的“斯皮恩科普”號護衛艦是德國為南非海軍建造的“梅科”A200型隱身輕護衛艦中的第3艘,於2003年2月下水,2004年5月31日交付南非海軍服役。訪問上海期間,筆者有幸登上“斯皮恩科普”號護衛艦,了解了該艦的優越性能。

匠心獨具的整體設計

為了適應南非好望角周邊海域的惡劣海況,“斯皮恩科普”號護衛艦進行了特別的設計:

首次訪華的南非海軍輕型隱身護衛艦

加長了龍骨和主動穩定鰭;採用扁平艦尾,以改善直升機艦載操作效果;採用加高幹舷和封閉式前後甲板以適應惡劣海況下的航行;去掉了煙囪,不但減少了熱輻射,提高了艦體強度,還有效地利用了空間;在不影響航速的前提下,對球鼻艏進行“瘦身”,以獲得良好的適航性。該艦的單艦體流線型設計使其具備優良的耐波性能,該艦能夠在5級以上海況下進行有效的火力射擊和直升機起降操作。全艦採用模組化開放式體系結構,具有適應性強、結構可靠、建造周期短,費用低廉等顯著優點。該艦水線以上是封閉式前艙和後甲板,艦體設計採用了X造型,可大幅度降低雷達反射截面積。搭載區和置艇區全部被可移動的金屬織網覆蓋,以保持良好的隱身能力。在艦艏、艦舯和艦艉設有海上補給站,各個補給站通過電梯和大型樓梯井與倉庫連通,其水平和垂直方向的傳送都極為便捷。甲板中部區域留有存放區,可容納兩個標準貨櫃,用於支持特種作戰。艦艉建有一個大型機庫,並有一個27米長的直升機著陸區,為直升機起降提供了充足的空間。

良好的隱身性能

“斯皮恩科普”號護衛艦在設計時使用計算機仿真技術對艦體結構角進行了最佳化設計,融合多種措施使該艦的雷達信號降到最低,首先,艦體的X造型和整潔的上層建築可以大幅度降低雷達反射信號;其次,封閉前、後甲板,並用防護罩覆蓋甲板上的所有設備,如各種甲板機械、20毫米機炮,救生艇等,避免雷達波直射這些強反射源。在紅外隱身方面,排氣口設計在位於尾部的水線面附近,排出氣體的溫度在海水和冷空氣的作用下被降低至100℃以下,並被艦尾的波浪所掩蓋,採取此措施後,該艦與同型最初的艦艇相比,其紅外信號特徵減少75%。“斯皮恩科普”號的聲信號特徵也較低,主要採取的抑制措施包括:對其水線面和螺旋槳的外形進行最佳化設計;所有的機械都被封裝,並被安裝在減振基座上;採用噴水推進器,能夠降低航行噪聲;艦體採用流線造型,艦艏採用利刃狀特殊設計,使聲波信號降到最低。此外,通過一個3軸消磁系統,艦艇的磁場信號得以削弱。在採取了以上一系列隱身舉措後,“斯皮恩科普”號護衛艦的信號特徵甚至小於現代飛彈快艇。

性能優越的作戰系統

“斯皮恩科普”號的作戰管理系統由TavitacNT系統公司(軟體部分)

