簡介
SS9型六軸幹線大功率準高速客運電力機車以成熟的韶山型系列電力機車技術為基礎，採用了許多國際客運機車先進技術，是我國幹線鐵路牽引旅客列車功率最大的機車。機車持續功率4800kW、最大功率5400kW，Co-C。軸式、牽引工況恆功速度範圍為99-160km／h，最高速度為170km／h。機車主電路採用三段不等分半控橋整流電路，三台電機並聯，無級磁場削弱及加饋電阻制動，實現了機車全過程的無級調速。
詳細信息
機車內裝有8668kVA大容量主變壓器，實現了六軸電力機車主變壓器與平波電抗器及濾波電抗器的一體化。機車具有向列車供電能力，供電電壓DC600V、容量為2×400kW。機車採用了輪對空心軸六連桿彈性傳動機構和牽引電機架承式全懸掛三軸轉向架，並裝有全疊片機座機構的900kW脈流牽引電動機；一、二系懸掛系統及基礎制動系統等結構設計合理，能滿足170km／h運用的要求，動力學性能良好。
機車進行了外形氣動力學最佳化設計及輕量化設計，採用側壁承載式全鋼焊接結構的車體及各部件輕量化設計，滿足了機車軸重21噸的要求；機車司機室套用了人機工程學原理設計，採用全包結構裝飾環境優雅、操縱方便。
機車採用恆流準恆速的特性控制方式，能較好地發揮機車最大起動牽引力，機車裝有防空轉／滑行保護系統、軸重轉移補償控制、輪軌自動潤滑系統、列車安全監控裝置。採用LCU邏輯控制單元及微機控制系統，使機車控制系統具有控制、診斷、監測功能，並能方便地改變軟體滿足機車控制要求。
用途：客運機車
首台年份：1998年（SS9改進型，0044開始，2002年）
額定功率4800kW
傳動方式交直傳動，不等分三段半控橋
軸 式 C0-C0
軸 重 21t
最高速度 170km/h
持續速度 99km/h
起動牽引力 286kN
持續牽引力 169kN
調壓方式相控調壓
控制方式恆流準恆速
制動方式加饋電阻
電制動功率4070kW
懸掛方式全懸掛（輪對空心軸）
軌距：1435毫米
軸重：21噸
持續功率：4800KW
機車外形尺寸：22216 X 3100 4605毫米
輪徑：1250毫米
通過最小曲線半徑：125米
固定軸距：2150毫米
全軸距：11535毫米
橫功速度：99-160公里/小時
牽引電機型號：ZD115
勵磁方式：復勵、無級磁場削弱
懸掛方式：抱懸
