圖書目錄
第1章緒論.
1.1飛機結構設計在飛機設計中的地位
1.1.1飛機的研製過程
1.1.2飛機結構設計的地位
1.2飛機結構設計的原始條件
1.2.1結構的形狀協調
1.2.2結構的外載荷
1.2.3結構的使用條件
1.2.4結構的生產條件
1.3飛機結構設計的基本要求及其分析
1.3.1飛機結構設計的基本要求
1.3.2對基本要求的分析
1.4飛機結構設計思想
1.4.1飛機結構設計思想的演變
1.4.2飛機結構設計的現代理論與先進技術
1.5飛機結構設計的內容與方法
1.5.1飛機結構設計的基本內容
1.5.2飛機結構設計的方法
第2章飛機的外載荷
2.1飛機結構上的主要載荷
2.1.1過載的概念
2.1.2過載與加速度的關係
2.2不同飛行狀態下的過載
2.2.1水平面內的勻速直線飛行
2.2.2垂直平面內的曲線飛行
2.2.3水平面內的曲線飛行(正常布局)
2.2.4最大過載nymax
2.2.5局部過載
2.2.6突風過載
2.2.7著陸過載
2.3熱載荷
2.4疲勞載荷
2.5飛機設計規範簡介
第3章飛機結構分析與設計基礎
3.1 真實結構與結構分析模型
3.2 結構傳力分析的基本方法
3.2.1 傳力分析的目的
3.2.2 對實際結構進行傳力分析的基本方法
3.2.3 結構的傳力特性
3.2.4 結構傳力的合理性
3.3 飛機結構材料
3.3.1 合金結構材料
3.3.2複合材料
3.3.3其他非金屬材料
3.4結構設計的基本理論
3.4.1結構材料選取的基本方法
3.4.2結構型式選擇的基本參數和理論
3.4.3結構元件強度與剛度的設計要點 第
4章機翼尾翼的結構分析
4.1機翼的功用、設計要求和受載特點
4.1.1機翼的功用和設計要求
4.1.2機翼的受載
4.2典型受力型式機翼的氣動載荷傳力分析
4.2.1蒙皮的初始受力
4.2.2桁條將載荷傳到翼肋上
4.2.3翼肋將載荷傳到蒙皮和翼梁腹板上
4.2.4翼梁的受力
4.2.5蒙皮的總體受載
4.2.6典型直機翼傳力過程框圖
4.3機翼主要受力構件的用途和結構型式
4.3.1蒙皮
4.3.2桁條
4.3.3翼梁
4.3.4縱牆
4.3.5翼肋
4.4直機翼結構受力型式及其分析
4.4.1梁式機翼
4.4.2單塊式機翼
4.4.3多腹板式機翼
4.5機翼的對接原則
4.5.1梁式機翼與機身的對接
4.5.2整體式機翼與中央翼的對接
4.5.3對接方式對機翼受載的影響
4.6機翼開口處的結構型式
4.7後掠機翼的傳力分析
4.7.1後掠機翼的結構受力型式和根部受載特點
4.7.2縱向受力構件軸線轉折的後掠機翼
4.7.3帶內撐梁的後掠翼
4.8前掠翼
4.9鏇轉翼
4.9.1可變後掠角機翼
4.9.2可變安裝角機翼
4.9.3可摺疊機翼
4.10三角機翼的傳力分析
4.10.1帶有平行翼梁的多梁三角翼
4.10.2帶有輔助翼梁的單梁三角翼的結構特點
4.10.3等百分比布置的多梁式三角翼結構
4.10.4帶有輔助翼梁的單塊式三角翼結構
4.10.5帶內撐梁的梁式三角翼結構
4.11機翼上的增升裝置
4.11.1增升裝置的功用
4.11.2對機翼增升裝置的要求
4.11.3機翼增升裝置的種類
4.11.4減速板和擾流板
4.11.5機翼前緣的增升裝置
4.12副翼
4.12.1副翼的用途..
