公司發展
公司初創
順豐自有全貨機 在1996年，隨著客戶數量的不斷增長和國內經濟的蓬勃發展，順豐將網點進一步擴大到廣東省以外的城市。至2006年初，順豐的速遞服務網路已經覆蓋國內20多個省及直轄市，101個地級市，包括香港、澳門及台灣，成為中國速遞行業中民族品牌的佼佼者之一。
順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱 順豐）作為一家主要經營國際、國內快遞業務的國內快遞企業，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經濟、優質的專業快遞服務。
順豐以“ 成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道。
為了向客戶提供更便捷、更安全的服務，順豐速運網路全部採用自建、自營的方式。經過十幾年的發展，順豐已經擁有6萬多名員工和4000多台自有營運車輛，30多家一級分公司，2000多個自建的營業網點，服務網路覆蓋20多個省、直轄市和香港、台灣地區，100多個地級市。
為給客戶提供更優質的快遞服務，順豐仍然不斷投入巨資加強公司的基礎建設，提高設備和系統的科技含量，不斷提升員工的業務技能、自身素質和服務意識，以最全的網路、最快的速度、最優的服務打造核心競爭優勢，塑造“順豐”這一優秀的民族品牌，立志成為“最值得信賴和尊重的速運公司”。
快遞起步
1996年，順豐開始涉足國內快遞。
順豐的快遞是深港貨運的"自然延伸"，最初的產品基本是深港件，需求增長很快，順豐像一塊海綿，瘋狂吸收著快遞市場無處不在的養分。一位最早加入順豐團隊的老業務員回憶說："那時候順豐只有十幾個人，大家圍在王衛身邊，同吃同住，每天的任務就是跑市場，我們這些業務員都像瘋了一樣，每天早出晚歸，騎著機車在大街小巷穿梭。"
很快，順豐以順德為起點，將網路的觸角延伸至廣東省以外，通過向長三角地區複製業務模式，進而擴張到華中、西南、華北。
在順德之外，順豐新建的快遞網點多數採用合作和代理的方式。每建一個點，就註冊一個新公司。這種形式和加盟類似，分公司歸當地加盟商所有，互相連成一個網路。順豐各地網點的負責人是公司的中堅力量，他們上繳一定數額的利潤，多餘的則留下。令人驚奇的是，直到2002年之前，順豐一直都沒有總部，只有一大批廣州順豐、中山順豐這樣的地方公司。
這種"自然延伸"式的擴張，靠的是自發的加盟。因此，順豐形成的網路並不是有規劃的，而是哪裡有市場哪裡就有網路。例如廣東省，下屬縣城幾乎每個都有順豐的站點，而在經濟發展程度較弱的省份，除了省會城市之外基本沒有網點。
順丰采取的方式與其他公司的加盟方式很像，只不過更鬆散些。比如，加盟是一種公司之間的商業行為，需要辦理工商手續，加盟商們使用公司的統一標識，對外承攬生意。小老闆們可以把貨送到公司的集散中心來走貨，但盈虧要自己負責。
由於是業務帶動市場，而此時的市場又很容易做，順豐便將全部精力放在了市場拓展上，甚至曾採用"人海戰術"，期望達到廣種多收的效果。
起初，順豐在業務運作中採取了一種簡單的承包方式，給業務員劃片、劃區，每人負責一塊"責任田"。各個片區在負責人的帶領下，從開拓到收穫，逐漸豐饒起來。一位老業務員回憶說，當時很多業務員騎機車取送件，時常有人不幸遇到車禍，斷胳膊斷腿是常事。"順豐是我們用生命換來的。"業務員拚命換回來的是不菲的收入。在2000年，順豐在廣東一些城市的業務員，已經有一大批月收入上萬元的。在這種示範效應下，順豐的網路拓張一路順風滿帆。
不只順豐一家趕上了這個新興行業的起步良機。宅急送和申通也在這個時期成長起來。儘管與順豐經營模式不同，但巨大的市場給它們提供了足夠的發揮空間，這幾家公司後來也成為國內快遞業分據天下的"諸侯"企業之一。
2002年成立總部之前，順豐在全國總共有180多個網點，雖然華東和華北市場進入不深，但名聲已經在外。而在九十年代末，國內快遞業務在順豐總體收入中的比例也增加到近40%，順豐從"香港件"一條腿走路，變成了兩條腿走路，有了奔跑的可能。
收權行動
對地方代理和合作者的放權管理，形成了順豐自下而上的發展動力，順豐似乎進入了一條無為而治的良性軌道。1999年之前，王衛曾短暫地離開過公司，每天陪太太喝喝茶，打打高爾夫，樂得做富家翁。但放權管理的方式很快給公司帶來大問題。