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和南非防務系統公司(硬體部分)研製。傳輸速率達100兆位/秒的光纖數據匯流排把全艦的感測器和武器系統連線在一起。該艦作戰室內共設有6個多功能控制台、3個用於戰術圖像處理的專用控制台,以及反艦飛彈、艦空飛彈、艦炮、光學,雷達跟蹤器、光電跟蹤器、敵我識別系統、艦殼聲納等艦載裝備的操縱台。NTS-6400光學,雷達跟蹤器是“斯皮恩科普”號的重要感測器系統,它可用於防空和水面作戰,也可用於自主監視。該系統包括有連續單脈衝的X波段雷達、雙視界熱成像儀、雙視界電視攝像機、雷射測距儀和視頻自動跟蹤器。NTS-6400系統對低空飛行飛機的探測距離為25千米,對掠海飛行反艦飛彈的探測距離超過16千米,目標捕獲時間少於2秒。
“斯皮恩科普”號武器系統主要包括:8枚MM40“飛魚”反艦飛彈,該彈射程70千米,採用中段慣性制導+未段主動雷達制導的指導模式;16單元的“矛槍”艦空飛彈垂直發射裝置,射程12千米;配備1門奧托·梅萊拉76毫米艦炮,2門用於近距離打擊小型水面目標的20毫米機炮,1門用於近程防禦的35毫米雙管艦炮。艦艇在設計時也考慮到未來的改進餘地,初步方案包括:用新一代反艦飛彈取代MM40“飛魚”飛彈;增加“獨眼巨人”反直升機飛彈;用127毫米或155毫米艦炮取代76毫米艦炮;將艦空飛彈垂直發射單元數量增加到32具;裝備改進型“矛槍”艦空飛彈(採用主動雷達尋的,射程更遠,可全天候作戰);為35毫米艦炮配備先進的AHEAD炮彈;增加輕型魚雷等。
該艦的電子戰系統包括通信偵聽系統、雷達偵察系統、主動干擾系統和火箭干擾誘餌系統(包括2座旋轉式多’管火箭發射裝置,每座可攜帶48枚誘餌火箭)。在未來的改進中,該艦可能增加以下電子戰設備:1套雷射預警系統、2座旋轉式多管火箭發射裝置,1套干擾裝置、1套主動艦外誘餌系統、1座漂浮誘餌系統,以及1具用於配備“超山貓”艦載直升機的干擾吊艙。

可靠的損管系統

南非海軍對新型戰艦損管自救能力的要求非常嚴格,

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“斯皮恩科普”號護衛艦在設計上所採用的各個艙室,區域獨立性的概念很好地滿足了南非海軍的需要。艙壁將艦體分成了10多個水密、氣密艙。每個艙室都擁有單獨的空調與通風系統,各個艙室均始終保持一種超壓狀態,可以使艦員在整個作戰與生活區都免受生化武器的威脅。每個艙室都有自己單獨的消防泵。海水滅火系統始終連線著一個水,泡沫系統,用於機艙、飛行甲板以及機庫里的滅火。
區域獨立配電系統由兩個動力站來供給。每個動力站都裝備兩台完全相同的發電機,每台發電機均由兩個水密小隔間分開。綜合平台管理系統可對推進系統、電力控制與分配系統、輔助系統以及損壞控制系統進行管理。在艦橋、機械控制間、損害控制中心、艦艏與艦艉損害控制站設有操作員控制台,每一個控制台都能對全艦系統數據進行監控與管理,並能夠單獨完成整艦損管任務。
“斯皮恩科普”號護衛艦推進系統被分開放在兩個相鄰的水密艙。為了提高生存能力,中央噴水推進裝置大部分集中在艦艉,而不是由艦舯延伸到艦艉區。在艦艇重要與危險區域均覆蓋有輕型防彈裝甲板,以抵禦輕武器以及炮彈破片的攻擊。

別具一格的動力系統

“斯皮恩科普”號護衛艦的動力系統採用新型柴燃聯合動力裝置,

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用柴油機驅動螺旋槳,用燃氣輪機驅動噴水推進器。噴水推進器與柴油機完全脫離,即便傳動軸和齒輪箱受損,螺旋槳推進裝置失效,噴水推進器仍能正常工作。其動力裝置包括2台功率為5920千瓦的MTU16V1163TB93柴油機,通過一個聯合的變速齒輪箱驅動2個可調螺距螺旋槳,每台主機都可同時帶動2根傳動軸;1台功率為20000千瓦的LM2500燃氣輪機,驅動噴水推進器,噴水推進器既可正轉,也可反轉。艦艇所需電力由4台MTU柴油發電機提供。航行時,當1台柴油機提供動力時,該艦最大航速為18節;2台柴油機工組時,最大航速為23節;同時使用柴油機和燃氣輪機時,其最大速度28節;當然該艦也可單獨使用燃氣輪機行動。