4.12.2副翼的結構
4.12.3副翼的受載
4.12.4氣動補償
4.12.5調整片
4.13尾翼
4.13.1尾翼的用途和對尾翼的設計要求
4.13.2尾翼上的載荷和尾翼的承力結構
4.13.3水平尾翼的結構
4.13.4垂直尾翼的結構
4.13.5全動水平尾翼
第5章機翼、尾翼的結構設計
5.1機翼結構設計的原始依據
5.1.1機翼結構設計的任務與內容
5.1.2結構設計的原始依據
5.1.3機翼結構設計準則
5.2機翼受力型式的選擇
5.2.1各種受力型式的特點
5.2.2相對載荷m和有效高度比h
5.2.3選擇受力型式的注意事項
5.3機翼主要受力構件的布置
5.3.1主要受力構件布置的準則
5.3.2受力構件布置的基本原則
5.3.3機翼受力構件布置的例子
5.4機翼結構元件設計
5.4.1長桁設計
5.4.2梁的設計
5.4.3機翼蒙皮與壁板的設計
5.4.4翼肋設計
5.5集中力擴散件的設計
5.6機翼整體油箱的設計
5.6.1對整體油箱結構的設計要求
5.6.2整體油箱的構造型式
5.6.3整體油箱結構設計要點
5.6.4整體油箱的密封
5.7飛機尾翼和操縱面結構設計
5.7.1尾翼安定面
5.7.2操縱面
5.7.3全動平尾的設計特點
第6章機身結構分析
6.1機身的功用、對機身的要求和機身的外形參數
6.1.1飛機機身的功用
6.1.2對機身結構的基本要求
6.1.3機身的外形和參數
6.2機身上的載荷及其平衡
6.2.1機身上的主要載荷
6.2.2機身的內力圖
6.3機身結構的受力型式及其受載情況
6.3.1構架式機身
6.3.2薄壁梁式機身
6.4機身基本承力構件的用途和構造型式
6.4.1機身蒙皮
6.4.2桁條和桁梁
6.4.3機身的框
6.4.4機身上骨架元件與蒙皮的連線
6.4.5機身上的工藝分離面和使用分離面
6.5其他部件與機身的連線
6.5.1機翼與機身的連線
6.5.2尾翼與機身的連線固定
6.5.3起落架與機身的固定
6.6機身開口處的結構型式
6.7機身艙段主要結構的受力分析
6.7.1氣密艙
6.7.2艙蓋結構
6.8地板結構
第7章機身結構設計
7.1機身結構型式的選擇
7.1.1機身的內部布置
7.1.2機身結構型式的選擇
7.2機身主要受力構件布置
7.3加強框的設計
7.3.1剛框式加強框
7.3.2腹板式加強框
7.4開口區結構設計
7.4.1開口的種類
7.4.2小開口區結構補強設計
7.4.3中開口區結構補強設計
7.4.4大開口區結構補強設計
第8章起落架
8.1起落架的功用和對起落架的主要要求
8.1.1起落架的功用
8.1.2對起落架的要求
8.2起落架的配置型式
8.2.1後三點式起落架
8.2.2前三點式起落架
8.2.3腳踏車式起落架
8.2.4多支點式起落架
8.3起落架的外載荷
8.4起落架的結構型式及其受力分析
8.4.1按起落架的受載方式分類
8.4.2桁架-梁式起落架受力分析舉例
8.4.3按減震緩衝器的位置和作用在其上的載荷分類
8.4.4按機輪的安裝方式分類
8.5機輪
8.5.1輪胎
8.5.2剎車裝置
8.6起落架的減震緩衝裝置
8.6.1起落架減震緩衝裝置的用途
8.6.2液體-彈簧減震緩衝器
8.6.3油-氣減震緩衝器
8.6.4油液式減震緩衝器
8.7前起落架上的設計特點
8.7.1前輪的穩定距
8.7.2前輪的擺振和減擺
8.7.3前起落架機輪轉彎機構
8.7.4減擺器
8.7.5前輪中立機構
8.8起落架收放運動型式
8.8.1主起落架的收放型式
8.8.2前後起落架的收放型式
8.8.3起落架的收放機構型式
第9章飛機的氣動彈性
9.1結構剛度和氣動彈性
9.2靜氣動彈性現象
9.2.1變形對氣動載荷分布的影響
9.2.2發散
9.2.3操縱機構的反效
9.3動氣動彈性現象
9.3.1機翼的彎-扭顫振
9.3.2機翼彎曲-副翼偏轉顫振
9.3.3尾翼的顫振
9.3.4抖振
9.3.5其他氣動彈性振動