一心撲在市場上的順豐，網點和人員逐漸增多，被"承包"的各個片區開始形成各自為政的局面。在一些片區，員工只有自己的經理，不知有順豐的老闆。而一些地區負責人的行為出格，無法約束，與順豐的關係日漸緊張，大有形成諸侯割據之勢。而個別權力和影響力過大的負責人，甚至把業務帶走單幹。"老鼠會"的名聲，在此時開始悄然傳出。
王衛性格中強硬的一面開始凸現。1999年，順豐不動聲色地開始了全國的收權行動。
王衛的收權方式是一刀切，想留下來的，產權全部回購，否則走人。從用錢來解決問題，到擺平各種各樣的威脅、恐嚇，經過兩年的"整頓"，順豐的架構和各分公司的產權明晰起來。為了將代表話語權的所有資產牢牢掌握在自己手中，即便是在創業中跟隨他十幾年的人，王衛也不分給一分錢的股份。據說，在這個過程中，他甚至將曾經供職於公司的父親與姐姐拒之門外。
2002年，歷經人員大清洗、組織結構大變革的順豐，終於成立了自己的總部。此時的順豐，從上到下完全成為王衛"一個人的企業"。
之所以能夠成功地削弱地方諸侯的權力，與順豐從一開始設計的戰略密切相關。
由於採用分成的管理模式，業務員會把工作當成自己的事情來做，在片區負責人的帶領下，業務擴展的速度是飛快的，但權力和影響力過大的負責人很容易把業務帶走，這個問題困擾的不僅僅是順豐一家。對此王衛的辦法很簡單，就是增加順豐對客戶的粘性。別人承諾48小時到，我能做到36小時。別人也做到了36小時，我就把速度縮短到24小時。這種優勢的背後是強大的後台支持系統。在這方面，順豐從來都捨得下本錢，花重金。
一些負責人離開順豐之後，憑藉自己片區的業務資源，或自己開了快遞公司，或者轉投別家，但鮮有成"大氣"者。歸根到底，無論是自己做還是加盟別人，他們承運的快件都快不過順豐，至少都有半天的差距。而客戶一旦發現這些差異，又會回來再找順豐。也恰恰是這個原因，王衛在收權的過程中，並沒有對公司造成元氣上的傷害。
王衛對一線開拓市場的負責人從不限制成本，只要他認為可以做，值得做的事情，哪怕收益很少，投入很多，他也會全力支持。一些負責人建立網點，想節約成本，只買了少量的電腦，但王衛認為電腦是辦公用的，如果不夠是沒法做好事情的，隨即主動撥錢購買。據說，地方負責人拿給王衛報銷的票據，無論數額多少，王衛總是看都不看就簽。
順豐的工資高是出名的。一般快遞公司的遞送人員，月薪一千出頭，但在順豐，兩三千很平常，八千一萬也不算高。管理層的薪酬，同行公司給十萬，順豐至少要翻一倍。一些創業之初的有功之臣跟不上發展了，王衛從來不會掃地出門，而是高薪奉養起來。
完成調整後的順豐，從2002年開始正式向華東擴展，隨著管理進入正軌，王衛的目標也從自發複製，轉向主動鋪開一張全國性的立體網路。
飛機運快件
成立總部不久的順豐，便遭遇了SARS。
2002年底到2003年上半年，順豐的大本營廣東成為SARS肆虐的重災區。幸運的是，對於快遞行業來說，SARS更像是一個機遇。因為很多人選擇了足不出戶，快件的投遞量一度反而有所增加。不過，對於順豐剛剛起步的全國擴張戰略，這畢竟是一個巨大的考驗。王衛的精明又一次體現出來。
疫情期間，航空公司的生意非常蕭條。2003年初，借航空運價大跌之際，順豐順勢與揚子江快運簽下契約，成為國內第一家使用全貨運專機的民營速遞企業。
揚子江快運的5架737全貨機，全部由順豐租下，其中3架用於承運自己的快件。這種全貨機載重15噸，往返於廣州、上海、杭州的3個集散中心之間。除了專機以外，順豐還與多家航空公司簽訂協定，利用國內230多條航線的專用腹艙，負責快件在全國各個城市之間的運送。
價格調整
2015年01月26日，順豐將正式發布《2015年順豐速運新版價格通知》，自02月01日起正式施行。調整主要涉及25個省份的標準快件長距離配送，首重提價1~2元；此外，電商特惠也略有上漲。
順豐速運2015年2月1日起執行快遞等產品的新版價格表。新版價格表以距離以及地域作為考量，整體的運費有升有降。
根據順豐日前發出的《2015年順豐速運新版價格通知》，具體到標準快件業務上，目的地是江浙滬、京津冀、湖北、山西、四川、重慶、陝西、雲南等共23條線路的，首重加1塊錢；新疆及西藏線路，首重增加了2塊錢。除此之外，標準快件的其他路線基本維持原價，還有一些線路價格有所下調，如廣東送到江西的快件，續重由原來的12元下調為8元。
順豐次晨
順豐次晨 是2015年5月6日在環渤海、長三角、珠三角三大經濟圈中的7個城市——北京、上海、廣州、深圳、東莞、蘇州、杭州推出“順豐次晨”服務，並作出時效承諾，在指定的服務範圍和時間內寄遞的快件將於次日10：30前送達，如若逾時派送，則主動抵免運費。
