簡介
韶山鐵路，是中國湖南省湘潭市境內的一條支線鐵路，由湘鄉市向韶站經銀田站通往韶山市清溪鎮韶山站，全長21.4公里，在向韶站與湘黔線連線。韶山鐵路由廣州鐵路集團管轄。歷史
修建提出
二十世紀六十年代，韶山被奉為中國共產黨的“革命聖地”之一。全中國有許多大學和中學裡的青年學生，出於對毛澤東的個人崇拜，爭相前往毛澤東的故鄉韶山，學習毛澤東思想，單在1966年前往韶山的人數已超過290萬，原來的公路運輸難以負擔。1966年10月，長沙鐵道學院的紅衛兵首先倡議修築韶山鐵路。1966年12月，國家計委批轉鐵道部 《關於安排修建韶山鐵路支線的意見》。月底，湖南省人民委員會、省交通廳、鐵道部第四勘測設計院、廣州鐵路局、長沙鐵道學院等單位派員組成 “湖南省韶山鐵路工程指揮部”，統一領導韶山鐵路修建工作。鐵路建設
接著韶山鐵路的建設隨即展開，超過十萬人參與了這條鐵路的建設。韶山鐵路在原湘黔鐵路上的馬托鋪站（今名向韶站）引出分支向北延伸。鐵路原計畫直接通入韶山沖，但因會破壞毛澤東故居周圍的環境，周恩來總理指示韶山鐵路不伸入韶山沖，並留下5公里緩衝距離。1967年2月5日，韶山鐵路建設工程正式開工。為搶時間、趕進度，在設計尚未全部完成的情況下，工程指揮部於2月上旬即組織湘鄉、湘潭、寧鄉三縣2.8萬餘名農民進場施工，4月底就順利完成全部土石方計168萬立方米。韶山鐵路整個工程概算為910萬元，竣工決算為993萬元，正線每公里造價為46.04萬元。經過鐵路工人、工程技術人員、解放軍指戰員以及廣大農民共3萬餘人10多個月夜以繼日地辛勤勞動，同時在全國各族人民及有關部門的鼎力支援下，韶山鐵路於1967年年底順利建成。這條 “紅色鐵路”堪稱新中國鐵路建設史上修成標準最高、費用最少、質量最好、施工時間最短的鐵路。
通車運行
前廣州鐵路局長沙鐵路分局原定於1967年12月26日，毛澤東誕辰紀念日當天舉行通車典禮。但被毛澤東反對：“絕對權威的提法不妥……大樹特樹的說法也不妥。”，因此將通車日期延後到12月28日。1967年12月28日，韶山鐵路正式通車，並開行韶山至長沙的韶1/韶2次旅客列車（即今5365/5366次普通旅客列車），和韶山至株洲的韶3/韶4次旅客列車。後來更開行北京至韶山的1/2次列車（即今T1/T2次，北京西-長沙）。上世紀九十年代末也一度開行廣州-韶山的旅遊列車。
《火車向著韶山跑》
當時隨著韶山鐵路的修建和開通，還出現了一首著名的兒歌"火車向著韶山跑”。“這首歌曲寫於1968年，靈感來源於韶山鐵路的建成通車和毛澤東74歲生日。”兒童文學作家、詞作者張秋生回憶當年傳唱的情景時很是自豪。“全國到處都在唱，學校排演文藝節目，《火車向著韶山跑》是必須表演的歌曲和舞蹈。”
《火車向著韶山跑》和《瀏陽河》一樣，從經典歌曲的聖壇上走下來而成了旅遊促銷的手段。2006年6月30日，上海、韶山旅遊部門分別舉行“火車向著韶山跑”和“火車開往誕生地”首發儀式。上海首趟赴韶山紅色專列將載著384名遊客啟程。2007年7月，湖南、廣東兩省旅遊局又以《火車向著韶山跑》為題組織港澳台青少年游韶山，7月17日凌晨6點10分，滿載著來自香港、澳門、台灣的1000餘名青少年的旅遊專列徐徐駛進韶山火車站一站台，這是自1967年韶山站建站以來迎來的首趟港澳台專列。此後，韶山的紅色旅遊多以此為題。
《火車向著韶山跑》歌詞
作詞：張秋生；作曲：薄蘭谷、程金元
車輪飛，汽笛叫
火車向著韶山跑。
穿過峻岭越過河，
迎著霞光千萬道，
嗨，
迎著霞光千萬道。
陽光燦爛照車廂，
車廂裡面真熱鬧，
真呀真熱鬧。
藏族大爺彈起琴，
新疆姐姐把舞跳，
蒙族叔叔唱起歌，
一路歌聲一路笑，
一路笑。
車輪飛，汽笛叫，
火車向著韶山跑。
穿過峻岭越過河，
迎著霞光千萬道，
嗨，
迎著霞光千萬道。
韶山楓樹親又親，
湘江兩岸紅旗飄，
紅呀紅旗飄。
毛主席呀毛主席，
您的教導永記牢，
各族人民團結緊，
祖國山河換新貌，
換新貌。
車輪飛，汽笛叫，
火車向著韶山跑。
越近韶山歌越響，
歡樂歌聲沖雲霄，
嗨，
歡樂歌聲沖雲霄。
現狀
儘管今天韶山的交通發生了翻天覆地的變化，人們到韶山參觀更多的通過潭韶公路或者韶山高速公路，但是湖南仍然保留著長沙開往韶山的5365/5366次旅客列車。隨著滬昆高鐵的修建，韶山將在永義鄉境內修建新的韶山南站。韶山南站橫跨韶南村與永泉村，毗鄰韶山工業園區，距離市中心約6.5km。上行方向毗鄰湘潭北站，下行方向與婁底南站相鄰。車站性質為客運中間站。
