簡介
4329號韶3韶山3型機車是中國鐵路第二代（級間相控調壓、交-直流電傳動）國產客、貨兩用幹線電力機車。根據鐵道部於1977年下達的設計任務書，於1980年代，由株洲電力機車廠與株洲電力機車研究所在韶山1和韶山2的基礎上，聯合研製成功了韶山3型電力機車，代號SS3。採用低壓側調壓開關實現8個大調壓級和在每級內利用晶閘管相控無級調壓，機車具有無級加速特性。1978年首台韶山3型機車研製成功，經過試驗改進，1985年開始小批量生產，並於1989年開始大批量生產以取代韶山1型，到1993年產量677台（車號0001～0677）。韶山3型電力機車車長20.3米，電流制為單相工頻交流，持續功率4320千瓦，最大速度100km/h，6軸，軸式Co-Co。韶山3型機車曾獲國家科技進步二等獎、國家優質產品獎。
機車性能參數
電流制單相工頻交流
綠色塗裝的韶山3 0500工作電壓/kv
額定值 25
最高值29
最低值 19
軸式 Co-Co
軸重/t23
機車整備質量/t138(+3/-1)%
軌距/mm1435
動輪直徑(新/半磨耗)/mm250/1200
機車功率/kW
小時制 4800
持續制 4350
SS38050牽引客車機車牽引力/kN
小時制356.7
持續制317.5
起動值490
機車速度/km·h(-1)
小時制47.2
持續制48
最大值100
電制動方式二級電阻制動
制動功率/kW4000
最大制動力/kN302.1
車體底架長度/mm20200
車體寬度/mm3100
落弓時最高點距軌面高度/mm4740
車鉤中心距/mm21416
車鉤中心距軌面高度/mm800土10
SS3 4058牽引貨列機車牽引點距軌面高度/mm750
受電弓滑板中心距11640
轉向架固定軸距/mm4300
轉向架中心距/mm15800
空氣制動機型號DK-1
機車通過最小曲線半徑/m
(相應速度5km/h時)125
技術特點
SS3駕駛室(2)、機車小時制功率為4800kW(持續制為4350kW)，比SS1型機車功率提高14.3%，因此機車具有較大的牽引力。機車輪周電制動功率達4000kW，比SS1型機車屯阻制動功率提高25%。兩級電阻制動改善了機車低速工況下的制動能力。
(3)、主變壓器型號為TBQ3-7000/25，額定容量為6925kV·A，牽引繞組電壓為1111V+277.8Vx4的基本繞組和調壓繞組二者組成，冷卻方式為強迫油循環風冷。
(4)、TKT3-3300/2200型調壓開關與SS1型電力機車用調壓開關結構相似，由於級間與晶閘管相控配合，因此對觸頭的開閉邏輯角度要求高，對相應零部件製造和開關組裝精度要求高。
(5)、TGZ3-3300/1550變流裝置由整流二極體和晶閘管構成橋式整流電路，併兼具級間平滑調壓功能。它只需要少量晶閘管就可以達到級間平滑調壓的作用，使機車具有多段橋特性，從而提高機車功率因數。
(6)、具有最早批量裝車、技術比較成熟的第一代機車電子控制櫃。它包括110V穩壓電源系統及主迴路級間相控電子系統等，其中有電子外掛程式30塊。
SS3機車轉向架(7)、採用小時制功率為800kW，具有補償繞組、串勵、4極的ZQ800-1型脈流牽引電動機，額定電壓為1550V，持續制電流為495A。
(8)、全車配有2台TZZ4型立式制動電阻櫃，額定發熱功率為2xl900kW。通風機將車體下的空氣通過鐵絲網吸迸過渡風道，經過冷卻電阻帶，然後從車頂吹出。平時電阻櫃頂部的鋁合金百葉窗是關閉的，防止雨雪及其他異物進人電阻櫃，制動時氣缸連桿將百葉窗打開。
(9)、轉向架的特點是一系採用軸箱螺鏇鋼彈簧與彈性定位拉桿懸掛結構，二系採用全旁承橡膠堆簡單懸掛結構，採用中心銷式傳遞牽引力的方式，軸箱軸承採用能承受軸向和徑向的滾動軸承，牽引電機採取抱軸式懸掛、雙側剛性斜齒傳動方式，構架受力和結構趨於合理。
(10)、為了便車體減輕自重、滿足輕量化要求，同時又增加結構的剛度和強度，傳統的底架承載結構型式已不能滿足要求，而代之以框架式整體承載結構形式。側牆百葉窗是車內設備通風冷卻的迸風視窗，百葉窗採用豎式結構，過濾除塵效果較好，外形美觀大方。
發展機型
韶山3B
SS3B韶山3B(SS3B)型電力機車可理解為兩列韶山3型電力機車固定重聯，是大功率半導體整流、客貨運兩用幹線電力機車。其電流制為工頻單相交流。牽引及制動功率大，起動平衡，加速快，工作可靠，司機室工作條件良好，污染少，維修簡便。
SS3B型電力機車為大功率矽半導體橋式全波整流，採用調壓開關與晶閘管相控結合的平滑調壓，牽引特性為恆流控制特性。具備加饋電阻制動特性，比SS3型機車具有更優越的制動特性。機車採用脈流串激式4極牽引電動機，大面積立式百葉窗車體通風方式。車內設備按斜對稱空間布置，採用成套組裝，有雙邊走廊。
主要技術參數
用途 幹線貨運
軸式 Co-Co
網壓 25kV，50Hz
額定功率 2×4320kW
SS3B5048青年文明號最高速度 100km/h
持續速度 48km/h
持續牽引力 2×316.7kN
最大牽引力 2×490kN
懸掛方式 半懸掛
制動方式 加饋電阻制動,空氣制動
電制動功率 4000kW ×2
車鉤中心距 21416mm
軸荷重 23t
機車總重 138t ×2
韶山3C
SS3C固定重聯改造是將兩個韶山3系列機車並成一組，結合大修改造，改造後的技術性能與新造的SS3B型機車基本一致的12軸重載貨運電力機車。改造後的電力機車取消了Ⅱ端司機室，對司機室進行了規範化改造；其持續功率為2×4800千瓦，兩節重聯，最高運行時速達100公里；控制系統採用先進的網路傳輸技術，使機車的控制系統技術含量得以提高，減少了機車故障率；採用的防空轉、防滑行保護裝置及電氣軸重補償等技術，提高了機車的黏著利用率；採用恆流、準恆速特性控制方式，較好地發揮了機車的最大啟動牽引力。
