韓莊二線船閘

韓莊二線船閘是京航運河從長江開始以北的第11個階梯，上游與南四湖下級湖（微山湖）相接，船閘閘址距湖口約4公里。 韓莊二線船閘按二級航道通航標準建設，等級為二等，閘室有效長度230米，寬23米，鎮靜段長度4米，門檻水深5米，設計水頭為5.9米，設計年單向通過能力為2640萬噸，通航2×2000噸、2×1000噸駁船組成的頂推船隊和現有的拖帶船隊。 航道設計正常通航水位上游33.60、下游29.6，最高通航水位上游36.00、下游30.10（相當於20年一遇的洪水），最低通航水位上游是31.5，下游是29.6。

韓莊二線船閘按內河二級通航標準建設，隸屬於濟寧市港航局，正科級事業單位。現有人員45人，設主任1名，副主任2名，工會主席1名，專業技術人員12名，大中專以上學歷人數占職工總數的85%，主要職能部門包括辦公室、安全科、機電科、財務科、運行科和操作科。
韓莊二線船閘是京航運河從長江開始以北的第11個階梯，上游與南四湖下級湖（微山湖）相接，船閘閘址距湖口約4公里。下游距萬年船閘16.4公里，距台兒莊二線船閘33公里。區內由京杭運河三級航道、京滬鐵路、京福高速公路及104國道組成立體複合式交通樞紐，該船閘是京杭大運河上的重要工程之一，總投資1.9億元。始建於1996年4月，2000年9月4日竣工並通過驗收，2000年12月28日正式投入試運行。
韓莊二線船閘按二級航道通航標準建設，等級為二等，閘室有效長度230米，寬23米，鎮靜段長度4米，門檻水深5米，設計水頭為5.9米，設計年單向通過能力為2640萬噸，通航2×2000噸、2×1000噸駁船組成的頂推船隊和現有的拖帶船隊。航道設計正常通航水位上游33.60、下游29.6，最高通航水位上游36.00、下游30.10（相當於20年一遇的洪水），最低通航水位上游是31.5，下游是29.6。
韓莊二線船閘投入運行，大大提高了船舶運輸效率，改善了通航條件；船舶從此通行比西線航道通行可縮短航程30餘公里，大大減少了運營成本，形成了一條運距短、環節少、成本低的南北水上黃金通道，為北煤南運提供了便捷條件。