7月13日起，順豐將“次晨”業務增開包括天津、武漢、南京、成都、重慶等30個城市區域範圍。2015年5月，順豐速運在北上廣深杭等7城開通“順豐次晨”，時隔兩月，順豐將“次晨”的範圍進一步擴張。據統計，此次開通後，“順豐次晨”將覆蓋全國16個省市、37個城市。
2017年7月，順豐已與百度外賣達成業務合作，將為百度外賣在北京、上海、廣州、深圳等10餘個城市的部分商圈提供餐飲外賣配送服務。
籌備A股IPO
2016年2月18日，順豐控股（集團）股份有限公司公告，擬在國內證券市場首次公開發行股票並上市，正在接受中信證券、招商證券、華泰聯合證券的輔導。
2016年，生鮮年貨各亮高招 順豐高舉春節“不歇業”大旗。
2017年後
2017年2月24日，順豐控股在深交所舉行重組更名暨上市儀式，正式登入A股。上午10點50分左右，順豐控股成功封一字板，報55.21元/股，總市值達2310億元，超越萬科A和美的集團，成為深市第一大市值公司。
2017年4月，順豐彩紙質即開型彩票已獲得財政部批准, 並將通過順豐渠道提供代理銷售豐彩主題即開票的相關服務。
2018年9月，順豐聯手“搬運幫”在北京地區上線“順豐打車”頻道。
2018年12月30日，中國裁判文書網披露信息顯示，深圳市順豐綜合物流服務有限公司向廣東省深圳市寶安區人民法院提出財產保全的申請，請求凍結被申請人東峽大通（北京）管理諮詢有限公司（以下簡稱“東峽大通”，其為ofo小黃車運營主體）在招商銀行天津分行鞍山西道支行所設賬戶11×××06的賬戶存款人民幣1375.06萬元，同時中國太平洋財產保險股份有限公司深圳分公司為申請人提供相應擔保 。
2019年2月2日，國家郵政局發布2018年快遞服務時限準時率測試結果，順豐速運在排行榜中各項均為第一名。
財報數據
民營快遞齊聚資本市場，展開首個上市後的業績比拼。借殼的順豐速運在22日晚間發布業績快報，預計2016年度實現淨利潤41.8億元，同比增長112.51%，接近“三通一達”（即圓通、中通、申通、韻達）的業績總和。
順豐速運2016年度實現營業總收入574.83億元，同比增長21.51%；營業利潤36.93億元，同比增長44.20%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為41.80億元，同比增長112.51%。扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的淨利潤約為 26.43 億元，超過此前承諾的21.8億元。
3月13日晚間訊息，順豐控股（002352）發布了2017年年度報告，年報顯示，2017 年度順豐控股實現營業收入710.94億元，增幅達23.68%；歸屬上市公司淨利潤47.71億元，同比增長14.12%。每股收益1.12元。
服務網路
自有服務網路具有服務標準統一、服務質量穩定、安全性能高等顯著優點，能最大程度地保障客戶利益。
順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統一管理的自有服務網路：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先後擴展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、台灣，直至國際。
中國大陸
截至2014年，已建有3個分撥中心、近100箇中轉場以及2000多個營業網點，覆蓋了國內31個省近200個大中城市及900多個縣級市或城鎮。
中國香港
1993年在香港特別行政區設立營業網點，截至2014年，營業網點覆蓋了18個行政區中的17個（離島區暫未開通）。
中國台灣
2007年在台灣設立營業網點，覆蓋了台灣台北、桃園、新竹、台中、彰化、嘉義、台南、高雄等主要城市。
據中國快遞諮詢網報導，我司在該網站舉辦的“2008年國內快遞最具有競爭力企業”綜合調查中名列十強企業之一，位居第二位，僅次於郵政EMS。
註：
一、國內快遞是指從事國內異地快遞和同城快遞；
二、排行榜依據：
市場份額（快件量、營業收入、增長率）；
服務能力（服務城市範圍、網點密度、銷售價格水平、服務產品品種、呼叫中心接通率、信息化水平、承諾服務內容）；
