簡介
飛行器包括航空、航天飛行器。例如：衛星、飛船、無人機、飛艇和動力氣球等。測控(TT&C, Tracking Telemetry and Command)系統由天上測控分系統和地面測控分系統兩個部分組成的，用來完成飛行器的跟蹤、測速、測距、遙測和遙控等任務 。
組成
飛行器測控系統測控系統最初是由三個相互分離的跟蹤測軌設備、遙測設備、遙控設備組合成的，所以稱為分離測控。
飛行器測控系統分為傳統的地基測控系統和新型的天基測控系統。我國現有的飛行器測控系統以地基測控系統為主,然受地球曲率和地面測控站高度的限制,地基測控系統存在對近地高速飛行器的測控時間短、覆蓋率低和數據率互動低等缺陷。天基測控系統是由兩顆或兩顆以上地球同步衛星中繼轉發並且與地面終端測控站相配合,同時為一顆或多顆中低軌道高速飛行器提供精確、實時和雙向數據傳遞的新型測控系統。因此,由天基測控網完成對航空太空飛行器和飛彈精確、實時的測控是現代高飛行器測控技術的發展方向。經過近50年的發展,天基測控系統己取得了一定的研究成果。然而,現有天基測控設備在提高系統抗干擾能力、保證作用距離不變條件下降低發射機發射功率以及在增加系統的可靠性、保密性等方面都有待深入研究 。
意義
目前我國航天測控系統由分布在全國各地和海外的微波統一載波測控站(船)組成。經過三十多年的發展，這一系統日趨完善，完成了歷次衛星、飛船測控任務。但隨著我國航天事業的發展，將會出現“多星定位系統”，各種用途的“小衛星群系統”等空間活動，這時在一個測控站的作用範圍內將出現多星。要求地面站對其作用圈內的多星同時進行測控和管理。
我國的測控技術的突破點在兩個方面：多目標測控與天基測控網。這兩個方面是縮短與國際先進控水平的差距並且滿足我國航天、飛彈和常規實驗的需求的關鍵。
目前我國現有的航天測控站基本還不具備同時測控多星的功能, 這是由於我國現有測控站是採用一個大的窄波束(高增益)天線來跟蹤並捕獲衛星的，在跟蹤穩定後對衛星進行測控，這時引導和伺服系統無法使龐大的硬天線在多個太空飛行器之間轉動。