服務水平（申訴率、315投訴率、快遞服務測試結果、問卷調查等）；
知名度與美譽度（企業形象、企業文化、客戶評價、行業評價）。
1.市場份額（快件量、營業收入、增長率）；
2.服務能力（服務城市範圍、網點密度、銷售價格水平、服務產品品種、呼叫中心接通率、信息化水平、承諾服務內容）；
3.服務水平（申訴率、315投訴率、快遞服務測試結果、問卷調查等）；
4.知名度與美譽度（企業形象、企業文化、客戶評價、行業評價）。
韓國
2010年，順豐開通了收派服務，覆蓋韓國全境。
新加坡
2010年，順豐在新加坡設立營業網點，覆蓋了新加坡（除裕廊島，烏敏島外）的全部區域。
經營理念
順豐將經營理念定位於“成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應：推出新的產品和調整策略，縮短貿易周期，降低經營成本，促進客戶競爭力的提高。同時，順豐不僅為國家發展貢獻了稅收，也解決了社會的就業壓力，為國民經濟的持續健康發展做出了應有的積極貢獻。
順豐速運全部採用自建、自營的方式建立自己的速運網路，特別是2002年集團總部成立以來，更致力於加強公司的基礎建設：統一全國各個網點的經營理念，大力推行工作流程的標準化，提高設備和系統的科技含量，提升員工的業務技能和素質，努力為客戶提供更優質的服務，不遺餘力地塑造“順豐”這一民族速運品牌。
積極 迅速擴展和進步的業務
成立初期提供順德與香港之間的即日速遞業務。隨著公司的業務不斷發展並邁向國際，順豐速運現成為中國速遞行業民族品牌的佼佼者之一。其積極、有序地發展陸上及航空速遞網路，並專注於人才隊伍的建設，是企業中長期發展規劃的首要任務。
創新 持續創新和完善的服務
客服中心 積極探索客戶需求，為客戶提供快速安全的流通渠道；不斷推出新的服務項目，幫助客戶更快更好地根據市場的變化而做出反應；縮短客戶的貿易周期，降低經營成本，提高客戶的市場競爭力。除了在公司內部培養一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業吸收專業人員以滿足業務高速發展以及服務不斷完善的需要。
活力 營造迅捷和親切的體驗
以客戶需求為核心，建設快速反應的服務團隊，謹守服務承諾。提供靈活組合的服務計畫，更為客戶設計多種免費增值服務及創新體驗，全天候不間斷提供 親切和即時的領先服務。
·積極面貌 發展進步
·創新理念 自我提高
·回報社會 勇於承擔
·誠信敬業 協作共贏
·活力團隊 迎接挑戰
·務實心態 穩步前進
·成就客戶 推動經濟
·值得信賴 受人尊重
爭議事件
• 事件
2016年4月17日，北京市東城區富貴園一區內，一名騎三輪送貨車的順豐快遞員，在派送過程中與一輛黑色京B牌照小轎車發生輕微碰撞（快遞小哥示意其挪動車輛。黑色轎車移動車輛後，快遞車穿過轎車車頭與路邊的空檔過程中，黑色轎車突然向右後方倒車，由於車頭運動軌跡有弧度，因此與正在通過的快遞車發生碰撞）。轎車車主下車後連抽快遞員耳光，並且辱罵該快遞員，旁邊有人勸說仍然不停手。
• 順豐集團表態
我們的快遞小哥大多是二十幾歲的孩子，他們不論風雨寒暑穿梭在大街小巷，再苦再累也要做到微笑服務，真心希望發生意外時大家能互相理解，首先是尊重。我們已找到這個受委屈的小哥，順豐會照顧好這個孩子，請大家放心。並表示將事情追究到底。
• 評論
汽車之家創始人李想：我出修車的錢，包含他開計程車（京B牌照）的時間損失費，一分錢也不少他的。附帶一個合理的要求，把他打快遞小哥的每一巴掌都打回去。這是我的真實想法。
網友：北京人嘛，咱就按北京老炮兒的道來講，修車的錢差一分都會給你 ，你打人那六巴掌得還嘍。
公司上市
中新經緯客戶端2月24日電 綜合報導，在本周最後一個交易日(2月24日)，順豐控股在深交所舉行重組更名暨上市儀式，正式登入A股。24日上午10點50分左右，順豐控股成功封一字板，報55.21元/股，總市值達2310億元，超越萬科A和美的集團，成為深市第一大市值公司 。
物流核心
2017年12月20日，湖北國際物流核心樞紐項目開工儀式在湖北省鄂州市舉行，順豐機場項目正式開工！開工項目總投資逾180億元，包含航空都市區安置小區、花馬湖水系綜合治理、機場快速通道在內的8個工程。系列工程的開工將為打造全球第四個、亞洲第一的航空物流樞紐奠定堅實基礎。
公司榮譽
2018年5月9日，“2018中國品牌價值百強榜”發布，順豐速運排名第87位。
